深圳東站

深圳東站^[2]，原名布吉站，位於中華人民共和國廣東省深圳市龍崗區布吉街道，為廣深鐵路的客貨運三等站，始建於1911年，由廣州局集團廣深鐵路股份有限公司深圳車站管轄^[3]。

此條目介紹的是廣深、京九鐵路原稱布吉站的車站。關於計劃中廈深鐵路的原深圳東站，請見「深圳坪山站」。關於深圳地鐵布吉站，請見「布吉站」。

深圳東站 Shenzhendong Railway Station
深圳東站東廣場（2013年7月）
位置	中華人民共和國 廣東省深圳市龍崗區布吉街道 吉華路94號
地理座標	22°36′14″N 114°6′52″E
車站類別	客、貨運站
擁有者	廣深鐵路股份有限公司
營運者	中國鐵路廣州局集團有限公司 廣深鐵路股份有限公司深圳車站
途經路線	廣深鐵路
轉乘交通	深圳地鐵：布吉站
車站構造
站體類型	地面車站
月台	總共4個，側式月台2個，島式月台2個，月台面6個
股道	總共11條，正線4條，到發線6條，其他線1條
其他資訊
使用狀態	營運中
車站編號	23795[1]
電報碼	BJQ
拼音碼	SZD
車站等級	三等站
歷史
始建日期	1911年
啟用日期	2012年12月21日（現有站房）
舊稱	布吉站
站線配置圖 廣深鐵路往廣州 Ⅱ/Ⅰ線 列車組專用 Ⅲ/Ⅳ線 普速列車 1月台 2月台 3月台 4月台 5月台 6月台 Ⅱ/Ⅰ線 列車組專用 Ⅲ/Ⅳ線 普速列車 廣深鐵路往深圳
位置

深圳東站是成為布吉綜合客運樞紐的一部分，為深圳市「兩主三輔」的鐵路客運站布局的其中一個輔助客運站，有長途旅客列車到發，旅客並可以經深圳地鐵布吉站轉乘地鐵深圳地鐵3號線、深圳地鐵5號線和深圳地鐵14號線^[4]。

歷史

布吉站始建於1911年，是廣九鐵路華段首批建成的車站之一，車站本身就與「布吉」這一地名有密切關係。於清朝時期，在如今廣深鐵路布吉段西側有一個名叫「莆隔村」的村落，屬新安縣管轄。由於客家話中「莆」與「布」的發音十分相似，自清代中葉以後，莆隔村便漸被當地人稱為「布隔村」。咸豐二年（1852年），當地人在莆隔村南面建起一個墟市，名叫「豐和墟」，並逐漸成為商品、農貿產品的集散地。1911年，廣九鐵路華段在豐和墟設置了一個車站，並命名為「布吉站」，自此「布隔」遂稱之為「布吉」^[5][6]。

1949年10月後，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路。布吉站也是廣深鐵路雙線改造（1984年至1987年）及准高速改造（1991年至1994年）施工時唯一沒有同時進行站房擴建的車站；在建設廣深鐵路三線時，由於所需站場面積擴大，布吉站相應進行了擴建，建有一座基本月台及一座中間月台，共有正線3條、到發線6條、貨物線1條，站房面積100多平方米。隨着廣深鐵路歷次提速，停靠布吉站的旅客列車數量越來越少，至2000年代初，每天僅餘下一對旅客慢車停靠，而春運時也會有少數臨時旅客列車以布吉站到發；隨着廣深鐵路最後一對慢車8443／8444次於2003年中止營運，布吉站再沒有旅客列車停靠。貨運方面，布吉站的規模遠遠小於其他車站；與深圳地區其他鐵路貨運站相比，包括筍崗站（原深圳北站）、平湖站、平湖南站，布吉站的貨運量是四個車站中最少的。截至2007年，布吉站僅辦理整車貨物發到，到達貨物量、運送貨物量分別僅為254260噸、10095噸。

改造規劃

改造中的布吉站（2007年）

深圳東站建設中的月台

早於1995年，深圳市政府確定了深圳市中短期鐵路規劃，當時提出「一主兩輔」的深圳地區鐵路客運站布局形式，「一主」即深圳站，「兩輔」即布吉站和深圳西站；深圳站主要承擔廣深鐵路本線城際列車及全國主要城市始發和到達長途列車，而布吉站、深圳西站主要承擔全國各地次要城市（例如安徽、江西、湖南、湖北、四川等民工比較集中的省份）始發和到達長途列車；當時規劃布吉站每天將始發長途旅客列車28趟，客流量約3萬人，「一主兩輔」的格局也於1998年列入鐵道部制定的全國鐵路總圖規劃。

