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鳥羽站
日本鐵路車站 来自维基百科，自由的百科全书
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鳥羽站（日語：鳥羽駅／とばえき Toba eki */?）是位於三重縣鳥羽市，東海旅客鐵道（JR東海）和近畿日本鐵道（近鐵）車站。在車站編號中，近鐵為「M78」。
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停靠路綫
此車站為共構與共站。同時為各路綫的起終點站。當中，近鐵大部分列車都直通至鳥羽線和志摩線之間。
在此站乘坐近鐵線時，可使用PiTaPa（關西周遊卡協議會）及可以與PiTaPa互相使用的智能卡（IC卡）。但是，當乘坐JR東海時則不能使用。
歷史
- 1911年（明治44年）7月21日 - 參宮線山田（現時為伊勢市）至鳥羽之開業，此站啟用[4][5]。在建設車站時，曾在水深1.8米的海域填海15,000坪（約5公頃）[6]。
- 1926年（大正15年）
- 1929年（昭和4年）7月23日 - 志摩電氣鐵道（現時為近鐵志摩線）鳥羽 - 真珠港之間開業[5]。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 志摩電氣鐵道合併至三重交通，成為三重交通鐵路綫[3]。
- 1953年（昭和28年）
- 1957年（昭和32年）9月21日 - 開設來往名古屋站的快速「志摩」[10]。
- 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。舊志摩電路綫由三重電氣鐵道承繼[3]。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。舊志摩電路綫成為近鐵志摩線[5][10]。
- 1969年（昭和44年）12月10日 - 由於進行改軌工程，近鐵志摩線暫停營運，開設代行巴士[3]。
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 近鐵志摩線的改軌工程完成，路綫重開[5]。近鐵鳥羽線五十鈴川至此站之間開業，路綫全通[3]。近鐵車站大樓遷移至車站北邊[11]。
- 1971年（昭和46年）6月13日 - 三重交通的鳥羽巴士總站完成[12]。
- 1972年（昭和47年）3月14日 - 來往東京站的急行「伊勢」廢止[13]。
- 1974年（昭和49年）
- 1975年（昭和50年）10月14日 - 國鐵車站大樓啟用，開始投入服務[5]。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 國鐵站營業範圍修正至「旅客、行李」[15]。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 國鐵站營業範圍修正至「旅客」[16]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，國鐵車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運[2]。
- 1993年（平成5年）8月1日 - JR站開設0號月台[17]。
- 1999年（平成11年）7月23日 - 近鐵新車站大樓落成[5]。
- 2001年（平成13年） - 選定為第3次「中部車站百選」。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 近鐵車站可以使用PiTaPa[18]。
- 2012年（平成24年）4月1日 - 新設鳥羽站巴士站[19]。
- 2015年（平成27年）
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車站構造
車站為地上車站。當中，JR使用0號至2號月台[1]，為1面3線港灣式月台。1號月台是來自0號月台的缺口位造成[1]。此外，快速「三重」主要使用1號月台，普通列車主要使用0號月台。
近鐵使用3至6號月台，為2面4線島式月台及設有跨站式站房。月台可容納10大貨車廂。近鐵月台在鳥羽線未建成前是位於JR線南邊，現時在JR線北邊[22]。近鐵站月台編號按照JR月台編號繼續順序排列。
由JR管理的閘口是位處於地面，可直接前往JR月台[1]。而由近鐵管理的閘口是在橋上，而JR與近鐵之間閘內沒有轉乘閘口。兩處車站大堂中均設有該管理鐵路公司的售票機和櫃臺。此外與津站、伊勢市站、松阪站和桑名站不同，不可使用JR乘車票通過近鐵的自動閘機（需要使用有人閘口通道），事實上近鐵與JR的閘口是分開的。
JR東海委託東海交通事業負擔JR東海車站業務，為業務委託車站，由伊勢市站管理。近鐵車站設有站長，管理朝熊站至賢島站之間[23]。
近鐵線月台中，4號月台為下行本線，5號月台為上行本線。3、4號月台的列車可前往上下行路軌，但只限在宇治山田方向。在成為複線鐵路前，3、4番月台的列車可前往兩方向上下行路軌。此外，兩方向上下行路軌可前往5、6號月台，往折返賢島方向的普通列車中，會停靠在月台靠賢島的一邊。
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JR的0號月台 -
閘口（近鐵線）
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| ← 宇治山田方向 ← 多氣方向 |
 |
→ 賢島方向 |
| 圖例 參考文獻：[24] 黑線為JR路軌、紅線為近鐵路軌 |
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特徴
- 適用於兩鐵路公司
- 近鐵
