D59/60次列車

關於2007年至2011年的北京-青島D59/60次列車，請見「京滬既有線動車組列車 § 青島跨線」。

D59/60次列車是中國鐵路目前運營於首都北京和福建省會福州之間的動車組列車，其最前身為2007年4月17日起開行的Z59/58、Z60/57次列車，自2024年1月10日起按現車次開行，現由南昌局集團福州客運段福京車隊負責客運任務。列車使用復興號CR200J型電力動車組，沿京九鐵路及昌福鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西及福建七省一市。其中北京豐臺站至福州站運行17小時25分，全程2002公里，使用車次為D59次；福州站至北京豐臺站運行16小時47分，全程1990公里，使用車次為D60次。

D59/60次旅客列車
概述
開行日期	2007年4月17日
所屬鐵路局	南昌局集團
擔當客運段	福州客運段
當前車次	D59/60次
曾用車次	Z59/58、Z60/57次、 D759/758、D760/757次、 D759/760次
列車等級	動車組列車
運行區間	北京豐臺站 ↔ 福州站
主要停站	衡水站、聊城站、菏澤站、 阜陽站、九江站、南昌站、三明北站
運行時間	17小時25分（D59次） 16小時47分（D60次）
發車時間	北京豐臺站：16:21 福州站：19:43
終到時間	福州站：次日09:46 北京豐臺站：次日12:30
途經路線	京九鐵路、昌福鐵路
技術
使用車輛	復興號CR200J型電力動車組

歷史

列車水牌（2007年）

列車水牌（2017年）

Z59/60次開通初期的本務機車由配屬北京機務段的東風11G型內燃機車擔當（2007年8月18日攝於北京西站）

Z59/58、Z60/57次列車因中國鐵路第六次大提速開行於2007年4月17日，運行於北京西站和福州站間，並在鷹潭換掛機車。開行初期，全程運行時間19小時36分，較同方向執行相同運價標準的K45/6次列車節省了近14個小時，創該次提速之最^[1]。該車甫一開行，即受到旅客熱烈歡迎^[2]，之後亦一直保持火爆的態勢。杭深鐵路溫福段開通後，北京鐵路局曾於2010年2月組織開行D371/2次京福臥鋪動車組列車，旋即被Z59/60次列車的高性價比逼停^[3]，但2011年7月京福間再次開行動車組列車，後來演變成G55/56次列車。2015年合福客運專線開通後，每日亦開行三對京福高速動車組列車。

2012年7月1日起，Z59/58、60/57次列車改由南昌局東風11G，DC600V供電型內燃機車全程擔當，機車交路調整為南昌站換掛，取消鷹潭補油^[4]；而在東風11G型內燃機車大修時，會採用同屬南局南段的韶山9G型電力機車電力機車代替。

2014年7月1日起，由於中國鐵路總公司實行直達特快列車乘務交路區段化，Z60/57、Z58/59次列車南昌至北京西間乘務交路由南昌局擔當，調整為南昌、北京局在阜陽站跨局輪乘，同時，該次列車增加阜陽站辦理客運業務。

2019年7月10日起，Z60/Z59次由北京西站改至北京站終到始發。^[5]

2019年12月30日，Z59/58、Z60/57次列車由直達特快列車變更為動車組列車，採用長編組的復興號CR200J型電力動車組，車次變更為D759/758、D760/757次。^[6][7]

2020年T179次列車脫軌事故發生之後，國鐵收緊技術規程。由於峰福鐵路部分路段沒有安裝護欄且存在平交道口，按新規程不符合動車組開行條件，2020年7月2日，D759/758、D760/757次列車恢復為由25T型客車擔當的直達特快列車，車次調整回Z59/58、Z60/57次列車^[8]。但由於客車底不足，該車隔日開行。

