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Z230/231、Z232/229次列車

乌鲁木齐至深圳 来自维基百科,自由的百科全书

Z230/231、Z232/229次列车
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Z230/231、Z232/229次列車中國鐵路運行於青海省會西寧廣東經濟特區深圳之間的直達特快列車,於2016年5月15日起開行,現由廣州局集團廣州客運段車隊負責客運任務。[1]列車使用4組25T型客車,沿蘭青鐵路隴海鐵路寧西鐵路焦柳鐵路漢丹鐵路京廣鐵路廣石鐵路廣深鐵路運行,全程2987公里,途徑青海、甘肅陝西河南湖北湖南及廣東七省。其中西寧站深圳東站運行35小時09分,使用車次為Z232/229次,深圳東站至西寧站運行34小時05分,使用車次為Z230/231次

快速預覽 Z230/231、Z232/229次旅客列車, 概述 ...
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2021年10月11日之前的水牌
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調整運行區間前的Z230/231次列車在深圳站1站台準備發車
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歷史

一直以來,新疆去往廣東的旅客列車只有烏魯木齊廣州Z136/137、Z138/135次列車,可是該列車沒有覆蓋深圳地區,使深圳去往新疆的旅客需要在廣州武漢中轉,非常不便[2]。此外,隨着中國西北地區與珠江三角洲地區的交流日益頻繁,Z136/137、Z138/135次列車客流壓力不斷增加。2016年5月15日,配合中國鐵路調整列車運行圖,廣州鐵路集團增開深圳至烏魯木齊南的Z230/231、Z232/229次列車[3],使新疆開行的列車對「北上廣深」四大一線城市全部覆蓋,亦使新疆去往深港兩地的旅客免除了中轉的麻煩[4]

2016年8月1日,配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖,Z230/231、Z232/229次列車改為烏魯木齊站始發終到[5]

2019年4月10日,配合張家莊隧道整治,Z230/231、Z232/229次列車在嘉峪關至蘭州西間由蘭新客專線改為經蘭新線運行[6]

2019年7月10日,Z230/231、Z232/229次列車增加南陽站換向。[7]

2021年10月11日,配合國鐵集團清理整合非三進超長途列車的需要,Z230/231、Z232/229次列車改為烏魯木齊至長沙間運行,[8]但列車一直沒有開行。直至次年6月20日,列車改為深圳東至西寧間運行。[9]

2022年8月9日,因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工,Z230/231、Z232/229次列車廣州北石灘區間由原京廣線、廣深線改經由廣石線[10],取消廣州站辦客,增加廣州北站辦客。

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列車編組

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調整運行區間前的Z232/229次列車在武昌站停靠

Z230/231、Z232/229次列車使用配屬廣州局集團廣州車輛段的25T型客車,列車滿編採取18節車廂編組,其中行李車1輛、硬座車3輛、餐車1輛、軟臥車1輛,硬臥車12輛。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

機車交路

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配屬廣州機務段的和諧1D型電力機車第0250號牽引Z229次列車停靠在長沙站
更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2024年6月15日。
更多資訊 Z230/231次, 停靠站 ...
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歷史時刻

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Z230/231、Z232/229次(2022年6月20日)
更多資訊 Z230/231次, 停靠站 ...
Z230/231、Z232/229次(2019年12月30日)
更多資訊 Z230/231次, 停靠站 ...
Z230/231、Z232/229次(2018年9月1日)
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軼事

2018年由陳可辛執導拍攝,以一段鐵路女員工與年幼的孩子只能在停車間隙三分鐘裏在站台短暫相聚為內容的短片《三分鐘》,其鐵路女員工的原型即為該列車的列車員劉鍾[11]

參見

註釋

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