銀西高速鐵路

銀西高速鐵路是中國一條連接寧夏回族自治區銀川市和陝西省西安市的高速鐵路。正線長度617.9km，共設20個車站，設計時速為250公里，部分路段預留進一步提速條件。全線於2020年12月26日開通運營^[3]。

銀西高速鐵路 （西銀客專線）
銀西高鐵渭河特大橋
概覽
營運範圍	中國陝西省、甘肅省、寧夏回族自治區
服務類型	高速鐵路
目前狀況	運行中
起點站	西安北站 吳忠站[1]
技術數據
路線等級	客運專線
路線長度	546.358km（上行） 546.427km（下行）[2]
營運長度	543km 617km（西安北至銀川）
最高速度	250km/h（預留350km/h）
正線數目	2
正綫間距	5.0米
車站數目	20
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	7000米
最大坡度	一般20‰，困難30‰
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
開通營運	2020年12月26日[3]
擁有者	西成客運專線陝西有限責任公司（陝西段） 銀西鐵路有限責任公司（甘肅、寧夏段）
營運者	西安局集團、蘭州局集團
路線圖 圖例 徐蘭客運專線往鄭州東、徐州東方向 大西客運專線往太原南、大同南方向 西延高速鐵路 延安 - 西安東 聯絡線往延安 \ 西安東 港務區 (越行站) 聯絡線區域, 點此看詳情 0 西安北 銀西場 西安北動車運用所 西成客運專線往成都東方向 徐蘭客運專線往蘭州西方向 渭河 阿房宮聯絡線往西安西方向 咸銅鐵路 銅川東 - 咸陽 15 石何楊線路所 閻機城際鐵路往櫟陽方向 西安鐵路樞紐北環線 新豐鎮 - 茂陵 28 咸陽北 西平鐵路往茂陵方向 胡王線路所 53 禮泉南 66 乾縣 寶乾城際鐵路往寶雞 嶺上隧道（3,410.05m） 邵山隧道（1,929m） 95 永壽西 干堡隧道（1,986.62m） 對坡隧道（636.37m） 永平隧道（4,370m） 新永壽梁隧道（10,796.74m） 郭村隧道（1,160.75m） 徐家店隧道（4,402.27m） 田塬隧道（4,184.08m） 涇河 133 彬州東 西平鐵路往平涼南方向 彬縣隧道（14,251.32m） 小章隧道（4,897.228m） 永樂隧道（10,381m） 陝西省 - 甘肅省 早勝一號隧道（9,909.81m） 早勝二號隧道（1,606.04m） 早勝三號隧道（11,171.38m） 賈家灣隧道（1,187m） 寧縣一號隧道（1,127m） 192 寧縣 寧縣二號隧道（1,910.6m） 寧縣三號隧道（2,809.98m） 上莊隧道（1,071.1m） 上閣村隧道（6,782.45m） 233 慶陽 慶陽動車存車場 慶陽機場隧道（2,124m） 驛馬一號隧道（4,817m） 驛馬二號隧道（130m） 慶陽隧道（13,936m） 賈塬隧道（11,865.92m） 283 慶城 322 曲子 346 環縣 環縣一號隧道（1,512.76m） 環縣二、三號隧道（1,512.76m+30.8m+502.83m） 洪德隧道（1,291.94m） 386 洪德 (越行站) 435 甜水堡 甘肅省 - 寧夏回族自治區 惠安堡隧道（756m） 475 惠安堡 太中鐵路 太原南 - 中衛 511 白土崗 (越行站) 銀蘭高速鐵路往中衛南、樹屏方向 543 吳忠 -銀西高速鐵路實際終點- 包蘭鐵路往蘭州方向 寧東鐵路往古窯子方向 562 靈武北 定銀鐵路往定邊方向 584 河東機場 黃河 601 銀川東 (尚未開工建設) 617 銀川 銀川動車運用所 包銀高速鐵路往包頭方向 包蘭鐵路往包頭方向 本模板： 檢視 討論 編輯

路線

線路北起寧夏自治區首府銀川市，利用已開通的銀蘭高速鐵路銀川至吳忠段至吳忠市，向東南經甘肅省慶陽市、陝西省咸陽市後接入西北地區中心城市、陝西省省會西安市。

線路自既有包蘭線銀川站引出，設銀川東站（暫緩建設）、河東機場站、靈武北站、吳忠站、惠安堡站（聯絡線至太中線）、甜水堡站、環縣站、曲子站、慶城站、慶陽站、寧縣站、彬州東站、永壽西站、乾縣站（既有站改建）、禮泉南站（聯絡線至西平線）、咸陽北站，接入西安北站銀西關中城際場。

歷史

2015年12月26日，寧夏段開工建設。^[4]

2016年5月，銀西高速鐵路初步設計獲批。8月25日，銀西高速鐵路陝西段開工。^[5]

2018年3月，銀川至吳忠段進入鋪軌階段。

2019年12月29日，銀西鐵路銀川至吳忠段與吳忠至中衛城際鐵路開通運營，兩段線路名稱統一命名為銀蘭高速鐵路銀中段。^[6]

2020年11月3日，西安北至慶陽區段進入運行圖參數測試階段^[7][8]。

2020年12月26日，銀西高鐵西吳段開通運行^[3]。

車站

主要技術標準

• 鐵路等級：客運專線。
• 正線數目：雙線。
• 設計速度：250km/h、預留350km/h提速條件。
• 正線間距：5.0m。
• 最小曲線半徑：7000m。
• 最大坡度：20‰，困難地段不大於 30‰。
• 到發線有效長度：650m。
• 列控方式：自動控制。