2002年，在香港特區政府、廣東省政府的推動下，中央政府、中華人民共和國鐵道部正式對廣深港高速鐵路立項研究。同年5月，深圳向鐵道部提出將京廣客運專線延伸至深圳，並與杭福深客運專線在深圳交匯。2004年1月，中國國務院原則通過了《國家中長期鐵路網規劃》，規劃明確了京廣深客運專線、杭福深客運專線將在深圳交匯。2005年3月，國家鐵道部組織舉行了《深圳鐵路樞紐總圖規劃》專家評審會，明確提出深圳將逐步形成由廣深鐵路、京港客運專線和杭福深客運專線以及相關支線（平南、平鹽鐵路）構成的「雙十字形樞紐」格局，深圳市的鐵路客運將形成「兩主一輔」的格局，其中新深圳站（今深圳北站）、深圳站為主要客運站，布吉站為輔助客運站^[7]，主要承擔全國各地次要城市始發和到達長途旅客列車。2006年8月，鐵道部與深圳市政府就廣深港客運專線在深圳境內設站達成協議，決定於福田區增設福田站；同年廈深鐵路深圳段車站完成選址，決定於龍崗區設深圳東站（現為「深圳坪山站」），因此深圳市政府對原有《深圳鐵路樞紐總圖規劃》作出了修訂，調整為「兩主三輔」的鐵路客運站布局，即在「兩主一輔」的基礎上新增福田站、深圳東站兩個輔助客運站^[8]。

2004年11月，深圳市規劃局及廣州鐵路集團聯合進行「布吉火車站規劃及設計方案招標」活動，規劃將布吉火車站改造成一個集鐵路站、地鐵站、公交站等多種交通功能為一體的綜合客運交通樞紐，共有5家單位參加了綜合樞紐的建築方案設計投標，其中華南理工大學建築設計研究院和鐵道第四勘察設計院提交的方案經過專家審議後被選為入圍方案，分列第一、二名，而最終的方案會綜合兩個入圍方案各自的優點^[9]。2007年9月，規劃部門完成了《布吉客運綜合樞紐工程的可行性研究報告》，同年10月通過評審^[10]。2008年4月，完成了布吉客運樞紐建設工程範圍內的拆遷工作，正式開工建設，並將於2012年12月21日啟用。^[11]

2012年12月5日，布吉站正式更名為深圳東站^[12]，並於12月21日啟用^[13]。

贛深客運專線計劃在本站和筍崗站區間修建筍崗動力車卡走行線，從車站西側的上行場引出，跨越廣深4線，接入最東側的廣深Ⅳ線，使贛深高鐵列車能夠更順利地進出深圳樞紐而免於切割廣深正線^[13]。

車站結構

深圳東站佔地13.71萬平方米，具體範圍位於吉華路和深惠路一帶，站房為跨線式，由東、西站房及架空候車廳組成。站場中間為廣深鐵路4條正線，將站場分割為上、下行兩個區域，每個區域設旅客基本月台和中間月台各兩座，及3條有效長度650米的客車到發線^[13]。車站另設有1條貨車到發線^[14]。

• 
  位於車站中間的進站口A
• 
  位於車站中間的進站口C
• 
  候車大堂
• 
  車站西廣場
• 
  東廣場的巴士總站
• 
  的士上落客區
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  東進站口及大屏
• 
  東進站口，遠處為東售票處

站場

四線的廣深鐵路中穿深圳東站站場，將車站分割為上、下2個部分，每個部分均有3條客車到發線和2座月台^[13]。供廣深城際列車組列車使用的廣深一、二線為準高速線，為中間兩道，實行左側通行，本站至平湖站無通過車站。廣深三線及平湖南站建設期間，新建從位於准高線西側的平湖南站南端引出、上跨准高線至其東側後平行經本站、筍崗站（原深圳北站）至深圳站。深圳北客技站和廣深四線建設時，鐵路部門決定在原深圳北站西側新建客技站和機務段，為避免切割准高線正線，決定從平湖站開始，在原准高線西側修建平行的第四線（又稱為客車聯絡線）經本站、深圳北客技站至深圳站，不經過平湖南站^[15]。客車聯絡線建成後，廣深三線和四線外包一、二線，三四線在平湖至深圳區間為右側通行。

