東風7D型柴油機車
中國鐵路柴油機車車型 / 維基百科,自由的 encyclopedia
東風7D型柴油機車(DF7D)是中國鐵路使用的電力傳動柴油機車車型之一。該型機車是為了解決東風7B型柴油機車在不同地區擔當幹線貨運時存在的問題,儘快滿足黔桂鐵路及東北地區東風型柴油機車的退役和替換需要,由北京二七機車廠於1995年研製成功並投入批量生產的幹線貨運機車。該型機車是以東風7B型柴油機車為設計原型,動力裝置為一台12V240ZJ6A型柴油機,裝車功率為2,500馬力(1,840千瓦),傳動系統使用TQFR-3000型同步發電機和ZQDR-410型牽引電動機。根據運用地區路綫與氣候條件,北京二七機車廠研製了山區型和防寒型兩種東風7D型機車。山區型機車採用油浴滾動摩擦式旁承,機車軸重為22噸,司機室設有空調裝置。防寒型機車採用油浴滑動摩擦式旁承,機車軸重為23噸,車體採取加強防寒措施,司機室不設空調裝置並加裝一台暖風機。1995年7月和9月,北京二七機車廠先後試製出首台東風7D型山區型機車和防寒型機車。山區型機車配屬在柳州鐵路局金城江機務段、成都鐵路局麻尾機務段使用,防寒型機車則配屬哈爾濱鐵路局加格達奇機務段、讓湖路機務段、塔河機務段使用。
Quick Facts 東風7D型, 概覽 ...
東風7D型 | |
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東風7D型0060號機車(2008年) | |
概覽 | |
類型 | 柴油機車 |
原產國 | 中華人民共和國 |
生產商 | 北京二七機車廠 |
生產型號 | DF7D |
序列編號 | 0001~0150;3001~3064 |
生產年份 | 1995年—1999年 |
產量 | 214台 |
主要用戶 | 中華人民共和國鐵道部 |
技術數據 | |
華氏輪式 | 0-6-6-0 |
UIC軸式 | Co'Co' |
軌距 | 1,435毫米 |
輪徑 | 1,050毫米(新輪) |
軸重 | 22噸(山區型) 23噸(防寒型) |
軸距 | 2×1,800毫米 |
通過最小曲綫半徑 | 100米 |
機車長度 | 18,800毫米(單端司機室) 20,880毫米(雙端司機室) |
機車寬度 | 3,278毫米 |
機車高度 | 4,760毫米 |
整備重量 | 132噸(山區型) 138噸(防寒型) |
燃料 | 柴油 |
燃料儲備量 | 5,400升 |
機油儲備量 | 850公斤 |
水儲備量 | 1,100公斤 |
砂儲備量 | 600公斤 |
傳動方式 | 交—直流電 |
發動機 | 12V240ZJ6A、12V240ZJ6C |
發動機功率 | 2,500馬力(1,840千瓦) |
牽引發電機 | TQFR-3000 |
牽引電動機 | ZQDR-410A |
最高速度 | 100公里/小時 |
持續速度 | 16公里/小時 |
牽引功率 | 2,040馬力(1,500千瓦) |
起動牽引力 | 428千牛頓 |
持續牽引力 | 308千牛頓 |
制動方式 | 踏面制動、電阻制動 |
列車制動 | 空氣制動 |
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