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上海軌道交通17號線
2017年开通的一条城市轨道交通线路 来自维基百科，自由的百科全书
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上海軌道交通17號線，又稱青浦線，連接中國上海市閔行區虹橋火車站站至青浦區西岑站，是上海地鐵運營的東西走向地鐵線路，全長41.636公里，共設14座車站，於2017年12月30日通車運營。2024年11月30日延伸至西岑站。[2]
此條目的主題是自虹橋火車站至西岑的上海軌道交通17號線（原20號線）。關於2000年起規劃所稱的自莘莊或虹橋火車站至共青森林公園的17號線，請見「上海軌道交通17號線 (2000年方案)」。
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概覽
17號本線全長約35.341公里，在規劃與建設時曾被稱為上海軌道交通20號線（該線與現今建設中的20號線並無關係），其中高架線18.382公里，地下線16.161公里，敞開段0.798公里；共設站13座，其中高架站6座、地下站7座，平均站間距2.898公里。設徐涇車輛段1座，朱家角停車場1座，主變電站2座，工程總投資174.74億元[3]。線路起自滬青平公路東方綠舟，向東走行至朱家角，設朱家角停車場，北行至澱山湖大道，繼續向北走行至盈港路，沿盈港路向東至匯金路繼續沿建設中盈港路走行，至嘉松中路，北行至崧澤大道，沿崧澤大道向東走行至虹橋火車站。線路主要位於青浦區境內，其餘位於閔行區。總體呈東西走向，沿線串聯了朱家角、青浦新城、趙巷鎮、徐涇鎮、國家會展中心、虹橋樞紐等重要地區。全線已於2017年12月30日通車試運營[4]。而西延伸1站至西岑站則於2024年11月30日開通運營。
線路全部採用1500V第三軌供電形式（包括車輛段），以及無需人工操作的DTO全自動駕駛系統[5]。線路全線車站均設置高站台門。
2020年10月下旬起，17號線部分列車試點上海話報站，10月底將在17號線全線列車推廣，為上海地鐵第二條實行上海話報站的線路[6]。
17號線的線路標誌色為PANTONE 7521C（C=30 M=60 Y=50 K=0）[7]。
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早期規劃
在2000年的規劃中，17號線為2號線的西段，從虹橋機場延伸至青浦。由於此規劃中2號線全線較長，為了解決線路過長及車站數目過多等問題，本線獨立成為青浦線，計劃採用低速磁懸浮制式。2006年4月20日，青浦區副區長表示上海虹橋機場到青浦的路線原計劃為輕軌，將改為低速磁懸浮[8]。在虹橋綜合交通樞紐的設計中亦預留了低速磁懸浮線青浦線的站位[9]。而後磁懸浮項目未能繼續的同時，盈港東路BRT項目於2008年9月23日落實興建，線路從徐涇鎮至青浦城區，全長21公里，於10月10日開展環境影響評價公示[10]。11月27日，BRT項目被市政府否決，決定建設上海軌道交通20號線[11]。
車輛
17號線列車採用A型車6節編組，設計時速100 km/h，採用 VVVF 交流傳動，設計壽命30年，國產化率超過70%。
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該車和17A01型大體一致，車廂內加裝了無線充電板和安裝了監測設備，且外觀底色由銀色改為白色，部分車窗可開，該車型也是上海地鐵繼01A01型、01A02型與03A01型後第三款擁有通風窗的車型。
車站一覽
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時刻表
更新日期：2024年11月30日[12]
沿革
- 2010年8月9日 以20號線為名專項規劃公示[13]
- 2011年11月2日 17號線工程報建[3]
- 2012年8月6日 以17號線為名專項規劃公示[14]
- 2012年12月11日 工程環境影響評價公示[15]
- 2013年3月29日 工程環境影響評價第二次公示[16]
- 2013年5月30日 盈港路配套樁基工程開工
- 2013年11月15日 上海市環保局受理環境影響評價報告書[17]
- 2013年12月9日 上海市環保局批准17號線工程環境影響報告書[18]
- 2013年12月27日 地下配套工程開工[19]
- 2014年1月30日 上海市發改委批覆17號線工程可行性研究報告[20]
- 2014年7月1日 趙巷站、嘉松公路站正式開工，標誌着17號線全面開工
- 2016年7月4日 高架段區間結構全部貫通[21]
- 2016年12月29日 全線結構貫通[22]
- 2017年5月12日 最後一根長軌焊接完畢，17號線全線長軌貫通[23]
- 2017年6月30日 開始高速動車和載荷調試[24]
- 2017年10月25日 開始按運行圖試運行[25]
- 2017年12月3日 試運營評審通過[26]
- 2017年12月30日 載客試運營[4]
- 2020年12月29日 西延伸（東方綠舟站—西岑站）選線專項規劃公示[27]
- 2021年4月25日 西延伸工程環境影響評價首次公示[28]
- 2021年5月6日 西延伸工程環境影響評價報批前公示[28]
- 2021年5月17日 上海市環保局受理西延伸工程環境影響報告書[29]
- 2021年6月7日 西延伸工程可行性研究報告批覆[30]
- 2021年6月10日 上海市環保局批准西延伸工程環境影響報告書[31][32]
- 2021年6月28日 西延伸工程開工建設[33]
- 2023年10月12日 17號線西延伸線開始鋪軌[34]
- 2023年12月6日 首列增購列車抵達朱家角停車場[35]
- 2024年1月19日 西延伸主體結構全線貫通[36]
- 2024年6月13日 西延伸熱滑完成，列車上線調試[37]
- 2024年9月21日 17號線諸光路站更名為國家會展中心站
- 2024年11月30日 西岑站開通運營[38]。
未來發展
2020年，17號線西延線納入長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃，[39]蘇州曾有規劃上海17號線延伸至蘇州南站[40]，而嘉善和南湖亦有規劃對接[41]。同年，蘇州自然資源與規劃局和上海市交通委對接了17號線延伸的規劃方案[42]，計劃設置「水鄉客廳站」為換乘樞紐。其中，西延伸1站至西岑站已於2024年11月30日開通運營[33]。
軼事
2017年10月，該線路曾短暫出現「青浦線」標示，引發網友熱議[43]。但在開通前已全部更改回「17號線」標示。
本線採用普通話、英語和滬語三種語言進行報站，本線和16號線與其他上海軌道交通線路均不同，增設了滬語報站。
參考文獻
外部連結
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