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韓國空軍

韓國國軍空戰軍種 来自维基百科,自由的百科全书

韓國空軍
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大韓民國空軍韓語:대한민국 공군大韓民國 空軍),通稱為韓國空軍韓語:한국 공군韓國 空軍 Hanguk Gonggun),是韓國國軍航空軍種,上屬空軍本部(공군본부)及國防部指揮,主要任務是防衛領空,次要任務是支援地面部隊作戰,包括提供密接空中支援和空中運輸;前身為1948年4月1日創建的陸軍航空隊(육군항공대),並在1949年10月1日正式成立為空軍[1]

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1980年代末期由於冷戰趨緩,駐韓美軍開始縮減部署在各前沿戰區的兵力以減輕經濟負擔,為因應新的戰略局勢,韓國一改過去偏重陸軍的傳統做法,着力於海、空軍建設,空軍也一改着重防空攔截的任務重點,開始注重對地攻擊與戰術偵察能力的強化。1997年開始執行的F-X先進戰機專案是最重要的裝備更新計劃[3]

T-50金鷹式高級教練機(計劃代號KTX-2)是韓國空軍在1997年開始的另一項重要計劃,主要是與洛歇·馬丁公司合作發展高級教練機/攻擊機,目前有多款型號於空軍服役中。

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歷史沿革

建軍開端

隨着日本戰敗朝鮮日治時期結束及美軍軍政廳的建立,許多原本在日本陸軍海軍,或是曾在中華民國空軍韓國光復軍任職的飛行員、地勤或其他技術人員等紛紛回到朝鮮。南朝鮮國防警備隊成立後,約500名航空關係人士就以前中華民國空軍上校暨韓國光復軍少將崔用德,以及前日本陸軍航空隊上尉金貞烈為首,在1946年8月組成「韓國航空建設協會」(한국항공건설협회)[4],於朝鮮美佔區內各地成立航空學校,並向美軍建議在國防警備隊內成立航空部隊,但未獲首肯。金貞烈之弟、統衛部韓語국내경비부代理情報局長金英煥韓語김영환 (1921년)契而不捨再次向美軍爭取,終於獲得同意在1948年3月於警備隊內組成一支輕航空飛行隊。

1948年4月,崔用德、金貞烈、金英煥,以及朴範集日語朴範集李永茂李根晳日語李根晳張德昌等7名航空隊幹部,在美軍要求下以二等兵軍銜進入警備隊步兵學校接受1個月的基礎軍事教育,5月再進入警備隊軍官學校接受為期2周的軍官教育,並於畢業時授予少尉軍銜[5]。稍後,於國防警備隊第1旅旅部下成立航空隊,由白仁燁少校出任首任隊長[5]。9月4日大韓民國建國後,美國將10架L-4草蜢式聯絡/觀測機作為禮物贈送給韓國,隔日南朝鮮國防警備隊改組為大韓民國陸軍,警備隊航空隊亦隨之改名為陸軍航空隊。年底,美國再次軍援10架L-5哨兵式聯絡/觀測機。1949年1月,陸軍航空學校成立。

而隨着機隊陣容的擴張和1947年9月美國空軍自美國陸軍脫離成為獨立軍種的消息傳來,韓國陸航隊幹部也開始提倡應該讓陸航隊成為獨立軍種。但時任駐韓美軍顧問團團長威廉.林恩.羅伯茲準將(William Lynn Roberts)認為為時過早,陸軍參謀長蔡秉德少將也反對讓陸航隊獨立,他認為如此將不利於空地協同作戰。航空隊長兼航空軍官學校校長金貞烈因此向總統李承晚和國防部長申性模越級上訴,亦向蔡秉德執拗遊說。最後陸軍航空隊終於在1949年10月1日成為「大韓民國空軍」,金貞烈亦成為韓國空軍首位少將及首任空軍參謀長。

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韓戰及1950年代之發展

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正在P-51野馬式戰鬥機前列隊聆聽美軍教官指導的韓國空軍飛行員,1950年6月27日攝影。前排左一為金英煥中校,後排左三戴太陽眼鏡者則為金信中校。

韓國空軍建軍後,首要之務就是組建戰鬥機部隊,因為根據情資,幾乎同時期建軍的北朝鮮空軍已經從蘇聯獲得並組建了以80餘架Yak-9和上百架Il-10為主力的戰鬥機和攻擊機部隊。與此相對的韓國空軍只有區區20架無武裝的偵察機飛行隊,毫無抗衡之力可言。為此韓國政府於1950年年初發起國民募捐,並於同年5月以募捐所得的30萬美元從加拿大購得10架前加拿大皇家空軍退役的AT-6德州佬式教練/攻擊機,這批AT-6被稱為「國民募款捐獻機」韓語국민성금 헌납기「建國機」(건국기),成為韓國空軍最初的作戰飛機[6]

