韓國鐵道公社331000系電力動車組

韓國鐵道公社331000系電力動車組（韓語：한국철도공사 331000호대 전동차／韓國鐵道公社 331000號帶 電動車）是韓國鐵道公社的一款通勤型電力動車組，在首都圈電鐵京義·中央線運營。

韓國鐵道公社331000系電力動車組
331000系列車在幸信站附近
概覽
類型	通勤型電力動車組
原產國	南韓
製造	現代Rotem
產量	27組
車輛總數	180
製造年份	2009年、2012年、2014年、2021年
投入服務	2009年7月1日至今
主要用戶	韓國鐵道公社
營運路線	首都圈電鐵京義·中央線
技術數據
列車編組	2M2T或4M4T
車輛長度	先頭車：20,250 mm 中間車：20,000mm
車體闊度	3,200mm
車輛重量	27.5-42t
編組重量	281t
軌距	1,435mm
車體材質	1批次：鋁合金 2批次：不鏽鋼
車輛載客量	先頭車：148人（座席48人） 中間車：160人（座席54人）
編組載客量	4卡編組：616人（座席204人） 8卡編組：1,256人（座席420人）
營運速度	110km/h
設計最高速度	110km/h
起動加速度	3.0 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	交流25,000V(60Hz)接觸網供電
受流方式	雙臂式集電弓
傳動方式	交-直-交
電動機功率	230kW
牽引功率	3,680kW
傳動比	1:7.07
控制裝置	VVVF-IGBT
制動方式	再生制動、空氣制動、電氣指令式制動
安全防護系統	ATS

概況

331000系電力動車組是廣域電鐵的列車，是交流用車輛，列車自2009年7月1日開始在首都圈電鐵京義·中央線使用。列車客室車門為電動內藏門，每節車廂共4對車門，列車兩端擁有緊急出口。本款列車共27組，配屬於文山車輛基地。

列車特點

本款列車外觀與361000系相似，不過其外塗裝和客室座位顏色不同。

使用情況

第1批

編號33101-33113，於2009年生產，列車材料為鋁合金，車內安裝有液晶電視；而所有編組均為8卡編組。

第2批

編號33114-33127，於2012年生產，列車材料為不鏽鋼，車內安裝有液晶電視；除了33114-33122為4卡編組外，其他編組均為8卡編組。

第3批

編號33128，於2021年生產，8卡編組，列車材料為不鏽鋼，車內安裝有液晶電視；車身塗裝由朱紅色改為京義中央線的薄荷色。

第4批

編號33129，將於2025年生產，4卡編組，列車材料為不鏽鋼，車內安裝有液晶電視；車身塗裝同第三批，用於取代31905號列車。

編組

8卡編組

	331000 ←砥平·龍門方向 汶山方向→
車廂編號	1	2	3	4	5	6	7	8
集電弓			◇◇				◇◇
形式區分	3310XX (Tc)	3311XX (M)	3312XX (M)	3313XX (T)	3314XX (T)	3315XX (M)	3316XX (M)	3319XX (Tc)
動力單元	單元1				單元2
其他設備
安裝機器	SIV,CP,BT	VVVF	VVVF,Mtr			VVVF	VVVF,Mtr	SIV,CP,BT
車輛重量	33.0t	38.0t	42.0t	27.5t	27.5t	38.0t	42.0t	33.0t
載客量	148人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	148人

4卡編組

	331000 ←首爾·龍山方向 汶山·臨津江·都羅山方向→
車廂編號	1	2	3	4
集電弓		◇◇	◇◇
形式區分	3310XX (Tc)	3312XX (M)	3314XX (M)	3319XX (Tc)
動力單元	單元1		單元2
其他設備
安裝機器	SIV,CP,BT	VVVF,Mtr	VVVF,Mtr	SIV,CP,BT
車輛重量	33.0t	42.0t	42.0t	33.0t
載客量	148人	160人	160人	148人

範例

• VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器）
• Mtr：主變壓器
• SIV：靜式變流器
• CP：電動空氣壓縮機
• BT：蓄電池

列車當前配屬

• 文山車輛基地：33101-33128

圖片

• 
  列車內部
• 
  自行車停放處
• 
  車頭
• 
  331906車次

參見

• 首都圈電鐵京義·中央線
• 韓國鐵道公社321000系電力動車組