翡翠山翡翠號列車

翡翠 山翡翠（日語：かわせみ やませみ ^{Kawasemi yamasemi */?}）是九州旅客鐵道（JR九州）主要運行在熊本站 - 人吉站之間，途經鹿兒島本線和肥薩線的特急列車 。

翡翠 山翡翠號 かわせみ やませみ
特急「翡翠 山翡翠」（攝於人吉站）
概述
類型	特急列車
狀態	運行中
營運地區	日本熊本縣
開行日期	2017年3月4日
營運商	九州旅客鐵道（JR九州）
始發站	熊本站
終到站	人吉站
途經路線	鹿兒島本線、肥薩線
列車服務
席位等級	普通車廂
技術
使用車輛	Kiha 47系柴油列車（日語：国鉄キハ40系気動車_(2代)#キハ47形）（熊本車輛中心）
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化	非電氣化
運行速度	100 km/h（60 mph）
備註	1號車爲「翡翠號」，2號車爲「山翡翠號」

概要

特急「翡翠 山翡翠」於2017年3月4日開始作為肥薩線的觀光列車運營，是JR九州的第十一列「D＆S列車」（設計和故事列車）^[1]。

熊本站和人吉站之間的特急列車「熊川」於2016年3月26日時間表改正後廢止；同時特急列車「九州橫斷特急」改爲僅在豐肥本線和日豐本線內行駛，因而沒有任何特急列車行走熊本站和人吉站之間。直到「翡翠 山翡翠」開始運行，以及在熊本站和人吉站之間行駛的快速列車「伊三郎、新平」升格為特急列車，相隔約一年才恢復特急列車的行駛。

運行概況

熊本站－人吉站之間每日運行2個來回的定期班次（3－6號）^[2]，另加繁忙期^{[註 1]}行駛的一對來回臨時班次（1、2號）^[3][4]。在熊本－人吉間，每日另外有特急「伊三郎、新平」一對往返班次行駛。

運行時間表大致承襲了其前身肥薩線快速列車；但因爲要進行折返的準備、清掃作業和中途站的停車時間（觀光停車），一部分列車的運行時刻最大有30分鐘的變更。列車編號跟「熊川」和「九州橫斷特急」同樣，號數從1080D起計。

通常情況下，兩節車廂運行時因爲是一人運行，故不由列車長進行乘務工作，而是由客室乗務員進行。但平日1號和的2號班次沒有客室乗務員；這並不適用於暑假、春假等時期。另外，現時，櫃檯座位和包廂都不適用於JR九州網絡預約和JR西日本e5489網絡預約，此等座席要到綠窗口、旅行中心或主要的旅行社預約。

此外，車內設有VR裝置，包括球磨川的漂流、模擬飛行體驗及車輛的頂部的視角看列車運行等視聽體驗^[5]。列車頂部的視角的運行影像乃安裝於普通版的Kiha47系列車車頭的攝像頭所攝影的影像。

停車站

熊本－新八代－八代－坂本－一勝地－渡－人吉

使用車輛、編成

翡翠 山翡翠

截至2017年3月4日 ←人吉方向 　熊本方向→

1・2號 1 2 指 自

3 - 6號 1 2 指 指

全車禁煙 圖例 指=普通車指定席 自=普通車自由席

所有班次使用一列經特別改造的Kiha 47系（日語：国鉄キハ40系気動車_(2代)#キハ47形）柴油列車行駛，該列車專用於行駛「翡翠 山翡翠」號。列車爲2輛編組長度，屬熊本車輛中心（日語：熊本鉄道事業部#熊本車両センター）。全車為普通車，1、2號班次的2號車是自由席、其他車廂為指定席。

車輛設計由水戶岡銳治擔當^[5][6]。車廂使用產的人吉及球磨產的杉木、檜木及八代產的燈心草裝修。除了一般的可調校角度座椅，設有面向車窗的座位、卡位廂座、沙發座等等不同座席形式。面向人吉一側的1號車稱為「翡翠」，車內以藍色爲主調。1號車連接處附近設有無障礙廁所。面向熊本駅一側的2號車稱為「山翡翠」，車內以綠色爲主調，設有特產展覽櫃及車內銷售櫃台，售賣各種小食及紀念品。

當出現臨時車務調動時，或以「伊三郎、新平」的車輛，或普通列車的車輛代替行駛^[7][8][9]。

• 
  1號車「翡翠」（編號Kiha47 8087）
• 
  2號車「山翡翠」（編號Kiha47 9051）

參考資料