北京地鐵SFM04型電列車組
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北京地鐵SFM04/04A型電列車組[3]是北京地鐵的電列車組車款之一,現在在1號綫與八通綫之間營運。
Quick Facts 北京地鐵 SFM04 型地鐵列車, 概覽 ...
北京地鐵 SFM04 型地鐵列車 | |
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SFM04型01 032號車組行駛在八通綫傳媒大學-雙橋區間(2021年8月) | |
概覽 | |
類型 | 准B1型地鐵車輛 |
型號 | SFM04(G432 ~ G451) SFM04A(G452 ~ G470) |
原產國 | 中國 |
製造 | 南車青島四方機車車輛 北京地鐵車輛裝備 |
組裝 | 北京地鐵車輛裝備(SFM04G) |
產量 | 20組[1](SFM04) 19組(SFM04A) 總計39組 |
車輛總數 | 120輛(SFM04) 114輛(SFM04A) 總計234輛 |
車輛編號 | G432 ~ G470 → 01 032 ~ 01 070 |
製造年份 | 2006年(SFM04) 2011年(SFM04A) |
投入服務 | 2007 ~ 2008年(SFM04) 2011 ~ 2012年(SFM04A) |
主要用戶 | 北京市地鐵營運有限公司二分公司 |
營運路綫 | 1號綫、八通綫 |
車廠 | 古城車廠 |
技術數據 | |
列車編組 | 3M3T |
UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
編組長度 | 117.65m |
車輛長度 | 19,000[1]mm |
車體闊度 | 2,800[1]mm |
車體高度 | 3,510[1]mm |
軌距 | 1,435mm |
輪徑 | 新制 840mm 全磨耗 770mm |
轉向架 | 南車青島四方機車車輛制 無搖枕式空氣彈簧轉向架 |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車門 | 全列均為北京博得交通設備制雙扇電控電動內藏門(6×4 對) |
編組載客量 | 1,428人 |
營運速度 | 75km/h |
設計最高速度 | 80km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s[1] |
常用減速度 | 3.6 km/h/s[1] |
緊急減速度 | 4.3 km/h/s[1] |
供電制式 | DC 750 V(軌道供電) |
供電方式 | 上接觸型集電靴 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | TDK-6175-D 湘潭電機內部型號:YQ-180-4 東洋電機製造原設計、湘潭電機制 鼠籠式三相異步交流摩打(3×4 台) |
摩打功率 | 180 kW[1] |
牽引功率 | 2,160 kW |
傳動比 | 100/13[1](7.69) |
控制裝置 | 東洋電機製造原設計 IGBT-VVVF 變流器 1C2M2群方式[1],3組 湖南湘電東洋電氣代工生產 |
變速段數 | 牽引4段 例行制動7段+緊急緊軔1段 |
制動方式 | 再生制動(主) 閘瓦式電控空氣制動(輔) 制動操作單元:納博特斯克[1]制
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安全防護系統 | Urbalis 888 卡斯柯訊號制ATO裝置與CBTC系統(GoA 2等級) |
其它事項 | |
外觀設計 | 德國 N+P Industrial Design |
內飾設計 | 南車青島四方機車車輛 |
暱稱 | 杵子 |
備註 | 輔助電源裝置:RG4046-A-M[2] (SVH180-4046A) 東洋電機製造原設計 IGBT-SIV 供電 湖南湘電東洋電氣代工生產 |
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