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2021年俄羅斯大獎賽
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2021年俄羅斯大獎賽（英語：2021 Russian Grand Prix），官方名稱為2021年一級方程式賽車俄羅斯外貿銀行俄羅斯大獎賽（英語：Formula 1 VTB Russian Grand Prix 2021）[1]，是2021年9月24日至9月26日舉辦於俄羅斯的一場一級方程式賽車賽事。比賽在克拉斯諾達爾邊疆區索契的索契賽道進行，共進行53圈。這是2021年世界一級方程式錦標賽的第15場分站賽事，以及第8屆的俄羅斯大獎賽。俄羅斯大獎賽舉辦至今，均由梅斯特斯的車手贏得分站冠軍。最終路易斯·咸美頓獲得冠軍，這也是他F1職業生涯第100個分站賽冠軍。[2]
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賽事背景
愛快車隊車手基米·拉高倫在荷蘭大獎賽賽前2019冠狀病毒病核酸檢測呈陽性及即時進行隔離，缺席荷蘭大獎賽和意大利大獎賽兩場比賽後，將在本站回歸參加比賽。[4][5][6]
練習賽成績
在第一節自由練習賽中，紅牛車手韋斯塔本首先使用軟胎跑出了1分35秒616的成績，但隨即被保達斯以1分34秒427超越，咸美頓在第一個飛行圈使用軟胎跑出了1分34秒638，韋斯塔本隨即又用軟胎跑出了1分34秒654，以0.016秒之差居於咸美頓之後。陸克萊落後保達斯0.690秒排名第四，然後是維度爾、加斯利、辛斯、羅禮士、佩雷斯和阿朗素。其中羅禮士在返回維修區時一度發生事故。[7]
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在第二節自由練習賽中，陸克萊使用軟胎起步，並創造了1分34秒925的成績。領跑的車手則使用中性胎練習。阿朗素則在15分鐘後跑出了1分34秒762的成績。咸美頓在進站時因錯按「魔法煞車」按鈕（brake magic）撞倒了前千斤頂，並為此道歉。保達斯隨後跑出了1分33秒593的成績，咸美頓則以0.044秒之差緊隨其後。羅禮士以半秒落後於二人，一度排名第三。加斯利隨後升至第三位，落後保達斯約0.25秒。隨後安東尼奧·基奧雲拿斯的賽車發生嚴重事故，在9號彎撞上牆，導致練習賽一度中斷。加斯利在FP2臨近結束時撞上路邊，賽車前翼損壞。奧干、韋斯塔本、辛斯、阿朗素、維度爾、陸克萊和佩雷斯分列5-12位。[9]加斯利在賽後表示，「我們的賽車前翼似乎相當脆弱，我在蒙沙和列卡度相撞損失了前翼，在巴林也是；還有角田裕毅在蒙沙」。[10]
韋斯塔本在第二節自由練習賽中使用了一套新的動力單元，這意味着周日的正賽他將從末位起步。[11]
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排位賽
第一節排位賽（Q1）在雨中按時開始。更換引擎的陸克萊首先使用半雨胎跑出了1分50秒292，隨後基奧雲拿斯側滑，險些連累陸克萊。佩雷斯一度以1分46秒455反超梅斯特斯車隊的保達斯和咸美頓，但保達斯和咸美頓隨即以1分46秒396和1分45秒992還以顏色。更換動力單元的韋斯塔本在賽道上跑了2圈，但沒有做出有效成績。最終Q1被淘汰的車手是基米·拉高倫、米克·舒麥加、基奧雲拿斯、尼基塔·馬士鞭和韋斯塔本。[14]
第二節排位賽（Q2）開始後，賽道逐漸變干。咸美頓首先跑出了1分46秒096的成績，隊友保達斯則以1分45秒506超過了他。最終咸美頓咸美頓以1分45秒129排名Q2第一名。Q2被淘汰的車手包括維度爾、加斯利、角田裕毅、拿迪菲和陸克萊，其中後二人因更換動力單元，沒有做出任何有效成績。[14]
第三節排位賽（Q3）時的賽道在繼續變干，但賽車仍使用半雨胎開始Q3。此時索契國際街道賽道溫度為15攝氏度，濕度78%，梅斯特斯車隊的兩名車手首先駛上賽道。咸美頓（1分44秒050）、羅禮士（1分44秒706）和保達斯（1分44秒710）一度分列前三。Q3還剩6分鐘時，威廉士車隊的佐治·羅素首先進站換上軟胎，其他車手也紛紛換上軟胎。咸美頓進站時撞上維修區入口，被迫換掉前翼，還拖延了隊友保達斯進站。最終羅禮士以1分41秒993的成績摘得杆位，辛斯和羅素分列二三名。咸美頓在使用軟胎時再次側滑，僅以1分44秒050（半雨胎）獲得第四。[14]排位賽後，咸美頓對自己在Q3中的兩次失誤「感到很糟糕」。[15]
