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超級馬林「海豹」II
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超級馬林「海豹」II(英語:Supermarine Seal II)[a]是英國超級馬林公司在獲得英國空軍部訂單後自主研發的一款三座艦隊偵察用水陸兩棲原型機。訂單需求該機必須能夠在英國皇家海軍的航空母艦上起降。該機由R·J·米切爾設計,融合了此前在1920年曾在英國空軍部的一項競賽中獲得第二名的超級馬林商用水陸兩用機中的部分設計思路。
超級馬林「海豹」II是一款雙翼機,其下機翼安裝在機身頂部。該機搭載一台450匹馬力(340千瓦特)的奈皮爾「獅」式水冷活塞發動機,是英國首款螺旋槳位於發動機前方的水上飛機。飛行員坐在機頭靠前位置,油箱設置在其後方,機翼後方則設有第二個座艙。
超級馬林「海豹」II於1921年5月21日完成首飛,之後接受英國皇家空軍的評估。經過改裝並換裝另一款發動機後,該機更名為「海鷗」,兩個月後交付給英國皇家空軍。1921年11月,「海豹」II成為出售給日本帝國海軍航空隊的多款飛機之一,隨英國主導的森皮爾使團一同運往霞浦。
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背景
超級馬林在其位於南安普敦伍爾斯頓的工廠製造的水上飛機,素有適航性強、結構堅固的口碑。《飛行》雜誌認為這些飛機「始終採用堅固的結構,是真正符合船用標準的產品,更像是一艘能飛的船,而非一架能漂浮的飛機」。[2]
超級馬林公司由R·J·米切爾(後來成為該公司總設計師)設計的水上飛機方案被提交給英國空軍部,再加上此前超級馬林商用水陸兩用機的良好表現,最終幫助超級馬林公司贏得了一份三座艦隊偵察水陸兩棲原型機的訂單。英國空軍部圍繞該原型機制定了7/20號技術規格[3],該規格要求這款雙翼機能夠以儘可能低的速度在英國皇家空軍航空母艦上着陸,同時具備最大限度的操控性[4]。
設計


超級馬林公司的所有者休伯特·斯科特-佩恩將這款飛機命名為超級馬林「海豹」II。歷史學家推測,他之所以這樣命名,是因為斯科特-佩恩曾短暫地將商用水陸兩用機定名為「海豹」I[3]。
1920年9月,超級馬林公司的商用水陸兩用機參加了英國空軍部在馬特勒沙姆希思和費利克斯托舉辦的水上飛機競賽,之後該公司將英國空軍部提出的建議融入到設計中[5][6]。米切爾繪製了「海豹」II的首批設計圖紙,這些圖紙的繪製日期為1920年11月25日[7]。
超級馬林「海豹」II是一款雙隔艙雙翼機,下翼安裝在機身頂部,450馬力(340千瓦)的奈皮爾「獅」式水冷活塞發動機則安裝在上翼中央翼段下方。它是英國首款採用牽引式布局的水上飛機(發動機安裝時螺旋槳位於前方,從而「牽引」飛機在空中飛行)。該機機翼可向後摺疊。其機身採用的是林頓·霍普在第一次世界大戰期間設計的款式[8],橫截面大致呈圓形,機身結構為:在由隔框和縱梁構成的框架上鋪設木板,外部覆蓋蒙布;滑行面則設計為獨立結構,並劃分為多個水密艙室[2]。
超級馬林「海豹」II的第二個座艙位於機翼後方,其起落架收放系統採用了全新設計,從而無需使用鋼索[9]。飛行員的座艙配有艙蓋保護,他坐在機頭靠前位置,油箱設置在其後方、其他機組人員前方[10]。
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服役歷史
超級馬林「海豹」II型原型機被分配到的序列號為N146[11],於1921年5月21日完成首飛。該機於1921年6月2日正式移交給英國皇家空軍,皇家空軍隨後將其飛往格雷恩島進行評估[12][7]。測試總體令人滿意,之後皇家空軍建議進行多項改裝,包括將油箱位置從機身內部移至上翼,以及增大方向舵和垂直尾翼的尺寸[13]。此外,該機還換裝了一台480匹馬力(360千瓦特)的奈皮爾「獅」II發動機[14]。
1922年初英國空軍部訂購了兩架(符合21/21號技術規格的)原型機後,米切爾對「海豹」II型進行了進一步改裝。他將機身加長了2英尺(0.61公尺),修改了尾部表面,並調整了機翼形狀以校正飛機的平衡[13]。這兩架原型機被定為N185和N159號[13],並於1921年7月4日更名為超級馬林「海鷗」,隨後交付給英國皇家空軍[15]。1922年6月,一架超級馬林「海鷗」在亨敦舉辦的英國皇家空軍年度航空閱兵式上展出[16][17]。米切爾還設計了超級馬林「海豹」的一個衍生型號——艦隊偵察射擊水陸兩用機,但該型號並未投入製造[3]。
日本帝國海軍航空隊在英國開展考察任務後採購飛機時,購入了一架超級馬林「海豹」II和一架超級馬林「海鷗」。這兩架飛機隨英國主導的森皮爾使團一同運出,於1921年11月抵達東京東北方向40英里(64公里)處的霞浦[18][19][20]。日本方面採購該機的目的是「為了在實際使用環境下對其進行試驗」[20]。
技術參數(「海豹」II)
參考資料:《Supermarine Aircraft since 1914》[21]
基本信息
- 機組:3
- 長度:32英尺10英寸(10.01公尺)
- 翼展:46英尺0英寸(14.02公尺)
- 高度:14英尺10英寸(4.52公尺)
- 機翼面積:620平方英尺(58平方公尺)
- 空重:4,100磅(1,860公斤)
- 總重:5,600磅(2,540公斤)
- 發動機:1台奈皮爾「獅」型發動機W-12水冷活塞發動機,450匹馬力(340千瓦特)
- 螺旋槳:4槳葉木製定距推進器
性能
- 最大速度:112英里每小時(180公里每小時;97節)
- 續航時間:4 hours
- 爬升至高度時間:17分鐘內爬升至10,000英尺(3,048公尺)
腳註
書籍來源
期刊來源
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