榮生站
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榮生站(日語:栄生駅/さこうえき Sakō eki */?)是位於愛知縣名古屋市西區榮生二丁目,名古屋鐵道(名鐵)的名古屋本線車站。車站編號為NH37。此站旁邊設有名鐵醫院,因此站名牌同時印有名鐵醫院前(日語:名鉄病院前)。
車站是一座高架車站,設有1面2線的島式月台,可容納8卡車廂。此站全日設有車站職員當值。在靠近名鐵名古屋與名鐵岐阜兩邊各設有一個閘口。近岐阜一方的閘口名為「名鐵醫院閘口」。名鐵醫院閘口在2015年9月24日,名鐵醫院新1號館啟用時加設,整日開放閘口(從前的設有指定開放時間)。
在岐阜一方設有(電動列車專用的)留置線,以供名鐵名古屋站或此站的列車折返(在日間來往中部國際機場至名鐵名古屋的μ-SKY會在此站折返。在河和線方向至至名鐵名古屋的特急也在此站直接折返,或前往枇杷島分岔點才折返),也會讓名古屋本線至犬山線的不載客等列車使用。以補完名鐵名古屋站的功能。因此,下行方向的列車曾設有班次不以名鐵名古屋站為終點站,而延長至此站為終點站(在2011年3月的時間表修正時消滅。另外截至2019年,早上設有上行列車從此站出發[4])。此外,只限岐阜方向,部分不載客列車會在折返路軌中待避,也設有團體列車進行待避。在過去,津島線和犬山線之間的直通列車會在待避線折返[5]。
月台顯示牌為全彩LED式顯示牌。從前是機械翻頁顯示式2行顯示。
在兩閘口與月台之間設有升降機的無障礙化設施。名鐵醫院閘口的使用者可在名鐵醫院第2層中進入車站。所以除了上述兩座升級機外,在閘外還有一座升級機[7]。在名古屋一方的閘口內設有多功能廁所。
在名鐵醫院閘口旁設有μstar station[8]。
車站引入了自動廣播系統。
在月台上蓋支柱中,除了樓梯附近的支柱外,其餘20枝由古老路軌再造而成,當中大部分是在1897年(明治30年)由卡內基製造。
此站可與從犬山方向的列車及一宮、岐阜、津島方向的列車互相轉乘,只需在跨月台(雖然在3500系等車輛內的資訊牌中沒有顯示出來,但是急行以下的列車中,列車長會廣播其轉乘資訊)。但是,由於枇杷島分岔點至金山之間日間設很多列車班次,基本上轉乘時間不會太長。
← 名古屋、豐橋、 中部國際機場方向 |
||
↓ 岐阜、佐屋、 上小田井、新鵜沼方向 |
||
圖例 參考文獻:[9] |
年度 | 1日平均 乘車人次 |
---|---|
2000年 | 4,385 |
2001年 | 4,345 |
2002年 | 4,443 |
2003年 | 4,612 |
2004年 | 4,593 |
2005年 | 4,845 |
2006年 | 4,814 |
2007年 | 4,867 |
2008年 | 4,960 |
2009年 | 4,860 |
2010年 | 4,839 |
2011年 | 4,884 |
2012年 | 4,958 |
2013年 | 5,089 |
2014年 | 5,209 |
2015年 | 5,470 |
2016年 | 5,786 |
2017年 | 6,177 |
此站主要乘客來自名鐵醫院的人士、以及在附近通勤、上學的乘客。
車站名稱為「榮生」(Sauko),其來自是把河川狹窄之處,名為「狹所」(日語:狭所/サコ sako)而成(而小字「佐古前(日語:佐古前/サコマエ sakomae)」的來源也是相近)。但是在周邊的居民認為「榮生」的來源,是源自好運的文字「榮」和「生」合併而成(在自治體名稱中為「榮(日語:栄/さこ)村」)[16]。
在車站東邊,名古屋出口前的環狀線上設有名古屋市營巴士「名鐵榮生」巴士站。為名鐵線一宮、津島方向與名西橋方向(文理大短大、東麗愛知工廠等)的轉乘地點。在2017年3月31日前,巴士站名為「榮生町」(日語:栄生町/さこうちょう)。
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