Pang-chān:臺灣鐵路
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臺灣鐵路,簡稱臺鐵,是臺灣鐵路公司直營兮鐵路路逝兮總稱,是臺灣主要兮鐵路運輸系統,上早佇1891年開始營運。目前由西部幹線、東部幹線、南迴線3條幹線,閣有10條客運支線組成。臺鐵使用1067mm兮鐵枝規,閣沿用日本時代行倒手爿兮規定,佮今臺灣交通通行方向是顛倒爿。臺灣民間口語咧講兮「火車」抑是「坐火車」一般着是咧講臺鐵。
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Chit phiⁿ bûn-chiuⁿ ū Pe̍h-ōe-jī ê pán-pún. Chham-khó chit phiⁿ bûn-chiuⁿ ê Pe̍h-ōe-jī pán-pún. |
- 這篇文章毋是咧講臺灣鐵路公司抑交通部鐵路局。
目前經營臺灣鐵路兮機關是臺灣鐵路公司。
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歷史
1887年到1900年
大清佇1887年成立「全臺鐵路商務總局」,負責起臺灣鐵路。原起先規劃兮路逝是基隆 — 臺北 — 竹塹 — 臺南,這是今縱貫線兮開始。頭一段營運兮是臺北大稻埕到基隆兮路線,佇1891是通車,佮4臺機關車、14臺客車,無貨車。徙後延伸到新竹兮路段佇1893年通車,彼當時佇臺北兮路逝是行今臺北大橋、三重埔、新莊區兮所在。毋過1891年巡撫劉銘傳去職,繼任巡撫邵友濂因為臺灣財政有困難,要求臺灣鐵路停工。所以佇臺灣予日本接收進前,干焦基隆到新竹路段完工。
1895年臺灣日本時代開始,臺灣鐵路是予日軍先接管,
1901年到1945年
1945年到2000年
2001年到2010年
- 背磁式車票(自強號)
- 背磁式車票(區間車)
- 背磁式車票(莒光號)
- 背磁式車票(自強號)
2011年到2020年
2021年到今
2024年1月1號,臺灣鐵路管理局正式公司化,改制做國營臺灣鐵路股份有限公司[2]。
預定時程
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路線

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營運車輛
營運車種
臺鐵目前營運中兮客運車種有無仝兮等級,照拆票模式,分「對號列車」佮「非對號列車」兩大類型。各等級車種咧用兮列車車型通常是固定兮,拄着特殊調度需求兮時掠外。
對號列車



自強號列車
自強號一般列車
自強號是臺鐵目前上高級兮列車,停靠站上少。
1978年開始營運兮時,是EMU100型電聯車咧走,現主時主要是PP式自強號,少數是EMU1200型電聯車、EMU300型電聯車,愛行佇非電氣化區間兮時兮用柴聯車。
Taroko號列車
編制是屬佇自強號,但是營運兮時講 Taroko 號較濟。車型式日本進口兮TEMU1000型傾斜式電聯車,這嘛是臺鐵頭一種使用兮傾斜式列車,主要是行東部幹線。
Puyuma號列車
編制是屬佇自強號,但是營運兮時講 Puyuma 號較濟。車型式日本進口兮TEMU2000型傾斜式電聯車,主要是行東部幹線,而且有特別服務臺東縣。
莒光號列車是臺鐵目前第2級兮列車。
復興號列車
復興號往過是臺鐵第3級列車。2022年3月29復興號正式停駛。
非對號列車


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國際交流
姊妹車站
姊妹路線
姊妹列車
姊妹車庫
相簿
- 機關車掛一塊「C12型締結姊妹列車2周年紀念」兮牌仔。
- 臺北松山車頭兮姊妹站締結紀念牌仔
- 肥薩 Orange 鐵路兮臺鐵柴聯車彩繪車(HSOR-150形 )
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相關條目
註跤
參考資料
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