2020年10月11日起，Z59/58、Z60/57次列車不再停靠建陽站和延平東站^[9]，後由於隔日開行導致的客流不佳，一度處於淡季停運狀態。

2022年6月20日，北京豐臺站改建工程完工並投入運營，Z59/58、Z60/57次列車北京端的始發終到站由北京站改為北京豐臺站，但依舊處於淡季停運狀態。

2022年10月11日，Z59/58、Z60/57次列車再度由直達特快列車升級為動車組列車，依然使用長編組的CR200J型動力集中動車組，車次改為D759/760次，同時列車在向塘至福州段改經昌福線運行。^[10]

2024年1月10日，中國鐵路一季度列車運行圖調整，D759/760次列車車次改為D59/60次列車。

列車編組

現時編組

D59/60次列車採用復興號CR200J型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度達160km/h。列車設有二等臥車（WE）7輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）8輛。

車廂編號	M1	1-7	8-9	10	11-18	M2
車型	動力車	WE 二等臥車	ZE 二等座車	ZEC 二等座車／餐車	WY 一等臥車	動力車

歷史編組

Z59/58、Z60/57次列車自2007年4月17日開行起即使用中國鐵路25T型客車，配屬南昌鐵路局福州車輛段，採取18輛編組，開通初期包括一節高級軟臥車廂（RW19T），但於2009年11月11日起取消。截至2019年12月29日調圖前，該列車採用如下編組：

車廂編號	1	2-3	4-7	8	9-10	11-18
車型	XL25T 行李車	YZ25T 硬座車	YW25T 硬臥車	CA25T 餐車	RW25T 軟臥車	YW25T 硬臥車

歷史機車交路

配屬南昌機務段的和諧3D型電力機車第0440號牽引Z59次通過北京手帕口鐵路道口

Z59/58、Z60/57次列車在升級為動車組列車前使用配屬於北京鐵路局北京機務段的和諧3D型電力機車擔當全線機車交路。

車站區段	北京 ↔ 福州
本務機車 配屬 司機更替	和諧3D型電力機車 京局京段 北京/南昌/鷹潭/福州司機在阜陽/南昌/武夷山輪乘

時刻表

現行時刻

• 數據截至2024年6月15日^[11]。

D759次				停靠站	D760次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	16:21	北京豐臺	12:30	—	第二天	1990
141	當天	17:29	17:31	任丘	↑	↑	第二天	—
—	當天	↓	↓	肅寧	10:47	10:51	第二天	1808
268	當天	18:31	18:33	衡水	10:06	10:08	第二天	1722
420	當天	19:57	19:59	聊城	08:44	08:46	第二天	1570
576	當天	21:09	21:11	菏澤	07:35	07:37	第二天	1414
849	當天	23:25	23:31	阜陽	05:16	05:22	第二天	1141
1308	第二天	03:21	03:24	九江	↑	↑	第二天	—
—	—	↓	↓	南昌	00:14	00:22	第二天	547
1556	第二天	05:51	05:53	撫州	23:13	23:16	當天	446
1757	第二天	07:16	07:18	將樂	21:46	21:49	當天	245
1807	第二天	07:41	07:43	三明北	21:18	21:22	當天	195
1849	第二天	08:04	08:06	尤溪	20:55	20:58	當天	153
2002	第二天	09:13	—	福州	—	19:47	當天	0

歷史時刻

D759次				停靠站	D760次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當天	—	16:21	北京豐臺	12:27	—	第二天	1990
141	當天	17:29	17:31	任丘	↑	↑	第二天	—
—	當天	↓	↓	肅寧	10:46	10:48	第二天	1808
268	當天	18:31	18:33	衡水	10:06	10:08	第二天	1722
420	當天	19:57	19:59	聊城	08:44	08:46	第二天	1570
576	當天	21:09	21:11	菏澤	07:35	07:37	第二天	1414
849	當天	23:25	23:31	阜陽	05:16	05:22	第二天	1141
1308	第二天	03:21	03:24	九江	↑	↑	第二天	—
—	—	↓	↓	南昌	00:14	00:22	第二天	547
—	第二天	↓	↓	撫州	23:13	23:16	當天	446
1757	第二天	07:14	07:17	將樂	21:46	21:49	當天	245
1807	第二天	07:41	07:45	三明北	21:18	21:22	當天	195
—	第二天	↓	↓	尤溪	20:55	20:58	當天	153
2002	第二天	09:13	—	福州	—	19:47	當天	0

