热门问题
时间线
聊天
视角

蘇州地鐵4號線

2017年开通的苏州轨道交通南北向干线与连接吴江区的线路 来自维基百科,自由的百科全书

苏州地铁4号线
Remove ads

蘇州地鐵4號線蘇州地鐵運營中一條南北方向的主幹地鐵線路,全長42.03公里,全部為地下線路。整條線路北起相城區龍道浜站,南至吳江區同里站,共設站31座,車型採用B型車6節編組。

事实速览 蘇州地鐵4號線, 概覽 ...

4號線設支線一條,為東西走向。線路東面從紅莊站引出,西至木里站。設天鵝蕩停車場一處。於2010年12月31日在吳江市奠基,並於2012年9月27日動工建設[1],2017年3月9日通過竣工驗收,於2017年4月15日開通試運營。於2024年10月10日4號線支線接入7號線運行系統。

Remove ads

線路走向

連接蘇州相城區古城區吳中區吳江區松陵鎮,全線由北向南沿人民路穿越古城區中心,途經活力島蘇州火車站北寺塔觀前商業中心、南門商圈、吳中汽車站、吳江濱湖新城、吳江汽車站等交通樞紐和商業中心。

這一線路的具體線位為:北起龍道浜站,經過文靈路、廣濟路北延、蘇州火車站、人民路、東吳北路、東吳南路、田上江路、鱸鄉路、江興西路、秋楓路、學院路、甘泉西路,直抵同里站,總長41.5公里,設站30座[2]

車站

Thumb
4號線站名表,攝於蘇州火車站。其中原4號線支線已經分離成7號線獨立運行

換乘站

Thumb
蘇州地鐵4號線線路圖

車站列表

更多信息 蘇州地鐵4號線車站列表, 中文站名 ...
Remove ads

運營

運營時間

4號線營運時間為每日清晨5:40(雙向首班車)至當晚23:32(同里站方向龐金路站進站),如下表所示。

更多信息 周一至周日 ...

車輛

4號線採用6節編組B型車,初期配屬車輛40列,增購列車10列,最高運行速度80km/h[3]

一期列車

  • 廠商型號:PM081
  • 製造廠商: 中國 南車南京浦鎮車輛有限公司
  • 製造年份:2015 ~ 2016
  • 外觀特徵:列車採用鼓形車體設計,以藍、黑、白三色為主色調,兩邊各有一條藍色的飾帶,窗框周圍則為黑色;車頭設紅色LED方向幕顯示終點站。
  • 車體材質:鋁合金車體
  • 車輛編成:6節編組(=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=)
  • 車體尺寸:頭車長 20.90 m,中間車長 19.52 m,寬 2.88 m,高 3.765 m
  • 車門寬度:1.3 m
  • 相同車廂車門中心距:4.88 m
  • 相鄰車廂車門中心距:4.88 m
  • 供電制式:架空接觸網供電,DC 1500 V
  • 設計時速:80 km/h
  • 額定載客量:1436人
  • 極限載客量:2034人
  • 電氣牽引系統:
    • 常規牽引系統
      • 斯柯達原設計 / 江蘇經緯軌道交通設備有限公司代工生產 5ML-3836-K/4鼠籠式三相異步交流牽引電動機(額定功率:190 kW,4×4台)
      • 斯柯達原設計 / 江蘇經緯軌道交通設備有限公司代工生產 TM-12.3IGBT-VVVF(1C4M1群方式控制,4組)
    • 國產化自主牽引系統
      • 牽引電機暫時不明
      • 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產 WIND-TCM-1B0800FU系列 IGBT-VVVF(1C4M1群方式控制,4組)
  • 轉向架:中車南京浦鎮車輛制 PW80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架(6×2台)
  • 轉向架軸重:14 t
  • 轉向架軸距:2.3 m
  • 車輛總數:PM081型共40列(0401 ~ 0440)
  • 此列車設有電子線路圖和LED屏
  • 設施特徵:車頭使用LED燈照明;列車駕駛室間壁門設有鏡面鍍膜玻璃窗,可觀看到司機操作和前方風景;0440車組在車身側面安裝了環境監測攝像頭。
Remove ads

