2012年世界一級方程式錦標賽

2012年世界一級方程式錦標賽（2012 FIA Formula One World Championship），是由國際汽車聯盟舉辦的年度一級方程式賽車賽事，是一級方程式第63屆比賽。2012年度賽事總共有20站，3月18日在澳洲開始，11月25日結束於巴西站。美國站賽事時隔4年重新回歸，將在得州的柯士甸舉行。此外，2011年由於阿拉伯之春被取消的巴林大獎賽也會重新出現在賽程中。

2012年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季
車手冠軍：施巴斯坦·維度爾 車隊冠軍：紅牛-雷諾
上屆：2011	下屆：2013
各國賽事 各季賽事

2012年的賽事是一級方程式賽車歷史上首次迎來六位世界冠軍同場競技——2010年和2011年兩屆賽事冠軍、衛冕冠軍、紅牛車隊車手施巴斯坦·華特爾；2009年度冠軍、麥拿倫車隊車手詹臣·畢頓；2008年度冠軍、麥拿倫車隊車手劉易斯·咸美頓；2007年度冠軍、蓮花車隊車手基米·拉高倫；2005年和2006年兩屆賽事冠軍、法拉利車隊車手費蘭度·阿朗素；以及老車王、七屆賽事冠軍、梅斯特斯車隊車手米高·舒密加。

紅牛車隊是衛冕冠軍車隊。衛冕冠軍的車手是施巴斯坦·維度爾。

2012年11月18日，紅牛車隊在倒數第二場的美國大獎賽上憑藉積分領先的優勢成功衛冕年度車隊總冠軍，這也是該車隊連續第三年獲得車隊總冠軍^[1]。2012年11月26日，施巴斯坦·維度爾在巴西站成功衛冕世界車手總冠軍。

車隊及車手

以下為參加2012年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：^[2][3][4]

車隊	製造商	底盤	引擎	輪胎	車手名單			測試／預備車手
					No.	正賽車手	場次
紅牛車隊	紅牛-雷諾	RB8	雷諾RS27-2012	P [5]	1	施巴斯坦·維度爾[6]	全部	施巴斯坦·布美[7]
					2	馬克·韋伯[8]	全部
沃達豐麥拿倫梅斯特斯車隊	麥拿倫-梅斯特斯	MP4-27（英語：McLaren MP4-27）[9]	梅斯特斯FO 108Z		3	詹臣·畢頓[10]	全部	不適用
					4	劉易斯·咸美頓[11]	全部
法拉利車隊	法拉利	F2012（英語：Ferrari F2012）[12]	法拉利Type 056		5	費蘭度·阿朗素[13]	全部	雲加羅·費斯卓拿[14] 馬克·真尼[14]
					6	菲利比·馬沙[15]	全部
梅斯特斯AMG馬石油F1車隊	梅斯特斯	F1 W03（英語：Mercedes F1 W03）	梅斯特斯FO 108Z		7	米高·舒麥加[16]	全部	不適用
					8	尼高·羅斯堡[17]	全部
蓮花F1車隊[18]	蓮花-雷諾[19]	E20（英語：Lotus E20）	雷諾RS27-2012		9	基米·拉高倫[20]	全部	謝路美·迪岩布斯奧
					10	羅曼·哥桑[21]	1–12，14–20
						謝路美·迪岩布斯奧[22]	13
撒哈拉印度力量F1車隊	印度力量-梅斯特斯	VJM05（英語：Force India VJM05）	梅斯特斯FO 108Z		11	保羅·迪·雷斯達[23]	全部	祖利斯·比安基[24]
					12	尼古拉斯·侯根堡[23]	全部
沙巴F1車隊	沙巴-法拉利	C31（英語：Sauber C31）	法拉利Type 056		14	小林可夢偉[25]	全部	艾斯特賓·古迪利斯[25]
					15	沙治奧·佩雷斯[25]	全部
紅牛第二車隊	紅牛二隊-法拉利	STR7（英語：Toro Rosso STR7）[26]	法拉利Type 056		16	丹尼爾·列卡度[27]	全部	施巴斯坦·布美[28]
					17	桑-艾力·韋尼[27]	全部
威廉士F1車隊[29][30]	威廉士-雷諾	FW34（英語：Williams FW34）[31]	雷諾RS27-2012[32]		18	柏斯他·馬當拿度[33]	全部	華特利·保達斯[33]
					19	般奴·冼拿[34]	全部
卡特漢姆F1車隊[35][36]	卡特漢姆-雷諾	CT01（英語：Caterham CT01）[37]	雷諾RS27-2012		20	海基·高華拉倫[38]	全部	基度·雲達加特[39]
					21	維塔利·柏杜夫[4]	全部
HRT F1車隊	HRT-告士禾夫	F112（英語：HRT F112）[40]	告士禾夫CA2012[41]		22	納拉因·卡西基昂[42][43]	全部	馬青驊[44] 維坦東尼奧·廖施[45]
					23	柏度·迪拉洛沙[46]	全部
瑪魯西亞F1車隊	瑪魯西亞-告士禾夫	MR01（英語：Marussia MR01）[47]	告士禾夫CA2012		24	添模·葛克[48]	全部	瑪麗亞·德·薇羅塔[49] 麥斯·奇爾頓[50]
					25	查爾斯·皮克[51]	全部

