伯拉咸
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賽車運動發展有限公司(英語:Motor Racing Developments Ltd,簡稱MRD),俗稱伯拉咸(英語:Brabham,/ˈbræbəm/),是英國的一家賽車製造商,同時也是一級方程式車隊。由車手積奇·伯拉咸與設計師讓·托蘭克(英語:Ron Tauranac)兩位澳洲人於1960年成立。車隊在它的30年一級方程式歷史中,共贏得了4次車手世界冠軍以及2次車隊世界冠軍。積奇·伯拉咸1966年奪冠後,成為目前唯一1位在以自己名字命名的賽車中奪冠的車手。
全名 | 賽車運動發展有限公司 Motor Racing Developments, Ltd. |
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總部所在地 | 英國米爾頓凱恩斯 |
創辦人 | 積奇·伯拉咸 讓·托蘭克(英語:Ron Tauranac) |
著名職員 | 伯尼·艾利史東 高登·莫瑞(英語:Gordon Murray) 羅恩·丹尼士 查理·懷汀 約翰·賈德(英語:John Judd) 赫比·布拉許(英語:Herbie Blash) |
著名車手 | 積奇·伯拉咸 丹·格尼 格拉咸·希爾 丹尼·哈默 尼基·勞達 尼爾遜·畢奇 戴蒙·希爾 |
參與一級方程式世界錦標賽歷史 | |
首次參賽 | 1962年德國大獎賽(英語:1962 German Grand Prix) |
完賽次數 | 402 |
車隊 世界冠軍 | 2 (1966年(英語:1966 Formula One season)、1967年(英語:1967 Formula One season)) |
車手 世界冠軍 | 4 (1966年(英語:1966 Formula One season)、1967年(英語:1967 Formula One season)、1981年(英語:1981 Formula One season)、1983年(英語:1983 Formula One season)) |
奪冠次數 | 35 |
頒獎台次數 | 120 |
積分 | 832 |
桿位次數 | 40 |
最快圈數 | 42 |
最後一次參賽 | 1992年匈牙利大獎賽(英語:1992 Hungarian Grand Prix) |
在1960年代,伯拉咸是全球最大的開輪式賽車製造商,以販售賽車給車隊為主,在1970年更是製造超過500輛賽車。在這段期間,駕駛伯拉咸賽車的參賽隊伍在二級方程式與三級方程式中贏得了許多大獎賽冠軍。此外,伯拉咸賽車也出賽於印第安納波利斯500及方程式5000(英語:Formula 5000)賽事。在1970和1980年代,伯拉咸提出許多創新,像是在比賽中加油、碳質剎車盤、液壓氣動懸吊系統(英語:Hydropneumatic suspension),以及高登·莫瑞(英語:Gordon Murray)設計的「風扇車(英語:Brabham BT46)」,不過只贏了一場比賽就被撤銷。
在1980年代,伯拉咸車隊的巴西車手尼爾遜·畢奇贏得了2次世界車手冠軍。首次在1981年(英語:1981 Formula One season)駕駛地面效應BT49(英語:Brabham BT49)-Ford(英語:Cosworth DFV)賽車獲得冠軍,第二次則於1983年(英語:1983 Formula One season)成為首位駕駛渦輪增壓賽車獲得世界冠軍的車手。1983年畢奇與列卡度·柏齊斯駕駛的寶馬 M12(英語:BMW M12)直列四缸引擎伯拉咸BT52(英語:Brabham BT52)更是幫助車隊取得隊史35次大獎賽冠軍的其中4次。
於1970至1980年代,英國商人伯尼·艾利史東持有伯拉咸的所有權,之後他成為了負責掌管一級方程式商業方面的負責人。艾利史東於1988年將車隊賣給日本的引擎公司中橋集團(Middlebridge Group)。直到1992年賽季(英語:1992 Formula One season),車隊由於日本公司無法償還蘭德赫斯特租賃公司(Landhurst Leasing)的貸款而倒閉。這起案件最終交由英國重大詐欺犯罪偵查署調查。一家德國企業於2009年試圖以伯拉咸的名字重返2010年世界一級方程式錦標賽,不過最終並未成功。