深圳東站廣深鐵路及京廣、京九鐵路的部分客貨運列車的始發和終到站^[13]。本站部分普速長途列車車底和本務機車於下行方向的筍崗客技站整備^[15][16]。

東↑	東站房
	側式月台
	1月台	到發線
	無月台	到發線
	2月台	到發線
	島式月台
	3月台	到發線
	無月台	（平湖南站） 廣深Ⅳ線 上行正線 往廣州站方向（筍崗站）
Ⅰ道	無月台	（平湖站） 0 廣深Ⅰ線 下行正線 往深圳站方向（筍崗站）
Ⅱ道	無月台	（平湖站） 0 廣深Ⅱ線 上行正線 往廣州站方向（筍崗站）
	無月台	（平湖站） 0 廣深Ⅲ線 下行正線 往深圳站方向（筍崗站）
	4月台	到發線
	島式月台
	5月台	到發線
	6月台	到發線
	側式月台
西↓	西站房

運用狀況

深圳東站站場

K1019次列車終到深圳東站，停靠在3月台。

目前在深圳東站辦理客運業務的只有普速列車，且均為始發終到車。截至2025年7月1日全國鐵路季度調圖，深圳東站滿圖下共開行58列車^[17]。主要為京廣線、京九線、廣茂線及雲南方向始發終到的長途旅客列車^[14]。

跨局列車

列車所屬路局	車次	目的地
Beijing !北京局集團	K106	北京西
	K1620	天津
Beijing !青藏集團	K1312	西寧
Beijing !西安局集團	K446	西安
Guangzhou !廣州局集團	Z230	西寧
	Z332	成都西
	T102､T212	上海松江
	Z8006	三亞
	Z8010	湛江西
	K6518	炎陵
	K6516	長沙
	D9786	廣州東
	K9276	常德
Guangzhou !成都局集團	Z586	成都西
	K356	重慶北
Hohhot !呼和浩特局集團	Z182	包頭
Jinan !濟南局集團	K1282	濟南
Kunming !昆明局集團	K1208	昆明
Nanchang !南昌局集團	K1020	九江
	K4168	南昌
Nanchang !蘭州局集團	K134	蘭州
Nanchang !瀋陽局集團	Z186	瀋陽北
Zhengzhou !哈爾濱局集團	Z310	齊齊哈爾
Nanning !南寧局集團	K952	靖西
	K1232	湛江
Shanghai !上海局集團	K92	啟東
Wuhan !武漢局集團	T96､K4176	武昌
	K4376	宜昌東
	K824	信陽
	K642	十堰
	K932、K1656	襄陽
Zhengzhou !鄭州局集團	D148 、K4426	鄭州
Zhengzhou !太原局集團	K238	太原