車隊更變

• 梅斯特斯GP馬石油F1車隊更名為梅斯特斯AMG馬石油F1車隊。
• 蓮花-雷諾車隊更名為蓮花F1車隊。^[52]
• 維珍車隊更名為瑪魯西亞F1車隊。
• 蓮花車隊更名為卡特漢姆車隊。

車手更變

轉投其他車隊

• 謝路美·迪岩布斯奧在2011年巴西大獎賽後離開維珍車隊，加盟蓮花F1車隊，擔任車隊的第三車手。
• 施巴斯坦·布美離開紅牛二隊，加盟紅牛車隊，擔任車隊的試車手及第三車手。
• 柏度·迪拉洛沙離開沙巴車隊，加盟伊斯巴尼亞車隊，擔任主力車手。
• 維塔利·柏杜夫離開蓮花-雷諾車隊，加盟卡特漢姆車隊，擔任主力車手。
• 般奴·冼拿離開蓮花-雷諾車隊，加盟威廉士車隊，擔任第二車手。
• 丹尼爾·列卡度離開伊斯巴尼亞車隊，加盟紅牛二隊，擔任主力車手。

新加入

• 羅曼·哥桑從GP2進入F1，加盟蓮花F1車隊。擔任主力車手。
• 查爾斯·皮克從GP2進入F1，加盟瑪魯西亞車隊。擔任主力車手。
• 桑-艾力·韋尼從雷諾方程式進入F1，加盟紅牛二隊。擔任主力車手。

重返一級方程式

• 基米·拉高倫重返F1，加盟蓮花F1車隊。擔任主力車手。
• 尼古拉斯·侯根堡重返F1，加盟印度力量車隊，擔任主力車手。

離開一級方程式

• 哈伊梅·阿古蘇利離開紅牛二隊。成為BBC一級方程式賽事的解說評論員。
• 魯賓斯·巴利加奴離開威廉士車隊並離開了F1圍場，2012年他將參加美國印地賽車賽事。
• 阿達·舒杜離開印度力量車隊，因為在2011賽季上海站的打人事件，他將面臨18個月的緩刑及20萬歐元的罰金。
• 亞諾·杜連離開卡特漢姆車隊，使今年的澳洲大獎賽成為自1973年德國大獎賽以來第一次沒有意大利籍車手參加的比賽。