D759/760次（2023年7月1日）

Z59/58次					停靠站	Z60/57次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
Z59	0	當天	—	14:16	北京	12:45	—	第二天	2077	Z60
Z58	1603	第二天	03:22	03:25	鷹潭	23:17	23:22	當天	474	Z57
Z59	1773	第二天	05:31	05:37	武夷山	21:08	21:14	當天	304	Z60
Z59	1825	第二天	06:24	06:27	建陽	20:18	20:21	當天	252	Z60
Z59	1922	第二天	07:52	07:55	延平東	18:51	18:54	當天	155	Z60
Z59	2077	第二天	10:23	—	福州	—	16:29	當天	0	Z60

Z59/58、Z60/57次（2022年7月2日）

D759/758次					停靠站	D760/757次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
D759	0	當天	—	14:16	北京	12:36	—	第二天	2077	D760
D759	—	當天	↓	↓	衡水	10:07	10:09	第二天	1793	D760
D759	855	當天	21:06	21:12	阜陽	05:33	05:39	第二天	1212	D760
D759	1459	第二天	01:59	02:05	南昌	00:36	00:44	第二天	618	D760
D758	1603	第二天	03:19	03:23	鷹潭	23:18	23:23	當天	474	D757
D759	1773	第二天	05:30	05:33	武夷山	21:11	21:14	當天	304	D760
D759	2077	第二天	10:02	—	福州	—	16:43	當天	0	D760

D759/758、D760/757次（2020年4月10日）

Z59/58次					停靠站	Z60/57次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
Z59	0	當天	—	14:16	北京	13:16	—	第二天	2077	Z60
Z59	284	當天	16:46	16:49	衡水	10:42	10:46	第二天	1793	Z60
Z59	865	當天	21:30	21:36	阜陽	05:52	05:58	第二天	1212	Z60
Z59	—	第二天	↓	↓	南昌	00:49	00:55	第二天	618	Z60
Z58	1615	第二天	04:11	04:15	鷹潭	23:33	23:37	當天	474	Z57
Z59	1785	第二天	06:24	06:27	武夷山	21:26	21:29	當天	304	Z60
Z59	1934	第二天	08:33	08:35	延平東	19:18	19:20	當天	155	Z60
Z59	2089	第二天	10:57	—	福州	—	16:57	當天	0	Z60

Z59/58、Z60/57次（2019年10月11日）

Z59/58次					停靠站	Z60/57次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
Z59	0	當天	—	14:47	北京西	12:58	—	第二天	2067	Z60
Z59	855	當天	21:43	21:49	阜陽	06:01	06:07	第二天	1212	Z60
Z58	1593	第二天	04:06	04:15	鷹潭	23:38	23:45	當天	474	Z57
Z59	1763	第二天	06:17	06:23	武夷山	21:19	21:29	當天	304	Z60
Z59	2067	第二天	11:03	—	福州	—	16:55	當天	0	Z60

Z59/58、Z60/57次（2014年7月1日）

Z59/58次					停靠站	Z60/57次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
Z59	0	當天	—	17:38	北京西	11:38	—	第二天	2067	Z60
Z58	1593	第二天	06:11	06:19	鷹潭	22:48	22:58	當天	474	Z57
Z59	1763	第二天	08:32	08:39	武夷山	20:31	20:36	當天	304	Z60
Z59	2067	第二天	13:16	—	福州	—	16:02	當天	0	Z60

Z59/58、Z60/57次（2007年4月17日）

參見

• 京福高速動車組列車
• K45/46次列車