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紅牛第二車隊
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紅牛第二車隊(Scuderia Toro Rosso,簡稱紅牛二隊,或為與紅牛車隊區別而被稱作小紅牛或小牛,或是直接將隊名音譯為托羅羅索車隊),是紅牛公司屬下的兩支一級方程式車隊之一,另一支為紅牛車隊。該隊於2006賽季首度出賽。2020賽季車隊改名為艾法托利車隊[2],2024年賽季車隊又改名為Visa Cash App Racing Bulls車隊(簡稱VCARB車隊)
該隊的前身是建基於意大利的米納爾迪車隊,於2005年9月10日被紅牛公司收購,並將沿用其位於法恩扎的廠房最少兩年的時間[3]。「Toro Rosso」在意大利語中的意義就是「紅牛」。由於紅牛集團此前已收購積架車隊並改名為紅牛,因此意思同為「紅牛」的Toro Rosso車隊在漢語裏被翻譯成「紅牛二隊」。而紅牛二隊作為紅牛的姊妹隊和青年隊,其角色也恰恰是為紅牛一隊培養優秀車手。在紅牛一隊效力過的許多車手都是此前在紅牛二隊效力並被提拔到一隊的,包括施巴斯坦·維度爾、丹尼爾·基亞特、丹尼爾·列卡度和麥斯·韋斯特賓。其中維度爾在2008年意大利大獎賽上為紅牛二隊贏得隊史首座冠軍獎盃,從此一躍成為最優秀的車手之一。而如果紅牛一隊的車手表現不佳,其也有可能會被下調至二隊,如基亞特由於成績不理想而在2016年西班牙大獎賽開始前和韋斯塔本互換位置,2019賽季的夏季休賽期結束後、原效力於一隊的加斯利與亞歷山大·艾邦互換位置,代表紅牛二隊參賽。此外,意大利車手維塔托尼奧·柳齊也在2006年紅牛二隊成立後從紅牛一隊轉投紅牛二隊。
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贊助
贊助體育活動是紅牛的市場策略之一,紅牛先前曾收購奧地利當地的足球球會,以及積架車隊,並以同樣的策略收購米納爾迪車隊並重組。此外,紅牛在名字上特意使用意大利語,使車隊能延續意大利的色彩,但改名惹來一眾愛好者的反對,有15,000人在網上聯署,要求保留「Minardi」這個名字。
車輛
2006年出戰的賽車以2005年紅牛的RB1型賽車為基礎,將使用經調低馬力的告士禾夫3.0升 V10引擎。由於2006年的賽例變動,而車隊又不能研發能使用2.4升 V8引擎的車輛,因此選擇把現有引擎的馬力下調,其他規模較小的車隊也會這樣做。雖然與紅牛車隊為姊妹車隊,但其車輛技術大不相同,例如紅牛車隊的RB2型賽車使用了法拉利的V8引擎。
2017賽季紅牛二隊使用雷諾引擎,而2018賽季則開始使用本田引擎。
一級方程式歷年成績
(賽果底色示意列表)
粗體-桿位
斜體-最快圈速
* – 賽季進行中
† – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名
‡ – 由於未完成預定距離的75%,因此該場比賽只能獲得一半積分
※ – 雙倍積分(僅採用一次:2014年阿布扎比大獎賽)
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參考資料
外部連結
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