2012年賽程

場次	賽事名稱	大獎賽	賽道	日期	時間[53]
					當地	UTC
1	澳洲航空澳洲大獎賽[54]	澳洲大獎賽	墨爾本墨爾本大獎賽賽道	3月18日	17:00	06:00
2	馬石油馬來西亞大獎賽	馬來西亞大獎賽	吉隆坡雪邦國際賽道	3月25日	16:00	08:00
3	瑞銀中國大獎賽	中國大獎賽	上海上海國際賽道	4月15日	15:00	07:00
4	海灣航空巴林大獎賽	巴林大獎賽	薩基爾巴林國際賽道	4月22日	15:00	12:00
5	桑坦德西班牙大獎賽	西班牙大獎賽	蒙特梅洛加泰羅尼亞賽道	5月13日	14:00	12:00
6	摩納哥大獎賽	摩納哥大獎賽	蒙地卡羅摩納哥賽道	5月27日	14:00	12:00
7	加拿大大獎賽	加拿大大獎賽	滿地可基士·韋利夫賽道	6月10日	14:00	18:00
8	歐洲大獎賽	歐洲大獎賽	華倫西亞華倫西亞街道賽道	6月24日	14:00	12:00
9	桑坦德英國大獎賽	英國大獎賽	銀石銀石賽道	7月8日	13:00	12:00
10	桑坦德德國大獎賽	德國大獎賽	賀根咸賀根咸賽道	7月22日	14:00	12:00
11	埃尼匈牙利大獎賽	匈牙利大獎賽	莫焦羅德匈牙利賽道	7月29日	14:00	12:00
12	蜆殼比利時大獎賽	比利時大獎賽	斯塔沃洛斯帕-弗朗科爾尚賽道	9月2日	14:00	12:00
13	桑坦德意大利大獎賽	意大利大獎賽	蒙沙蒙沙國家賽道	9月9日	14:00	12:00
14	新加坡電信新加坡大獎賽	新加坡大獎賽	濱海灣濱海灣市街賽道	9月23日	20:00	12:00
15	日本大獎賽	日本大獎賽	鈴鹿鈴鹿賽道	10月7日	15:00	06:00
16	韓國大獎賽	韓國大獎賽	靈巖郡韓國國際賽道	10月14日	15:00	06:00
17	巴帝電信印度大獎賽	印度大獎賽	大諾伊達（英語：Greater Noida）佛陀國際賽道	10月28日	15:00	09:30
18	阿提哈德航空阿布扎比大獎賽	阿布扎比大獎賽	阿布扎比亞斯碼頭賽道	11月4日	17:00	13:00
19	美國大獎賽	美國大獎賽	柯士甸美洲賽道	11月18日	13:00	19:00
20	巴西石油巴西大獎賽	巴西大獎賽	聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道	11月25日	14:00	16:00

• 復辦美國大獎賽及巴林站。前者自2007年停辦，復辦後由印第安納波里斯改為德州柯士甸舉行。由於2011年阿拉伯政局問題，巴林站暫停一年。至於土耳其站賽事被賽會取消。
• 德國大獎賽在2011年由紐伯靈賽道舉辦後，今年將回到賀根咸舉行。

主要改動

規則更變

技術規則

• 在2011賽季，各支車隊都在賽車上使用了「鬆油門廢氣分散器」（Off-throttle Blown Diffusers）,它可以在車手鬆開油門時繼續讓引擎製造大量的廢氣來排放，並將引擎產生的廢氣進行引導並擴散，增加賽車的下壓力。但是這個概念從2011年英國大獎賽開始實施被全面禁止。

• 去年比賽中紅牛車隊的偉伯曾因車頭碰觸到前車後車輪，造成整輛車被運轉中的車輪往上捲到半空中，所以今年賽會規定所有車隊的車頭前端高度都必須降低，但是在不能使用完整破風板整理氣流的規定下，從車頭前翼與前懸掛支臂傳來的亂流仍不易處理，所以除了邁凱倫車隊和瑪魯西亞與HRT車隊外，其他車隊都將車頭前端降低，後方的車頭卻仍採大幅上揚的設計，讓前懸掛支臂的高度較高，使流經此處的亂流高度也較高，比較不會妨礙車身下半部氣流的快速流動，造成下壓力降低，但也造成車頭外型出現一節高低落差的platypus鴨嘴獸式車頭的奇特形狀。
• 本年度排氣管依規定排氣口全部朝向天空，但邁凱倫車隊仍利用Coanda效應的車尾設計，透過側箱上方邊緣引導氣流，把排氣口的大量氣體導向車尾底部氣流擴散器增加下壓力。

