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K42/41次列車
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K41/42次列車是中國鐵路運行於首都北京與甘肅嘉峪關之間的一對快速旅客列車，列車自1959年起開行，是包蘭鐵路上開行的第一趟旅客列車，現由蘭州局集團蘭州客運段負責客運任務。列車使用3組中國鐵路25G型客車，沿豐沙鐵路、京包鐵路、集包鐵路、包蘭鐵路、干武鐵路及蘭新鐵路運行，全程2187公里，途經北京、河北、山西、內蒙古、寧夏及甘肅兩區三省一市。其中北京豐臺站至嘉峪關站運行32小時17分，使用車次為K41次；嘉峪關站至北京豐臺站運行30小時57分，使用車次為K42次。因該列車自1959年開行以來至2016年5月，運行線路基本沒有變化，且從1961年以來一直沿用"43/44"這個車次，該列車也被中國大陸的鐵道迷稱為「京包、包蘭太上皇」。
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歷史
1958年8月1日，包蘭鐵路全線建成通車[1][2]，寧夏結束了沒有鐵路的歷史。1959年夏季，由大同客運段擔當的京蘭61/62次直快車隊組建完成[3]，開行了北京往返蘭州的61/62次直快列車，該列車經由豐沙、京包、包蘭線運行，成為了包蘭鐵路上開行的第一趟旅客列車，當時61/62次列車每周開行三次，另外四天的同一運行時刻分別開行北京－莫斯科的3/4次特快一班和北京－包頭的63/4次直快三班。[4]1961年，隨着全國鐵路調整運行圖，該列車車次變更為43/44次，並一直沿用至今。該列車的開行，使包蘭沿線的城鎮諸如白銀、中衛、銀川、石嘴山、烏海、臨河等擁有了直達北京的列車，該次列車也是包頭、呼和浩特、集寧和大同等地重要的進京列車。在169/170次直快列車（北京↔銀川）開行之前，43/44次直快列車是銀川乃至寧夏人民去北京的唯一列車。
1965年，列車由豐沙線改經京包線關溝段運行，經柳村六線-廣安門-西直門運行，同時每周安排兩班加掛北京至烏蘭巴托的國際聯運車廂。1968年，列車改經東北環線運行，在沙河接入京包線，同時不再加掛國際聯運車廂。[4]1981年10月11日，該列車升級為43/44次特快列車[3]。1984年3月，43/44次列車的餐車實現烹飪過程清真化。[5]
1998年10月1日，43/44次列車由京包線關溝段改經豐沙線運行，同時改在北京西站到發。[6]彼時的43/44次列車由北京鐵路局大同列車段擔當客運，與北京西至大同的205/206次列車套跑，並被命名為「恆山春號」。2000年10月，中國鐵路實施第三次大提速[7]，43/44次列車改由蘭州鐵路局擔當，恢復北京站到發，車次變更為K43/44次，並隔日開行至嘉峪關，成為河西走廊開往北京的唯一列車[8]。實際上在2000年暑運期間，仍由大同列車段擔當的43/44次列車就已採取隔日開行至嘉峪關的措施，同年10月21日圖定。[9]
K43/44次在改由蘭州鐵路局擔當後重新使用25B型非空調客車[10]，2002年12月8日更換為25G型客車，成為蘭州局內第一列在臥鋪車上安裝閱讀燈、硬臥車廂為半封閉式的列車[11]。2008年春運時期，根據北京站客運部門的統計，該列車的客流量位列第四位，成為「十大乘客最多的車次」[12]。2011年年底，該列車再次被鐵道部授予「紅旗列車」稱號，連續兩年摘得此冠[13]。2014年7月1日，根據新的鐵路運行圖，該列車增加呼和浩特東站停站[14]。由於該列車特殊的歷史地位，並因其自1959年開行以來至今，運行線路基本沒有變化，且從1961年以來一直沿用"43/44"這個車次，該列車也被中國大陸的鐵道迷稱為「京包、包蘭太上皇」。
2016年5月15日，嘉峪關（蘭州）～北京K43/44次運行區段調整為敦煌～北京間運行，車次調整為敦煌至北京K43/42次，北京至敦煌K41/44次，車體套用敦煌至嘉峪關的K9699/9698次，由蘭州客運段、車輛段及武威公安處擔當，不再進蘭州站。[15][16]
2022年6月20日，K41/44、K43/42次列車縮短至嘉峪關，車次改為K41/42次。
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機車交路
列車編組
2002年12月，為迎接十六大開完後的第一個春運，蘭州鐵路局客運公司投資1.1億元購置了75輛25G型新型空調車體，全部投入了進京路線。自2002年12月8日蘭州開K44次，12月9日嘉峪關開K44次，12月10日北京開K43次起，由蘭州鐵路局擔當的蘭州、嘉峪關——北京的K43／44次旅客列車淘汰過去使用的22型客車和25B型客車（即俗稱的「綠皮車」），全部更換為25G型新型空調車體（即俗稱的「紅皮車」）[18]，同時票價大幅上調。該列車現行編組如下：
時刻表
- 數據截至2023年7月1日運行圖調整[19]。
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K41/44、K43/42次（2019年4月10日）
北京↔蘭州（2009年）
- K43/44次 北京——蘭州 新空調快速
北京↔嘉峪關（2009年）
- K43/44次 北京——嘉峪關 新空調快速
北京↔蘭州（2002年10月）
- K43/44次 北京——蘭州 新空調快速
北京↔嘉峪關（2002年10月）
- K43/44次 北京——嘉峪關 新空調快速
北京↔蘭州（1998年）
- 43/44次 北京——蘭州 特別快車
- 乘務：大同列車段
北京↔蘭州 （1987年4月）
- 43/44次 北京——蘭州 特別快車
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相關文化
2011年2月2日，中國農曆大年三十的中午，裂像合作社兩位攝影師手持硬座車票，登上了由北京往西的K43次列車，完成了「從除夕開往新年」的跟隨記錄行動[20]。
2016年5月14日起，K43/4次「文化聖殿敦煌號」品牌列車上，新加載了KTV、茶道表演、遊戲機、讀書間等娛樂設施，還將莫高窟、月牙泉等景點以視覺的形式濃縮到列車的裝飾上，將車廂打造成「移動展覽館」，讓人在漫長的旅途中感受敦煌文化。[16][21]
重大事故
參考資料
外部連結
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