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阿根廷高速公路

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阿根廷高速公路
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阿根廷高速公路(西班牙語:AutopistaAutovía)指的是在阿根廷境內的高速公路,分為國道和省道。[1]城際高速公路在20世紀70至80年代修建,以緩解布宜諾斯艾利斯大都會區的交通擁堵,並被其他城市效仿。

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阿根廷雙車道高速公路

國道

阿根廷的國道(西班牙語:rutas nacionales)指的是由國家政府管轄的公路,是阿根廷主要的公路網。截至2006年,不計入輔路,共有118條國道。截至2005年12月30日,國道網絡有着33,235公里瀝青路面、3,577公里碎石路面和1500公里土路。[2]

歷史

在西班牙殖民時期,阿根廷境內就已存在道路網絡,有連接布宜諾斯艾利斯聖地亞哥西部皇家道路西班牙語Camino Real del Oeste,途徑聖路易斯門多薩;以及連接布宜諾斯艾利斯波托西的上秘魯道路,途徑科爾多瓦聖米格爾-德圖庫曼薩爾塔等城市。

這些道路每50公里到100公里設有驛站西班牙語Anexo:Postas en la Argentina。在十七世紀,從門多薩前往聖地亞哥平均需要8天,到科爾多瓦需要20天,到布宜諾斯艾利斯需要45天。[3]

十九世紀中葉,阿根廷開始有鐵路建設。到了十九世紀末,以聯邦首都為中心,成體系的鐵路將各大主要城市相連,大大縮減了客貨運輸的時間。因此,原先的道路開始被廢棄。

1858年至1903年,阿根廷政府每年撥款相當於16萬國民比索西班牙語Peso Moneda Nacional用於公路交通,主要用於橋梁建設。1907年9月30日,阿根廷國會通過了第5315號法,規定鐵路淨收入的3%應用於公路建設。這項法律每年能夠籌集440萬比索。

1932年,第11658號法頒布,設立國家幹線公路系統,成立國家道路局西班牙語Dirección Nacional de Vialidad,負責修建和維護國家公路,並設立基於燃油價格的專項基金。

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編號

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國道編號區域一覽

1935年9月3日,道路管理局批准了其國道線路編號方案。[4][5]1940年代和50年代,伴隨着汽車的普及,公路系統產生了翻天覆地的變化。庇隆主義統治下的1946年至1955年期間,強力介入基礎設施和交通運輸,包活鐵路國有化、建立阿根廷航空以及公路建設。政府尋求加強國產工業,通過各種措施促進交通出行,例如強制右側通行和擴大道路網絡。

阿根廷國道採取數字編號。

  • 聯邦首都為中心的放射狀公路,按照順時針分配14個數字,並將一號分配給連接首都布宜諾斯艾利斯市和布宜諾斯艾利斯省省會拉普拉塔的公路;
  • 東西走向的公路,從南到北分配15到31;
  • 南北走向的公路,從東到西分配32到40;
  • 41到50作為保留編號;
  • 區域公路使用51到300;

區域編號

更多信息 區域, 省份 ...

主幹線

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阿根廷國道
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放射線

這些公路從布宜諾斯艾利斯市或其近鄰出發,並以放射線延伸,編號從1號到14號。

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從東向西

這些公路使用從15號到31號的編號。

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從南到北

這些公路使用從32號到40號的編號。

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區域公路

第一區

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第二區

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第三區

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第四區

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第五區

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第六區

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第七區

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第八區

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省道

布宜諾斯艾利斯省

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卡塔馬卡省

查科省

丘布特

科爾多瓦省

科連特斯省

恩特雷里奧斯省

福莫薩省

胡胡伊省

拉潘帕省

南北走向

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東西走向

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拉里奧哈省

門多薩省

米西奧內斯省

內烏肯省

里約內格羅省

薩爾塔省

聖胡安省

聖路易斯

聖克魯斯省

聖菲省

聖地亞哥-德爾埃斯特羅省

火地省

圖庫曼省

參見

參考

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