運動規則

其他更變

排名及分站成績

各站成績

比賽	大獎賽	桿位	最快圈速	冠軍車手	冠軍車隊	報告
1	澳洲大獎賽	劉易斯·咸美頓	詹臣·畢頓	詹臣·畢頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
2	馬來西亞大獎賽	劉易斯·咸美頓	基米·拉高倫	費蘭度·阿朗素	法拉利	報告
3	中國大獎賽	尼高·羅斯堡	小林可夢偉	尼高·羅斯堡	梅斯特斯	報告
4	巴林大獎賽	施巴斯坦·維度爾	施巴斯坦·維度爾	施巴斯坦·維度爾	紅牛-雷諾	報告
5	西班牙大獎賽	柏斯他·馬當拿度	羅曼·哥桑	柏斯他·馬當拿度	威廉士-雷諾	報告
6	摩納哥大獎賽	馬克·韋伯	沙治奧·佩雷斯	馬克·韋伯	紅牛-雷諾	報告
7	加拿大大獎賽	施巴斯坦·維度爾	施巴斯坦·維度爾	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
8	歐洲大獎賽	施巴斯坦·維度爾	尼高·羅斯堡	費蘭度·阿朗素	法拉利	報告
9	英國大獎賽	費蘭度·阿朗素	基米·拉高倫	馬克·韋伯	紅牛-雷諾	報告
10	德國大獎賽	費蘭度·阿朗素	米高·舒麥加	費蘭度·阿朗素	法拉利	報告
11	匈牙利大獎賽	劉易斯·咸美頓	施巴斯坦·維度爾	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
12	比利時大獎賽	詹臣·畢頓	般奴·冼拿	詹臣·畢頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
13	意大利大獎賽	劉易斯·咸美頓	尼高·羅斯堡	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
14	新加坡大獎賽	劉易斯·咸美頓	尼古拉斯·侯根堡	施巴斯坦·維度爾	紅牛-雷諾	報告
15	日本大獎賽	施巴斯坦·維度爾	施巴斯坦·維度爾	施巴斯坦·維度爾	紅牛-雷諾	報告
16	韓國大獎賽	馬克·韋伯	馬克·韋伯	施巴斯坦·維度爾	紅牛-雷諾	報告
17	印度大獎賽	施巴斯坦·維度爾	詹臣·畢頓	施巴斯坦·維度爾	紅牛-雷諾	報告
18	阿布扎比大獎賽	劉易斯·咸美頓	施巴斯坦·維度爾	基米·拉高倫	蓮花-雷諾	報告
19	美國大獎賽	施巴斯坦·維度爾	施巴斯坦·維度爾	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
20	巴西大獎賽	劉易斯·咸美頓	劉易斯·咸美頓	詹臣·畢頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告

積分系統

前十名車手可獲得積分。

名次	冠軍	亞軍	季軍	第四	第五	第六	第七	第八	第九	第十
積分	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

車手排名

名次 車手 澳 馬 中 巴林 西 摩 加 歐 英 德 匈 比 意 新 日 韓 印 阿 美 巴西 積分 1 施巴斯坦·維度爾 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22† 1 1 1 1 3 2 6 281 2 費蘭度·阿朗素 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2 278 3 基米·拉高倫 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 207 4 劉易斯·咸美頓 3 3 3 8 8 5 1 19† 8 Ret 1 Ret 1 Ret 5 10 4 Ret 1 Ret 190 5 詹臣·畢頓 1 14 2 18 9 Ret 16 8 10 2 6 1 Ret 2 4 Ret 5 4 5 1 188 6 馬克·韋伯 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20† 11 9 2 3 Ret Ret 4 179 7 菲利比·馬沙 Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3 122 8 羅曼·哥桑 Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret DSQ 7 19† 7 9 Ret 7 Ret 96 9 尼高·羅斯堡 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 Ret Ret 11 Ret 13 15 93 10 沙治奧·佩雷斯 8 2 11 11 Ret 11 3 9 Ret 6 14 Ret 2 10 Ret 11 Ret 15 11 Ret 66 11 尼古拉斯·侯根堡 Ret 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 5 21† 14 7 6 8 Ret 8 5 63 12 小林可夢偉 6 Ret 10 13 5 Ret 9 Ret 11 4 18 13 9 13 3 Ret 14 6 14 9 60 13 米高·舒麥加 Ret 10 Ret 10 Ret Ret Ret 3 7 7 Ret 7 6 Ret 11 13 22† 11 16 7 49 14 保羅·迪·雷斯達 10 7 12 6 14 7 11 7 Ret 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19† 46 15 柏斯他·馬當拿度 13 19† 8 Ret 1 Ret 13 12 16 15 13 Ret 11 Ret 8 14 16 5 9 Ret 45 16 般奴·冼拿 16 6 7 22 Ret 10 17 10 9 17 7 12 10 18† 14 15 10 8 10 Ret 31 17 桑-艾力·韋尼 11 8 16 14 12 12 15 Ret 14 14 16 8 Ret Ret 13 8 15 12 Ret 8 16 18 丹尼爾·列卡度 9 12 17 15 13 Ret 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 10 19 維塔利·柏杜夫 Ret 16 18 16 17 Ret 19 13 DNS 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11 0 20 添模·葛克 14 17 19 19 18 14 Ret DNS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0 21 查爾斯·皮克 15 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12 0 22 海基·高華拉倫 Ret 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0 23 謝路美·迪岩布斯奧 13 0 24 納拉因·卡西基昂 DNQ 21 22 21 Ret 15 Ret 18 21 23 Ret Ret 19 Ret Ret 20 21 Ret 22 18 0 25 柏度·迪拉洛沙 DNQ 22 21 20 19 Ret Ret 17 20 21 22 18 18 17 18 Ret Ret 17 21 17 0 名次 車手 澳 馬 中 巴林 西 摩 加 歐 英 德 匈 比 意 新 日 韓 印 阿 美 巴西 積分