管內列車

車次	目的地
K9260	松桃

接駁交通

接駁交通列表
深圳地鐵 布吉站：█3號線、█5號線、█14號線 深圳東站東廣場 編號 路綫 收費 營運商 備註 222 深圳東站東廣場 ⇆ 世界之窗總站 2.5元 巴士四分 M139 坪地發方村 ⇆ 深圳東站東廣場 2–8.5元 東部三分 原 839 M244 德福公交總站 ⇆ 深圳東站東廣場 2元 西部三分 原 661 M295 坑梓基地總站 ⇆ 深圳東站東廣場 2–9元 東部五分 M311 平湖平安大道總站 → 深圳東站東廣場 2元 東部三分 原 960 澳佳工業園 ← M589深圳 （深圳）龍崗汽車總站 ⇆ （深圳）深圳東站東廣場 2–6元 東部三分 經東莞市鳳崗鎮；原 398北段 梧桐山假日專線2 梧桐山公交場站 ⇆ 深圳東站東廣場 2元 巴士公汽 非早高峰時段為定時班車 深圳東站西廣場 編號 路綫 收費 營運商 備註 85 蓮塘梧桐苑總站 ⇆ 深圳東站樞紐西廣場公交站 2.5元 巴士二分 980 下李朗市場 ⇆ 深圳東站樞紐西廣場公交站 2.5元 東部二分 M273 秀峰公交總站 ⇆ 深圳東站樞紐西廣場公交站 2元 東部二分 原 959 M541 里城璽樾山 ↺ 上八約警務室 2元 東部二分 定時班車 深圳東站①（南北行）（龍崗大道東西側）（南行無M239） 編號 路綫 收費 營運商 備註 8 六約新村總站 ⇆ 火車站西廣場公交總站 2元 巴士二分 經深坑工業區、深圳東站、通新嶺地鐵站 321 新田總站 ⇆ 火車站西廣場公交總站 2–7元 巴士二分 322 平湖華南城總站 ⇆ 招商國任中心公交首末站 2.5元 西部四分 357 嶂背工業區總站 ⇆ 科學館地鐵公交接駁站 2–6元 巴士二分 366 坑梓大窩總站 ⇆ 皇崗口岸 2–10元 東部五分 371 木棉灣總站 ⇆ 招商國任中心公交首末站 2元 巴士公汽 376 粵海置地大廈公交首末站 ↺ 沙灣路口 2元 西部四分 977 融悅山居 ⇆ 田貝總站 2元 東部三分 M172 啟英學校 ⇆ 文錦渡公交總站 2.5元 東部一分 原 372 M183 沙灣公交場站 ⇆ 購物公園地鐵公交接駁站 3元 西部四分 原 383 M192 萬國城公交首末站 ⇆ 筆架山公交總站 3元 東部一分 原 旅遊2 M224 秀峰公交總站 ⇆ 購物公園地鐵公交接駁站 3元 東部一分 M239 坪地匯源工業區總站 ⇆ 火車站西廣場公交總站 2–8元 東部三分 原 309 M283 港龍 ⇆ 草埔地鐵站 2.5元 東部三分 原 998 M588 布吉寶頂總站 ⇆ 購物公園地鐵公交接駁站 3元 東部一分 原 398南段 深圳東站②（北行）（龍崗大道東側） 編號 路綫 收費 營運商 備註 M265 華南城南公交總站 ⇆ 翠楓豪園 2.5元 東部三分 原 910 M329 萬國城公交首末站 ⇆ 招商國任中心公交首末站 2元 東部一分 原 379 M358 布吉寶頂總站 ⇆ 航城總站 2.5元 東部一分 原 319 M404 萬國城總站 ⇆ 建設路總站 2元 巴士二分 經深圳法律創意園、樟樹布社區；原 300區間 M406 南嶺花園總站 ↺ 筍崗八卦路口 2元 巴士公汽 原 371區間 M408 龍華區人才園公交首末站 ⇆ 建設路總站 2–6元 巴士二分 經觀瀾汽車站、龍華汽車站、麗湖花園、洪湖公園；原 300B M415 裕豐公交首末站 ⇆ 南灣康樂總站 2–7元 東部一分 原 310–315北段 M485 海吉星公交總站 ↺ 草埔地鐵站 2元 東部二分 原 B822 深圳東站②（南行）（鐵東路南側） 編號 路綫 收費 營運商 備註 357 嶂背工業區總站 ⇆ 科學館地鐵公交接駁站 2–6元 巴士二分 M224 秀峰公交總站 ⇆ 購物公園地鐵公交接駁站 3元 東部一分 M283 港龍 ⇆ 草埔地鐵站 2.5元 東部三分 原 998 M329 萬國城公交首末站 ⇆ 招商國任中心公交首末站 2元 東部一分 原 379 M404 萬國城總站 ⇆ 建設路總站 2元 巴士二分 經深圳法律創意園、樟樹布社區；原 300區間 M415 裕豐公交首末站 ⇆ 南灣康樂總站 2–7元 東部一分 原 310–315北段 M588 布吉寶頂總站 ⇆ 購物公園地鐵公交接駁站 