1950年6月25日,北朝鮮人民軍越過三八線全面南侵,韓戰爆發,6月27日,在聯合國安理會第83號決議和美國總統杜魯門的命令下,美軍開始馳援韓國。其中一個重要的援助項目就是軍援110架P-51野馬式戰鬥機,幫助韓國空軍建立戰鬥能量。同時,美國空軍展開了「初回計劃」英語Bout One,在韓國就地訓練韓籍飛行員熟悉英語及駕駛P-51。釜山橋頭堡戰役期間甚至以戰代訓,由美軍教官帶領韓國飛行員駕駛P-51轟炸盤踞在洛東江西岸的北韓部隊。受訓的韓國學員後來在1951年8月編成為第1戰鬥機聯隊韓語대한민국 1전투비행단,由金英煥上校率領參與作戰。

除了接收美援戰機以捍衛領空,韓國也在這時候透過裝備維修之便,開始嘗試自製飛機、發展航空工業,其成果就是1953年10月11日首飛的復活號韓語부활호(부활호)飛機。

1960至1980年代之發展

1960年代開始,為了因應北朝鮮可能發動的侵略威脅,韓國空軍進行了大規模的擴編和戰力提升。韓國空軍採購了T-28教練機F-86D全天候攔截機英語North American F-86D SabreF-5戰鬥機F-4戰鬥轟炸機。1961年,空軍作戰司令部韓語공군작전사령부成立,旨在確保高效率的指揮和管制能力與設施。空軍後勤司令部韓語공군군수사령부 (대한민국)於1966年成立,為韓國空軍提供更高效率的物資供應及運輸能力。同時空軍亦在全國各地興建了戰備跑道,以供戰時緊急使用。

也在1966年,韓國空軍成立了「銀馬部隊」韓語제5공중기동비행단,負責操作C-46運輸機,為前往越南參與越戰韓國陸軍韓國海軍陸戰隊部隊提供物資運輸或醫療後送等服務[7]。銀馬部隊在1973年隨着韓國部隊撤離越南而解散,其隊史由1971年編成、2013年改名的第5空中機動聯隊繼承。[8][9]

1970年代,面對北朝鮮的軍事實力不斷增強,韓國空軍面臨安全風險。韓國政府增加了對空軍預算的支出,於1974年8月購買了F-5E戰鬥機和F-4E戰鬥轟炸機。當時還購買了C-123運輸機S-2反潛巡邏機等支援飛機。飛行訓練計劃亦受到高度重視,新型教練機如T-41梅斯卡勒羅人T-37鳴鳥都在這段時間被引進韓國空軍,教練機隊的擴張使空軍於1973年成立了空軍教育與訓練司令部韓語공군교육사령부,以鞏固和提高人員培訓品質。

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1990年代以來之發展

組織架構

編制

更多資訊 中文, 韓文 ...

各級部隊

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忠州(英語:Jungwon Air Base)
忠州英語Jungwon Air Base
星武(英語:Seongmu Airport)
星武英語Seongmu Airport
雞龍台(韓語:계룡대)
雞龍台韓語계룡대
瑞山(日語:瑞山飛行場)
瑞山日語瑞山飛行場
韓國空軍主要基地
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F-16戰隼戰鬥機群山空軍基地進行展示,排成「大象散步」隊形(Elephant Walk),2012年12月14日
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韓國空軍的F-15K戰鬥機[錨點失效]與KC-135進行空中加油
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F-4D戰機
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韓國空軍T-50B教練機參加2012年7月15日的英國范堡羅航展
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韓國空軍C-130運輸機
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韓國空軍HH-32直升機(Ka-32A4)
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An-2雙翼機
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軍銜

韓國空軍的階級章,在兵長以下只有階級標記布章,繡於軍便帽正面、野戰服左胸口袋袋緣或軍常服右上臂,自下士起才有肩章。下為各階級布章、肩章圖像及韓文/英文/中文軍銜名稱對照表。

軍官

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士官與士兵

更多資訊 北約代碼, WO ...
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裝備

航空器

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防空

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採購與建造計劃

執行中

註釋

參考文獻

外部連結

參見

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