遂渝鐵路

遂渝鐵路是中國一條連接重慶市與四川省遂寧市的鐵路，滬漢蓉快速客運通道重慶至成都段的重要組成部分，國鐵I級，雙線電氣化，設計最高時速200km/h。

遂渝鐵路 （渭井線、寧蓉線渭遂段）
配屬武昌南機務段的和諧1D型電力機車第0003號牽引Z50次駛入合川站
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	客貨兩用
目前狀況	使用中
起點站	遂寧站、北碚站
主要車站	遂寧站、潼南站、合川站
技術數據
線路長度	128公里
最高速度	200km/h
正線數目	雙線
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
開通營運	2006年4月1日
營運者	成都局集團
路線圖 圖例 遂成鐵路，往成都東方向 達成鐵路，往成都方向 0 遂寧 達成鐵路，往達州方向 9 遂寧南 三星 川渝界 52 潼南 74 下太和 蘭渝鐵路，往廣元方向 渭沱 蘭渝鐵路（寧蓉線） 以下路段又稱為渭井線 101 合川（普速場/城際場） 石子山 襄渝鐵路，往襄陽方向 襄渝鐵路，往興隆場方向 三溪口 童家溪線路所 往重慶西站渝貴場 蔡歌聯絡線 井西線 歌樂山 往重慶西站渝昆場 井口 ↑渭井線／渝懷線↓ 蘭渝鐵路（寧蓉線） 重慶北（渝懷場/渝萬場/渝利場） 渝懷鐵路，往懷化方向 渝萬城際鐵路，往萬州北方向 渝利鐵路，往利川方向 動車組列車在渭沱以南走右側線路進重慶北渝利場，該段工程為蘭渝鐵路的一部分，但運營上屬寧蓉線。 本模板： 檢視 討論 編輯

歷史

• 2003年2月25日：此線開工。
• 2005年4月23日：此線鋪軌完成。
• 2006年4月1日：正式開通運營。
• 2009年1月18日：複線工程開工。
• 2009年9月26日：首發CRH1列車，從重慶北站開往成都。^[1]
• 2013年1月24日：複線開通運營。^[2][3]

概況

遂渝鐵路全長128公里，其中四川省境內31公里，重慶市境內97公里，國鐵I級，雙線電氣化，設計最高時速200公里，新建遂渝二線於2012年12月31日正式開通運營。線路西起遂成鐵路遂寧站，途經潼南、合川，至襄渝鐵路北碚站後引入重慶鐵路樞紐。

遂渝鐵路於2003年2月25日舉行開工典禮，2005年4月23日全線鋪軌完成，2006年4月1日正式開通運營，工程總投資49.25億元。遂渝線是中國高鐵工程技術的試點之一，建有中國用於高鐵列車的首條無碴軌道試驗段，全長13.16公里，於2004年9月開始動工，至2007年1月完成測試。

2005年5月，遂渝鐵路進行提速綜合試驗，列車運行最高時速達到225公里。遂渝鐵路是成渝快速客運通道的組成部分，與遂成鐵路組成成遂渝高速鐵路，其中遂成鐵路最高時速為200公里/小時，遂渝鐵路最高時速160公里/小時。成遂渝全線營運里程只有312公里，全程運行時間約為2小時。2009年9月26日，重慶北站首發開往成都CRH1型和諧號動車組標誌着中國西南地區進入高速鐵路時代^[4]。

途經隧道

• 二岩隧道
• 六角隧道
• 龍鳳隧道
• 新龍鳳隧道
• 木魚山隧道
• 灣裏頭隧道

遂渝鐵路複線化

遂渝鐵路新建二線正線全長131公里，其中四川省境內37公里，重慶市境內95公里。遂渝二線西起遂寧南站，向東經潼南、合川至石子山站。工程概算總投資為48.1億元，2013年1月完工投入使用。