3元 東部一分 原 398南段 布吉街（北行）（吉華路東側） 編號 路綫 收費 營運商 備註 85 蓮塘梧桐苑總站 ⇆ 深圳東站樞紐西廣場公交站 2.5元 巴士二分 303 布吉三聯村總站 ⇆ 福田交通樞紐公交場站 2–6元 東部二分 307 麗湖花園總站 ⇆ 建設路三島中心總站 2元 巴士二分 原 206 308 布吉三聯總站 ⇆ 大梅沙濱海場站 2–6元 巴士二分 312 觀瀾大水田總站 ⇆ 蓮塘口岸公交首末站 2–8.5元 東部一分 369 布吉陽光花園總站 ⇆ 南頭青青世界總站 2–8元 東部二分 822 南嶺總站 ⇆ 布吉青青家園 2元 東部二分 經大芬油畫村、德福花園 937 深朗總站 ⇆ 布吉三聯村總站 2元 東部二分 956 布吉細靚總站 ↺ 草埔地鐵站 2元 東部二分 M194 航城總站 ⇆ 盛寶公交首末站 3元 東部一分 原 旅遊4 M267 華南城南公交總站 ⇆ 草埔地鐵站 2–6元 東部三分 原 942 M271 吉廈總站 ⇆ 坂田國際中心總站 2元 東部二分 原 955 M272 金御半山瓏門公交首末站 ⇆ 贛鋒科技大廈公交首末站 2元 東部二分 原 958 M273 秀峰公交總站 ⇆ 深圳東站樞紐西廣場公交站 2元 東部二分 原 959 M311 平湖平安大道總站 → 深圳東站東廣場 2元 東部三分 原 960 澳佳工業園 ← M403 吉華白砂嶺場站 ⇆ 建設路三島中心總站 2元 巴士二分 原 K307 M414 布吉陽光花園總站 ⇆ 上雪科技園公交首末站 2元 東部二分 原 310–315東段 M415 裕豐公交首末站 ⇆ 南灣康樂總站 2–7元 東部一分 原 310–315北段 布吉街①（南行）（吉華路西側） 編號 路綫 收費 營運商 備註 85 蓮塘梧桐苑總站 ⇆ 深圳東站樞紐西廣場公交站 2.5元 巴士二分 303 布吉三聯村總站 ⇆ 福田交通樞紐公交場站 2–6元 東部二分 307 麗湖花園總站 ⇆ 建設路三島中心總站 2元 巴士二分 原 206 308 布吉三聯總站 ⇆ 大梅沙濱海場站 2–6元 巴士二分 369 布吉陽光花園總站 ⇆ 南頭青青世界總站 2–8元 東部二分 822 南嶺總站 ⇆ 布吉青青家園 2元 東部二分 經大芬油畫村、德福花園 937 深朗總站 ⇆ 布吉三聯村總站 2元 東部二分 956 布吉細靚總站 ↺ 草埔地鐵站 2元 東部二分 M194 航城總站 ⇆ 盛寶公交首末站 3元 東部一分 原 旅遊4 M267 華南城南公交總站 ⇆ 草埔地鐵站 2–6元 東部三分 原 942 M271 吉廈總站 ⇆ 坂田國際中心總站 2元 東部二分 原 955 M272 金御半山瓏門公交首末站 ⇆ 贛鋒科技大廈公交首末站 2元 東部二分 原 958 M273 秀峰公交總站 ⇆ 深圳東站樞紐西廣場公交站 2元 東部二分 原 959 M403 吉華白砂嶺場站 ⇆ 建設路三島中心總站 2元 巴士二分 原 K307 M414 布吉陽光花園總站 ⇆ 上雪科技園公交首末站 2元 東部二分 原 310–315東段 布吉街②（南行）（吉華路西側） 編號 路綫 收費 營運商 備註 312 觀瀾大水田總站 ⇆ 蓮塘口岸公交首末站 2–8.5元 東部一分 M311 平湖平安大道總站 → 深圳東站東廣場 2元 東部三分 原 960 澳佳工業園 ← M415 裕豐公交首末站 ⇆ 南灣康樂總站 2–7元 東部一分 原 310–315北段 鐵西路吉華路口（南行）（鐵西路西側） （M541僅單向停靠，對向停靠深圳東站西廣場） 編號 路綫 收費 營運商 備註 M541 里城璽樾山 ↺ 上八約警務室 2元 東部二分 定時班車

鄰近車站

前一站	中國鐵路			後一站
平湖站 廣州、廣州東方向		廣深鐵路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ線 深圳東站		筍崗站 深圳方向
平湖南站 廣州東方向		廣深鐵路Ⅳ線 深圳東站
李朗站(已撤銷) 廣州方向		廣深鐵路改線廢棄段

參見

• 鐵路主題

• 布吉街道
• 布吉站
• 深圳境內的其它長途鐵路火車站：深圳站、深圳北站、深圳西站、福田站、光明城站、深圳坪山站、平湖站、平湖南站、西麗站。