热门问题
时间线
聊天
视角
K339/340次列車
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
K339/340次列車是中國鐵路運行於首都北京市北京站至黑龍江省省會哈爾濱市哈爾濱西站的快速列車,自1985年4月1日起開行,2024年6月15日起按現區間開行,目前由哈爾濱局集團哈爾濱客運段擔當客運任務。列車使用25G型客車,沿京哈鐵路、瀋山鐵路運行,途經北京市、河北省、遼寧省、吉林省、黑龍江省四省一市。其中北京站至哈爾濱西站運行18小時6分,客運里程1272公里,使用車次為K339次;哈爾濱西站至北京站運行15小時40分,客運里程1242公里,使用車次為K340次。列車的開行方便了沿線民眾的出行,對京哈鐵路沿線社會、經濟、文化等各項交流起到重要的作用。
Remove ads
歷史
- 1985年4月1日,開通403/404次列車,運行區間為佳木斯站至瀋陽站。
- 1987年4月1日,403/404次列車延長至北京南站[註 1],車次改為139/140次列車,運行線路為綏佳鐵路,濱北鐵路,京哈鐵路,瀋山鐵路,津山鐵路,京滬鐵路,主要途徑哈爾濱站,長春站,瀋陽北站,山海關站,唐山站,天津站。
- 1997年4月1日,中國鐵路第一次大提速期間,139/140次列車由北京南站改為北京站始發終到,同時更改車次為439/440次列車。
- 1998年10月1日,中國鐵路第二次大提速期間,為了緩解天津站,唐山站和津山鐵路過於沉重的交通壓力,439/440次列車在北京站至山海關站的運行區間由原來的京滬鐵路和津山鐵路改為經京秦鐵路運行,不再經停天津站和唐山站。
- 2000年10月21日,配合中國鐵路實行第三次大提速,439/440次列車車次變更為1439/1440次。
- 2001年10月21日,配合中國鐵路實行第四次大提速,1439/1440次列車提升等級為快速列車,車次變更為K339/340次列車[1]。
- 2003年10月11日,K339/340次列車在秦皇島站至瀋陽北站之間改經秦瀋客運專線行駛[2]。
- 2011年7月1日,K339次列車在龍家營站至瀋陽北站之間恢復至龍山聯絡線、瀋山鐵路運行[3]。
- 2011年8月28日,K339次列車在龍家營站至瀋陽北站之間再次改經京哈鐵路運行[4]。
- 2013年12月28日,K339次列車在龍家營站至瀋陽北站之間再次恢復至龍山聯絡線、瀋山鐵路運行。
- 2024年6月15日起,因應K548/545、K546/547次列車延長至佳木斯,為合理配置進京列車運力,滿足旅客購票需求,亦考量哈爾濱-綏化-佳木斯間可牽引直供電列車的東風11G型內燃機車每日機班數量有限,兩車交換,本車遂縮短至哈爾濱西始發終到。乘務擔當同時由牡丹江客運段交予哈爾濱客運段[5]。
- 2025年,因北京站施工改造需要,本車自春運結束後臨時停運,至6月25日恢復開行。
Remove ads
列車編組
本對列車使用配屬哈爾濱局集團三棵樹客車技術整備所的25G。
機車交路
配屬佳木斯機務段的東風11G型內燃機車牽引K340次列車通過太平橋站(2014年)
時刻表
K339/340次(2024年6月15日)
K339/340次(2019年10月11日)
Remove ads
事故
2004年11月19日22時30分左右,K340次列車駛出哈爾濱站後,在鄉政橋下與8節貨運車廂側面相撞,導致牽引機車和車廂脫線2節[6],事故中有3名鐵路工作人員受傷,無乘客傷亡[7]。
參見
註釋
- 時稱永定門站。
參考資料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads
