JR西日本521系電動列車
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521系電動列車(日語:521系電車,521けいでんしゃ)是西日本旅客鐵道(JR西日本)的雙電壓交直流近郊形列車。該列車自2006年11月起由西日本旅客鐵道、IR石川鐵道、愛之風富山鐵道以及Hapi-line Fukui在福井和金澤地區投入使用[1]。
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JR西日本521系電動列車 愛之風富山鐵道521系電動列車 IR石川鐵道521系電動列車 Hapi-line Fukui521系電動列車 | |
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JR西日本的521系(左為第三批車、右為第一批車) | |
概覽 | |
原產國 | 日本 |
製造 | 川崎重工 近畿車輛 |
產量 | 158輛(2021年) |
製造年份 | 2006年~ |
投入服務 | 2006年11月30日 |
主要用戶 | JR西日本 愛之風富山鐵道 IR石川鐵道 Hapi-line Fukui |
營運路綫 | JR西日本: 北陸本綫 七尾綫 湖西綫 IR石川鐵道: Hapi-line Fukui綫 |
技術數據 | |
列車編組 | 2輛編組 (1M1T) |
車輛長度 | 20,100mm |
車體闊度 | 2,950mm |
車體高度 | 3,690mm |
車輛重量 | 43.2 t (クモハ521形) 44.3 t (クハ520形)t |
編組重量 | 87.5 tt |
軌距 | 1067mm |
轉向架 | 軸樑式無墊轉向架
WDT59B(電動車) WTR243C(制御車) |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車輛載客量 | 座席56(補助座席8を含む)・立席129(クモハ521形) 座席52(補助座席12を含む)・立席123(クハ520形) |
營運速度 | 120km/h |
設計最高速度 | 130km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s(小濱綫是1.2km/h/s) |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 4.2 km/h/s |
供電制式 | 直流 1,500 V 交流 20,000 V (60 Hz) |
供電方式 | 單臂式集電弓 |
發動機功率 | 920 kW |
牽引電動機 | 鼠籠式三相誘導摩打 WMT102C形 |
摩打功率 | 230kW |
傳動比 | 98:15 (6.53) |
控制裝置 | IGBT-VVVF SiC-VVVF(100番台) |
驅動裝置 | WN驅動方式 |
制動方式 | 電動指令式製動器(具有直接通訊,再生,速度抑制,防雪制動功能) |
安全防護系統 | ATS-SW、ATS-P(只有一部編成)、列車防護無綫裝置
EB・TE裝置 車両異常挙動検知システム (3次車) |
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