顏色 結果 金色 冠軍 銀色 亞軍 銅色 季軍 綠色 得分區 藍色 無積分完賽 無成績完賽（NC） 紫色 未完賽（Ret） 紅色 未獲參賽資格（DNQ） 未獲排位賽資格（DNPQ） 黑色 取消資格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 賽事取消（C） 淡藍色 只參加了練習賽（PO） 周五測試車手（TD） －自2003年起 空白 沒有參加練習賽（DNP） 禁賽（EX） 沒有到達 (DNA) 在賽事開始前退出（WD） 粗體 - 桿位 斜體 - 最快圈速

註記：

• † – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

車隊排名

名次 車隊 車號 澳 馬 中 巴林 西 摩 加 歐 英 德 匈 比 意 新 日 韓 印 阿 美 巴西 積分 1 紅牛-雷諾 1 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22† 1 1 1 1 3 2 6 460 2 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20† 10 9 2 3 Ret Ret 4 2 法拉利 5 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2 400 6 Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 17 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3 3 麥拿倫-梅斯特斯 3 1 14 2 18 9 Ret 16 8 10 2 6 1 Ret 2 4 Ret 5 4 5 1 378 4 3 3 3 8 8 5 1 19† 8 Ret 1 Ret 1 Ret 5 10 4 Ret 1 Ret 4 蓮花-雷諾 9 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 303 10 Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret 13 7 19† 7 9 Ret 7 Ret 5 梅斯特斯 7 Ret 10 Ret 10 Ret Ret Ret 3 7 7 Ret 7 6 Ret 11 13 22† 11 16 7 143 8 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 Ret Ret 11 Ret 13 15 6 沙巴-法拉利 14 6 Ret 10 13 5 Ret 9 Ret 11 4 18† 13 9 13 3 Ret 14 6 14 9 126 15 8 2 11 11 Ret 11 3 9 Ret 6 14 Ret 2 11 Ret 11 Ret 15 11 Ret 7 印度力量-梅斯特斯 11 10 7 12 6 14 7 11 7 Ret 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19† 109 12 Ret 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21† 14 7 6 8 Ret 8 5 8 威廉士-雷諾 18 13 19† 8 Ret 1 Ret 17 12 16 15 13 Ret 11 Ret 8 14 16 5 9 Ret 76 19 16 6 7 22 Ret 10 13 10 9 17 7 12 10 18† 14 15 10 8 10 Ret 9 紅牛二隊-法拉利 16 9 12 17 15 13 Ret 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 26 17 11 8 16 14 12 12 15 Ret 14 14 16 8 Ret Ret 13 8 15 12 Ret 8 10 卡特漢姆-雷諾 20 Ret 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0 21 Ret 16 18 16 17 Ret 19 13 DNS 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11 11 瑪魯西亞-告士禾夫 24 14 17 19 19 18 14 Ret DNS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0 25 15 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12 12 HRT-告士禾夫 22 DNQ 21 21 20 19 Ret Ret 17 20 21 22 18 18 17 18 Ret Ret 17 21 17 0 23 DNQ 22 22 21 Ret 15 Ret 18 21 23 Ret Ret 19 Ret Ret 20 21 Ret 22 18 名次 車隊 車號 澳 馬 中 巴林 西 摩 加 歐 英 德 匈 比 意 新 日 韓 印 阿 美 巴西 積分

顏色 結果 金色 冠軍 銀色 亞軍 銅色 季軍 綠色 得分區 藍色 無積分完賽 無成績完賽（NC） 紫色 未完賽（Ret） 紅色 未獲參賽資格（DNQ） 未獲排位賽資格（DNPQ） 黑色 取消資格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 賽事取消（C） 淡藍色 只參加了練習賽（PO） 周五測試車手（TD） －自2003年起 空白 沒有參加練習賽（DNP） 禁賽（EX） 沒有到達 (DNA) 在賽事開始前退出（WD） 粗體 – 桿位 斜體 – 最快圈速

註記：

• † – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。