文沖站

文沖站是廣州地鐵5號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區大沙地東路石化路口的地底，於2009年12月28日隨五號線通車而啟用。

文沖 Wenchong
1號月台（5號線黃埔新港方向）
位置	中華人民共和國 廣東省廣州市黃埔區文沖街道 大沙地東路石化路口
地理座標	23°6′22.6440″N 113°27′48.7076″E
車站類別	地鐵車站
擁有者	廣州地鐵集團有限公司
營運者	廣州地鐵集團營運事業總部營運二中心 車站服務三部文沖中心站
途經路線	廣州地鐵5號線
車站構造
站體類型	地下車站
車站大堂類型	地下車站大堂
車站層數	2層
出口數目	3個
車站色系	白色
月台	1個島式月台
股道	2條
其他資訊
使用狀態	正常營運
車站編號	524
歷史
啟用日期	2009年12月28日
營運資訊
車站服務時間	05:55－00:28+1
首班車	5號線 往滘口：06:00 往黃埔新港：06:16
尾班車	5號線 往滘口：22:55 往黃埔新港：23:54
鄰近車站
上一站 廣州地鐵 下一站 大沙東 往滘口 5號線 雙沙 往黃埔新港
站線配置圖  雙沙  大沙東
位置

車站構造

車站樓層

本站共有兩層，地面為大沙地東路、石化路以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為5號綫月台。車站總建築面積11,540.8平方米。

地下一層	站廳	售票機、客服中心、商店、警務室、安檢設施
地下二層	2 月台	█5號線 滘口方向（下站：大沙東）
	島式月台
	1 月台	█5號線 黃埔新港方向（下站：雙沙）

車站大堂

車站大堂

為方便行人進出，文沖車站大堂的中心南側大部分地方被劃分為收費區。車站大堂收費區設有三台扶手電梯、一組樓梯和一台專用電梯供乘客來往於車站大堂及月台層。

另外，文沖站設有鴨脖店以及自動售賣機。

月台

本站設有一個島式月台，位於大沙地東路的地底^[1]。

本站東端設有一組雙存車線，現時供5號線短線車通過該存車線折返，短線車在1號月台清客完成後，便會進入該組雙存車線，折返到2號月台上客。在5號線東延段開通前，一般情況下會通過該組雙存車線進行站後折返。另外，車站西端亦設有一條聯絡上下行正線的單渡線。

另外，本站月台東端、雙存車線及正線部分原本規劃時以明挖結構進行建設，但由於地面有一棟房屋因為拆遷補償問題未及時解決^[2]，因此建設方將該隧道由之前的明挖結構建設更改為其暗挖結構進行建設。

1號月台全景圖（5號線黃埔新港方向）

出入口

文沖站現時共設有3個出入口；其中B出入口雖然地鐵方面設置了盲道，但B出入口旁的行人道上沒有設置盲道，稍有不便。

編號	設施	照片	出口指示	建議前往的目的地
A			大沙地東路	文沖市場公交車站、文沖村委公交車站（南行）
B			石化路	大沙地東路、地鐵文沖站公交車站、石化生活區公交車站（北行）、文沖村委公交車站（北行）、地鐵文沖站公交總站
D			石化路	石化路公交總站、石化生活區公交車站（南行）
註： 設有失明人士引導徑 |  設有斜道 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

接駁交通

接駁交通列表
普通巴士路綫 編號 路綫 收費 備註 210 廣州火車站（草暖公園） ⇆ 石化路 3元 320 思蘊路（網易總部） ⇆ 大沙東（廣州航海學院） 3元 328 天鵝谷（鵝山經濟社） ↺ 長嶺居小學（嶺南林語） 2元 30分/班 357 已於2024年6月29日停辦 360 筆崗新村 ⇆ 地鐵魚珠站 2元 20–30分/班 廣369 （廣州）黃埔體育中心 ⇆ （東莞）中大新華學院（東莞校區） 3元 不大於15–30分/班 377 瑞東花園 ↻ 瑞東花園 2元 390 華坑生態村 ⇆ 科學城南部公交場 2元 不大於15–30分/班 432A 天坤三路 ⇆ 護林路東 2元 433 已於2023年9月29日停辦 459 已於2025年6月7日停辦 517 天河公交場 ⇆ 石化路 2元 581 長福路 ⇆ 黃埔東路（石化南路） 3元 943 蘿崗香雪（梅花世界） ⇆ 黃埔東路（石化南路） 2元 蘿崗香雪（梅花世界）方向經水西路中，黃埔東路（石化南路）方向經香雪山南 B17 廣州火車東站 ⇆ 石化路 2元 B29 奧林匹克體育中心 ⇆ 博匯商業區 2元 B30 廣納院 ⇆ 南崗萬達廣場 2元 B31 黃埔東路（石化南路） ⇆ 開發區（珠江嘉園） 2元 夜46 奧林匹克體育中心 ⇆ 石化路 4元 夜73 地鐵雙沙站 ⇆ 埔南路（翡翠綠洲） 3元 B26路附屬路綫 夜104 黃埔東路（石化南路） ⇆ 蘿崗香雪（梅花世界） 3元 經地鐵蘿崗站 339路附屬路綫

利用狀況

文沖站鄰近石化生活區等住宅小區以及部分城中村，往東一公里亦有廣州航海學院。

由於附近的巴士站有多條前往開發區、黃埔區以東、蘿崗一帶等地的巴士路綫，因此吸引部分東區的乘客在此接駁巴士前往上述地區，使得本站平日客流量較多，早晚高峰時期會翻倍。不過隨着13號線開通，本站不再是唯一與巴士站接駁的地鐵車站，因此進出站客流有所減少。

因應21號線後通段的開通加劇5號線早高峰的客流壓力，本站自2019年12月18日起在工作日早高峰時期實施客流控制措施^[3]。目前本站的客流高峰時段為工作日早上7時30分至9時10分。

歷史

規劃與建設

文沖站最初在2003年方案中出現。5號綫規劃時改為在茅崗立交南邊轉向東北接入大沙地路，然後沿大沙地路東西向西延伸，中途亦設置本站，當初規劃名為文園站，位置與現時基本一致^[4]。

隨後文沖站於2007年正式開工；2008年11月11日，車站主體結構封頂；2009年6月28日，本站正式三權移交；2009年12月28日，本站隨5號線開通正式啟用，並成為了5號線的東端終點站^[5]。直至2023年12月28日5號線東延段開通之後，本站變為5號線的中途站^[6]。

釘子戶致使建設方案變更

本站東端車站主體雙存車線及正線部分原本規劃以明挖結構進行建設，但在其地面有一棟房屋，因為屋主對其拆遷補償不滿意，黃埔區建設局亦無法接受屋主開出過高的條件要求過高，因此無法對該房屋拆遷。為了確保五號線按時通車，地鐵方面只能重新設計該隧道，將之前的明挖結構更改為暗挖結構建設^[7]。更改設計建設後，文沖站折返線釘子戶暗挖隧道右線於2008年3月15日貫通。

車站啟用後的4年內，大沙地東路延長線亦開通，但道路至該房屋時由六車道驟變為雙向兩車道，過往行人與車主怨聲載道，亦因此被譽為「廣州著名釘子戶」。之後政府有關部門與屋主協調，達成了異地安置協議。2012年10月8日，房屋完成征拆^[8]。

註釋