- 所有定期營業列車皆停站，設有少量（快速）急行列車班次前往大阪上本町站，以及急行列車班次前往近鐵名古屋站。此外，此站以南路段並沒有快速急行、急行班次行走[28]。所有快速急行或以下的列車在此站至伊勢市站（部分前往近鐵名古屋的急行列車加停宮町站）之間各站停車[28]。此外，晚間設有下行列車以此為終點站，另外在上午8時時段設有在此站折返的列車[28]。在2016年3月19日至2018年3月17日期間，此站沒有快速急行班次[29][30]。
- 除繁忙時期的日間時段外，在早上及黃昏後，以此站為終點和起點站，以及在此站折返的列車[28]。車內內沒有側線，折返列車需長時間停在月台上等待開出，所以在上下行列車停靠的月台取決於列車和時段。尤其是在此站為起點或終點站的急行和普通列車的停靠月台編號會有所不同。
- 特急列車方面，在早上從此站出發的列車包括，2班（星期六、日及假期為3班）列車前往大阪上本町，3班列車前往近鐵名古屋。在下午3時後每小時設有2班折返的乙特急列車（分別來自大阪和名古屋）[28]。此外，在繁忙時期，在早上9時時段於宇治山田站、五十鈴川站折返的乙特急會延長至此站折返[28]。
- 急行系列車方面，平日早上設有1班從此站出發的快速急行列車前往大阪上本町，在星期六、日及假期早上設有2班從此站出發的急行列車前往大阪上本町。在早上設有3班（星期六、日及假期為2班）從此站出發的急行列車前往近鐵名古屋。在以此站為終點的列車方面，晚間設有1班快速急行列車從大阪上本町，早上設有2班急行列車從近鐵名古屋，晚上設有1班（星期六、日及假期為2班）急行列車從近鐵名古屋前往此站[28]。
- 普通列車方面，在早上和黃昏之後，設有列車在此站折返，分別前往伊勢中川站和賢島站[28]。此外，在平日早上8時時段，設有普通列車從此站前往明星和宇治山田，各有1班[28]。
- 部分乙特急班次在此站把車尾車廂分離。由於車站內沒有側線，被分離的列車會折返，前往五十鈴川站或明星檢車區明星車廠。
- JR東海
- 現時主要班次為快速「三重」和普通列車，在某些情況例如修學旅行等，會設有臨時列車前往鳥羽站。
- 在2016年至今，日間時段（早上11時至下午4時）快速「三重」和普通列車各每小時1班列車[注 2]，在早上和夜間，快速「三重」和普通列車互相開出，兩種列車合共每小時1班[注 3][31]。
- JR的列車不會在此站夜間停泊，尾班列車會折返至多氣站。
- 在1917年（大正6年）至1919年（大正8年），鳥羽站1日設有8班列車到達和出發，當中設有1班急行列車出發、3班急行列車到達[7]。在1922年（大正11年），增加至1日13班（當中5班為急行列車），設有列車來往名古屋、湊町（現時為JR難波）、京都、奈良、龜山站、山田（現時為伊勢市站）[7]。
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- 近鐵
- 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機、自動補票機（可支援回數卡及IC卡）及發售乘車票的自動售票機。自動補票機也可增值IC卡。
- 車站也設有櫃臺以及專用自動售票機售賣特急票及定期票，各月台上也設有發售特急票自動售票機されていない[32]。
- 設有站長室與站營業所，在閘口外設有由近鐵零售營運的商店[32]。
- 在閘口外設有廣闊的等待室和小食店，可遠眺鳥羽灣[1][32]。
- JR東海
使用狀況
除非另有說明，否則根據「三重縣統計書」，列出近年1日平均乘車人次。包括近鐵與JR的轉乘客。*為以暦年作統計。在戰前，省線（即後來的JR）的客源主要是修學旅行客，為觀光路綫，而志摩電鐵（即後來的近鐵）的客源主要是當地居民，為生活路綫[33]。在1970年（昭和45年）近鐵鳥羽線開通，使國鐵客量大幅度下跌，近鐵客量同時大幅上升[34]。
- 以下會列出JR鳥羽站的使用狀況變遷[38]。在1916年（大正5年）時乘車人次，在三重縣內排名第8[39]。
- 一年乘車人次以人作單位。但是，*為以暦年作統計。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
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- 以下會列出近鐵松阪站的使用狀況變遷[38][40]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。*為以暦年作統計。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
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車站周邊
- JR邊
- 鳥羽站前商店街
- 赤福鳥羽分店
- 伊良子清白之家
- 賀多神社
- 日和山瞭望台
- 鳥羽錦町郵局
- 中京銀行鳥羽分店
- 常安寺
- 近鐵邊
巴士路綫
長久以來，鳥羽巴士中心是位於車站對出國道42號對面。在2012年（平成24年）4月，在近鐵鳥羽站範圍內新設海鷗巴士（鳥羽市營一般巴士）的巴士站[43]。車站設有天橋連接鳥羽巴士中心。很少巴士路綫同時在鳥羽站巴士站與鳥羽巴士中心兩邊設站[44]。
1號乘車場
2番乘車場
- 海鷗巴士[45]
- 1系統 安樂島
- 4系統 高丘
- 4系統 石鏡港
- 4系統 畔蛸口（只限假日）
- 5系統 國崎
- 5系統 鳥羽瞭望台（只限假日）
- 三重交通（與西武觀光巴士、三交伊勢志摩交通聯營）[46]
- 東京高速巴士 大宮營業所
3番乘車場
2019年4月至今[47]
- 海鷗巴士
- 1系統 安樂島
- 2系統 Wisterian前
- 1・2・3系統 小濱漁協前
- 3・4系統 鳥羽小學
- 5系統 鳥羽海上總站（佐田濱）
- 5系統 國崎
相鄰車站
在2020年（令和2年）3月13日前，此站與松下站之間設有池之浦海岸站（臨時車站）。
注腳
參考文獻
相關條目
外部連結
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