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- 註記：
- ^1 - 華特利·保達斯因更換動力單元部件，遭罰退十五個發車位，但由於有多名車手需罰退至最後發車位，使他將從第十六位發車。[18]
- ^2 - 尼古拉斯·拿迪菲因使用額外動力單元，遭罰退最後起步格。[19]
- ^3 - 查爾·陸克萊因使用額外動力單元，遭罰退最後起步格。[20]
- ^4 - 安東尼奧·基奧雲拿斯因為更換計劃外的波箱，遭罰退五個發車位，但由於有多名車手需罰退至最後發車位，最終基奧雲拿斯只需在第十七位發車。[21]
- ^5 - 麥斯·韋斯塔本因在上站賽事中與路易斯·咸美頓發生碰撞，賽後遭判罰在本站罰退三個發車位。[22][23]後來，韋斯塔本由於使用額外動力單元，遭罰退最後起步格。[24]
- ^6 - 由於排位賽在濕滑的賽道上進行，因此107%規則沒有生效。[25]
正賽
賽前，保達斯更換了動力單元部件，被罰退至第16位起步。Autosport雜誌的專欄作家亞當·庫珀認為梅斯特斯車隊此舉是為了讓保達斯防禦最後一名起步的韋斯塔本，阻礙韋斯塔本超車，同時還有擾亂紅牛車隊戰術的意圖。[26][27]
莫斯科時間15點，比賽開始。五盞紅燈熄滅之後，第二位起步的辛斯在2號彎吃到羅禮士的尾流，並從外線一舉超過了他。第1圈結束時，辛斯已經將第二名羅禮士甩開1秒的DRS區以外，羅素位居第三。咸美頓則落到第7位，但在第2圈超越阿朗素奪回第六名。羅素的賽車比前兩名每圈慢大約1秒，逐漸成為賽車隊列的「火車頭」。第6圈，韋斯塔本輕鬆超過了前邊的保達斯，升至第14位。羅禮士隨後開始向辛斯施加壓力，在第10和11圈的2號彎發動小規模攻擊後，羅禮士向車隊報告自己的左前胎「完全沒有了（completely gone）」，隨即在第13圈使用DRS，在12號彎超越了辛斯。第14圈，辛斯進站換上硬胎，排在了史杜爾前面，而史杜爾剛剛通過翻牆進站超越了羅素。[2]
辛斯、史杜爾和羅素的早早進站，使得咸美頓、丹尼爾·列卡度和佩雷斯只能暫時不進站，否則出站時就會被卡在後邊。在第22圈排名第二的列卡度進站之前，羅禮士已經領先列卡度約12秒。第26圈咸美頓進站，2圈後羅禮士也進站換上硬胎。到比賽還剩15圈（第38圈）時，咸美頓已經追進到羅禮士之後1.7秒。羅禮士在第39圈套圈馬士鞭時，利用DRS創造了最快圈速。[2]
隨後的降雨改變了比賽的進程。第42圈賽道開始降雨，首先影響的是5-7號彎，第47圈咸美頓已經追擊到1秒的DRS區域。雨勢加劇，賽道逐漸變得濕滑，第49圈羅禮士拒絕了麥拿倫車隊的命令，堅持使用干胎，但在第51圈的5號彎，他的賽車嚴重打滑被咸美頓超越，不得不在第52圈進站，最終只獲得第七名。咸美頓則因為在第49圈較早換上半雨胎，最終奪得了冠軍。保達斯、拉高倫和羅素在第48圈，辛斯、韋斯塔本和列卡度也在第49圈換上半雨胎，並因此受益。在雨戰中，維度爾在超越隊友史杜爾時發生碰撞，陸克萊、羅禮士和加斯利均發生側滑。[2]
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贏得職業生涯100勝的咸美頓頓賽後表示，「蘭多做得如此出色，他的速度令人難以置信」，並認為如果沒有最後那場雨，很難超越羅禮士。[28]
痛失好局的羅禮士則感到「崩潰（devastated）」，並承擔了拒絕進站換半雨胎的責任。[29]麥拿倫車隊則表示，羅禮士不進站是團隊決定。[30]
辛斯對自己獲得第三名的成績感到「自豪」，稱這是他自2021年加入法拉利以來最好的一級方程式比賽周末。「我認為車隊在進站安排方面也做得非常好，昨天在正確的時間使用軟胎，今天在正確的時間使用半雨胎。」[31]
- 註記：
賽後排名
- 註記：車手積分僅列出前十名。
參見
參考資料
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