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莘莊站 (中國鐵路)
上海市闵行区莘庄镇沪昆铁路车站 来自维基百科,自由的百科全书
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歷史
莘莊站於清宣統元年(1909年)隨滬杭鐵路建成,當時為四等站,設有3條股道。1957年3月,上海鐵路局在規劃上海鐵路樞紐時計劃在莘莊修建編組站,但後改為在新橋站修建[8]。在1958年滬閔、七莘公路建成前,本站為莘莊鎮主要交通設施,曾有數次客運列車停靠本站[9],1986年滬杭鐵路外環線建成後本站停辦客運業務[10]。1992年,建設本站連接李家塘站的李莘聯絡線,1993年3月31日竣工[11]:252。
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改造前的莘莊站(2012年)
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金山鐵路列車通過(2015年)
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車站站房(2016年)
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站線(2018年)
在2012年完工的金山鐵路改造工程中未進行上海南至莘莊段和李莘聯絡線改造工程。2021年5月10日至6月9日,中國鐵路上海局集團再次進行滬杭客專上海南聯絡線的控制線局部調整專項規劃的公示。工程計劃新建莘莊站至上海南站的三、四線,擴建本站站場至3台6線,並新建面積8000平方米的高架旅客站房,此外為保證鐵路限界,還將改造本站西側的莘莊立交橋[12]。
此外,莘莊站的上蓋工程天薈計劃在本站站場上空14.55米處新建長440米、寬87米的大平台。2022年6月13日,閔行區政府和上海局集團建設開發合作協議,落實天薈項目三期工程涉鐵改造部分職責劃分[13]。2022年11月,」大平台「開工,預計工期3年半[14]。在建設期間,鐵路部門將既有車站滬春正線北移,在站場南側先行建設上蓋平台;在南側的上蓋平台建成後,將線路撥接至平台下區域,建設北側上蓋平台;平台完全建成後,重組站內線路,增建兩條滬昆客專上海南聯絡線正線及旅客站台設施[15]。
2022年12月29日,鐵路部門對莘莊站股道實施北移撥接建設南側平台[16],2024年1月30日完成南半側平台主體結構的施工[17]。2024年5月22日,將線路撥接至南側站場,啟用新信號樓,隨後實施北半側信號樓拆除及平台施工等工程[18]。
2024年12月4日莘莊站新站場開通[19],本站至上海南站區間實現四線化[20]。2025年1月5日重新開放[21],並從上海南站承接部分金山線始發終到列車[22][6]。2025年1月17日,莘莊交通樞紐車站的出入口做出調整,地鐵莘莊站的南口和新建北1口與莘莊站共用出入口[23],北1口的指示牌可以看到金山線的相關指示。
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車站結構

莘莊站站房建築面積7998平方米,位於線路上方、莘莊地鐵站南天橋西側。站房以「莘城美景,百川入海」為設計理念,外立面設有水紋形狀的裝飾。候車廳採取上進上出乘降模式,面積1523平方米,最高聚集人數800人;其中北側為出站區域、南側為進站區域,由服務台和可移動式隔斷分隔。候車區域面積864平方米。候車廳二層設有商業夾層[6][7]。
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進站口
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金山線售票機
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檢票口
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等候區
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1、2站台入口
莘莊站新站型規模3台6線,有滬春線上下行、滬昆客專上海南上下行聯絡線共4條正線,以及李莘聯絡線和1條到發線[6],金山線列車使用1、2站台[7]。滬春線、上海南聯絡線本站至上海南站區間為4線並行[24]。滬春線在本站西咽喉出岔連接滬蘇湖鐵路春申南線路所方向、滬昆線和金山線春申站方向,和莘李聯絡線李家塘站[12]。
北↑ | 北廣場 | █ 1號線、 █ 5號線莘莊站 | |
6道 | 1月台 | 金山線 始發終到列車 到發線 | |
島式月台 | |||
4道 | 2月台 | 李莘聯絡線 | |
Ⅱ道 | (滬昆鐵路春申站) (滬蘇湖春申南線路所)滬春鐵路 上行正線(上海南站) |
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Ⅰ道 | 3月台 | (滬昆鐵路春申站) (滬蘇湖春申南線路所)滬春鐵路 下行正線(上海南站) |
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島式月台 | |||
4月台 | (春申線路所)滬昆高鐵上海南聯絡線 上行正線(上海南站) | ||
5月台 | (春申線路所)滬昆高鐵上海南聯絡線 下行正線(上海南站) | ||
側式月台 | |||
南↓ | 南廣場 | 天薈TODTOWN |
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供金山線使用的1號和2號站台
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3號和4號站台
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接駁交通
事故
相鄰車站
參考資料
外部連結
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