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陝西高速公路
中国陕西省的高速公路网 来自维基百科,自由的百科全书
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陝西高速公路是中國高速公路網的重要組成部分,也是西北地區通往西南、華北、中南地區的公路交通樞紐系統,以及新絲綢之路和新亞歐大陸橋上重要的過境通道[1]。陝西省是中國最早建設高速公路的省份之一,中國西部第一條高速公路就是位於該省的西安至臨潼高速公路,全長23.888公里,於1986年12月25日開工建設[2],1990年12月27日建成通車[3]。2003年11月18日,勉縣至寧強高速公路建成,陝西高速公路通車里程達到1000公里,成為中國西北第一個、西部第二個高速公路通車里程突破1000公里的省份[2];2007年12月13日,咸陽至永壽高速公路建成通車,宣告陝西高速公路突破2000公里,達到2064公里,居當時西部地區第一位[4]。2010年11月10日,青島至蘭州高速公路陝西段正式建成通車,標誌着陝西高速公路突破3000公里,繼續保持西部第一位[5]。2012年9月29日,榆林至綏德高速公路通車,高速公路通車里程突破4000公里,達到4039公里。至此,國家高速公路網經過陝西的八條快速通道全部建成,省內88個縣、市、區實現高速公路通達,與周邊省、區中心城市實現當日到達[6]。截至2020年12月25日[update],旬邑至鳳翔高速公路太峪至良舍段正式通車,麟遊縣結束不通高速公路的歷史,陝西省實現了「縣縣通高速」,全省高速公路通車總里程突破6000公里,達到6171公里[7]。
2020年1月1日零時,陝西省與7個鄰省的21個高速公路省界收費站全部取消,實現全國取消高速公路省界收費站工程併網切換[8]。

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布局規劃
2000年4月14日,陝西省人民政府批轉了陝西省交通廳制訂的《適應西部大開發,加快公路發展的規劃及實施意見》,根據陝西的地形地貌特點,構築了以「米」字型高速公路主骨架為核心的路網格局,對接周邊各省高速公路,形成以西安為中心,輻射八方中心城市的經濟社會交往「一日交通圈」[2]。
2005年8月,陝西省委、省政府做出了進一步加快高速公路建設的戰略決策。陝西省交通廳按照「關中加密、南北成網、周邊連通」的總體規劃思路,採用縱橫線與輻射線相結合的布局方案,編制了《陝西省高速公路網規劃》,由3條南北縱向線、4條東西橫向線和以西安為中心的5條輻射線組成,概括為「三縱四橫五輻射」,簡稱「345」網,總里程約5000公里。目標是構建承東啟西、連接南北、覆蓋全省、通達四鄰的高速公路網,形成安全、高效、便捷環保的運輸網絡,為全面建設小康社會提供強有力的交通保障[2][10]。
2008年11月,為了適應發展需要,陝西省交通廳對規劃進行了修改和調整,並形成了《陝西省高速公路網規劃調整報告》。在原有規劃基礎上,按照「完善骨架路網、增加迂迴線路、暢通省級通道」的思路,以「加密、連通、對接、擴容」為重點,採用縱橫網格與輻射線、環線相結合的布局方案,形成由2條環形線、3條南北縱向線、6條以西安為中心的輻射線、7條東西橫向線和18條聯絡線組成的高速公路網,簡稱「兩環三縱六輻射七橫」或「2367」網,路網總規模達到8056公里,其中國家高速公路3871公里,省級高速公路4185公里[11]。
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顏色說明: 已通車 、 建設中 、 規劃中
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國家高速(陝西境)
根據中華人民共和國交通運輸部印發的《國家公路網裡程樁號傳遞方案》、《關於開展國家公路網命名編號調整工作的通知》要求,陝西省於2018年5月啟動了國家公路網命名編號調整實施工作,成立專項工作領導小組,制定了《陝西省國家公路網命名編號調整工作實施方案》。至2019年8月底,陝西全省23條4,940.94公里國家高速公路、12條360.93公里省級高速公路以及25條6,638公里普通國道等運營公路的命名編號調整工作已全部完成[18]。列入國家高速公路網內的每一條高速公路,編號由字母「G」加阿拉伯數字組成:
顏色說明: 已通車 、 建設中 、 規劃中
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省級高速(陝高速)
2013年5月,中華人民共和國國家發展和改革委員會印發了《國家公路網規劃(2013-2030年)》,對國道的功能和布局作了重大調整。根據規劃,除原有的國家高速公路外,陝西省境內又有約1876公里高速公路被納入國家高速公路網,總里程達到5820公里。為了進一步完善路網體系、適應經濟社會快速發展,陝西省再次對省級公路網規劃進行調整,於2018年12月7日印發了《陝西省省級公路網規劃(2018-2035年)》(陝政函〔2018〕253號),作為指導陝西省省級公路中長期發展的綱領性文件。其中規劃省級高速公路網總規模約1.4萬公里[41]。
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參考文獻
外部連結
參見
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