增購列車

  • 廠商型號:PM254
  • 製造廠商: 中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
  • 製造年份:2023 ~ 2024
  • 外觀特徵:列車採用鼓形車體設計,以藍、黑、白三色為主色調,兩邊各有一條藍色的飾帶,窗框周圍則為黑色;車頭設紅色LED方向幕顯示終點站。
  • 車體材質:鋁合金車體
  • 車輛編成:6節編組(=Tc-Mp-M+M-Mp-Tc=)
  • 車體尺寸:頭車長 20.90 m,中間車長 19.52 m,寬 2.88 m,高 3.765 m
  • 車門寬度:1.3 m
  • 相同車廂車門中心距:4.88 m
  • 相鄰車廂車門中心距:4.88 m
  • 供電制式:架空接觸網供電,DC 1500 V
  • 設計時速:80 km/h
  • 額定載客量:1468人
  • 極限載客量:1880人
  • 電氣牽引系統:
    • 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產 WIND-TMM-1T506-659YNJ03混合磁阻同步牽引電機(額定功率:190 kW,4×4台)
    • 江蘇經緯軌道交通設備有限公司生產 WIND-TCM-1B1200FU03 型 IGBT-VVVF(1C1M4群方式控制,4組)
  • 轉向架:中車南京浦鎮車輛制 PW80E-Ⅱ 型無搖枕式空氣彈簧轉向架(6×2台)
  • 轉向架軸重:14 t
  • 轉向架軸距:2.3 m
  • 車輛總數:PM254型共10列(0441 ~ 0450)
  • 此列車設有電子線路圖和LED屏
  • 設施特徵:車頭使用LED燈照明;列車駕駛室間壁門設有鏡面鍍膜玻璃窗,可觀看到司機操作和前方風景;車內電視機尺寸相較於一期列車明顯增大;增加了緊急通風窗。

另有10列PM102型列車於4號線行駛;2024年10月11日起,PM259型列車於4號線支線全線運營,取代了之前運營的PM081型與PM102型,直至2024年底支線併入7號線。

歷史

  • 2010年12月31日,4號線及支線工程在吳江市奠基。
  • 2012年8月15日,國家發改委批覆蘇州市軌道交通4號線及支線工程可行性研究報告[4]
  • 2012年9月27日,4號線及支線開工建設。
  • 2013年10月15日,4號線盾構機在元和停車場出發開始首段盾構[5]
  • 2013年12月16日,4號線支線開始盾構。
  • 2014年12月18日,4號線開始鋪軌。
  • 2015年3月18日,開始供電施工。
  • 2015年8月16日,4號線及支線全線洞通。
  • 2015年9月28日,4號線首列車抵達松陵車輛段。
  • 2015年12月18日,4號線及支線全線軌通。
  • 2016年4月9日,4號線及支線全線電通。
  • 2016年12月,4號線順利通過項目工程驗收[6],並於12月7日開始試運行。
  • 2017年3月25日至27日,蘇州地鐵運營方組織4號線「萬人試乘」活動。蘇州市民可通過20日至24日期間在1號線2號線及4號線部分車站領取的試乘券體驗[7]
  • 2017年4月15日,4號線開始試運營,乘客可購買單程票或使用公交卡進站乘車並與1、2號線換乘[3]。上線當天客流21.18萬人次。
  • 2017年4月30日,4號線客流突破30萬,其中主線326598人次,支線35095人次。
  • 2017年12月31日,4號線支線客流首次突破4萬,達到42151人次。
  • 2024年2月26日,4號線在工作日早高峰增開1列支線到主線貫通運行列車[8]
  • 2024年12月1日,4號線支線正式併入7號線。
  • 2025年8月28日,4-7號線直通車開始運營。
Remove ads

參考資料

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads