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米克·舒麥加
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米克·舒麥加（德語：Mick Schumacher，德語發音：[ˈmɪk ˈʃuːmaxɐ] ⓘ，1999年3月22日—），德國賽車手，現時效力於世界耐力錦標賽的Alpine耐力賽車隊。
2021年至2022年，米克·舒麥加曾在哈斯車隊擔任正式車手，並在2022年賽季兼任法拉利車隊的後備車手，但在2022年賽季表現未如理想而不獲續約，賽季結束後離開哈斯車隊及法拉利車手學院。
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早年經歷
米克·舒麥加在1999年3月22日出生在瑞士維夫朗堡，並在2008年之前都在那裏生活，之後他隨家人搬到格朗生活。他是著名德國一級方程式車手米高·舒麥加和德國馬術師科琳娜的兒子，他還有一個大他2歲的姐姐吉娜-瑪麗亞·舒麥加。德國前賽車手拉夫·舒麥加是米克的叔叔。
他在2008年開始自己的賽車生涯。而為了避免其父親的名聲帶給過高的壓力，在他的參與賽車早期是使用其母親的家族姓氏「Betsch」。[1]
2017年11月15日，米克·舒麥加以應屆歐洲三級方程式新秀季軍，遵循家族傳統，加入澳博德利賽車隊向征服澳門而戰。[2][3]
2018年10月14日，米克·舒麥加摘下個人職業車手生涯的首個重要錦標，贏得了2018年歐洲三級方程式賽車（F3）總冠軍，年僅19歲的米克今季曾經勇奪五連勝。[4]同年10月19日，澳博德利賽車隊宣布，將派出應屆歐洲三級方程式盟主米克舒麥加，領軍征戰澳門格蘭披治大賽車，為車隊力爭第九度奪冠。[5] 最終米克·舒麥加獲得第五。[6]
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二級方程式
2019年，米克·舒麥加升入二級方程式，繼續與三級方程式時期效力的寶利瑪車隊合作。
2019年1月19日，法拉利F1車隊宣佈米克·舒麥加簽約加入法拉利青年車手計劃。[7] 2019年4月2日，米克·舒麥加於巴林首次駕駛F1戰車，為父親曾効力的法拉利車隊試車。[8]
2019年7月3日，F1宣佈米克·舒麥加將在7月27日和28日，F1德國站比賽期間，駕駛父親米高·舒麥加2004年贏得第七個7個年度車手總冠軍的法拉利F2004戰車，在賀根咸進行巡場表演。[9]
2019年8月4日，米克舒麥加在F2匈牙利站第一階段正賽中，以第八名次完賽，獲得第二階段杆位起步的資格，第二階段正賽從杆位起步並首奪此級賽事的分站冠軍。[10]
2020年9月10日，F1官網宣布在意大利穆傑洛賽道上演的托斯卡納站，將是法拉利車隊參戰一級方程式的第1000場，米克舒麥加將會駕駛父親於2004年的冠軍戰車法拉利F2004繞場慶祝。[11]
2020年12月6日，F2巴林站衝刺賽，米克舒麥加因為早段進站換胎，最終僅以第18名完成，不過由於車手榜第2的哥林·艾洛今站只得第11名同樣得0分，結果米克舒麥加以總成績215分，14分之差擊敗同為法拉利青年車手哥林·艾洛，成為2020年賽季二級方程式賽車車手總冠軍。[12]
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一級方程式
2020年12月2日，哈斯車隊宣布簽下米克·舒麥加，米克選擇了47號作為他的賽車號碼。從2021年開始，米克將代表哈斯車隊征戰F1賽事。[13]12月11日，在阿布扎比大獎賽的第一節自由練習賽上，米克·舒麥加駕駛哈斯車隊的賽車上場，在艾費爾大獎賽因天氣情況錯失駕駛一級方程式賽車的機會後，終於完成了自己的一級方程式首秀。
2021年賽季，作為米克·舒麥加的F1處子賽季，受限於哈斯賽車的孱弱性能，並未有太多亮眼表現。他與隊友同是一年級新人的尼基塔·馬士鞭經常位列完賽名單尾部。
2022年賽季，在沙特阿拉伯大獎賽的排位賽上，米克因為失誤造成嚴重撞車事故，雖然本人經醫學檢查沒有大礙，但他沒有被允許參加周日的正賽，而哈斯車隊也沒有安排後備車手頂替米克出賽。在摩納哥大獎賽上，米克在正賽中因壓到濕滑路肩而失控撞車退賽，他斷成兩截的賽車引發了該場比賽的第二次紅旗而使比賽暫停。米克在英國大獎賽上取得第8名，獲得4個積分，這是他一級方程式生涯首次得分。奧地利大獎賽上，米克·舒麥加以第六名完賽，是他在一級方程式比賽中的最高完賽位置。
2022年11月17日，哈斯車隊宣布不與米克續約，本賽季結束後他將離開哈斯。而尼科·霍肯貝加將在2023賽季接替米克的位置。12月15日，米克和法拉利車手學院宣布雙方結束合約。
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2022年12月15日，梅斯特斯車隊宣布與米克·舒麥加簽約，他將加入車隊擔任測試及後備車手。2024年11月，梅斯特斯和米克宣布雙方結束合作，米克將不再擔任後備車手並離開梅斯特斯車隊。[14]
世界耐力錦標賽
2023年11月，米克·舒麥加和Alpine耐力賽車隊簽約，2024年他將駕駛車隊的36號A424賽車參加世界耐力錦標賽Hypercar組別比賽。[15]
生涯成績
* 賽季仍在進行中
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（圖例）（粗體為杆位出賽，斜體為最快圈速）
* 賽季進行中。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
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參考資料
外部連結
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