2021年阿布達比大獎賽（英語：2021 Abu Dhabi Grand Prix），官方名稱為2021年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布達比大獎賽（英語：Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2021）[1]，是2021年12月10日至12月12日舉辦於阿拉伯聯合酋長國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在亞斯碼頭賽道舉行，總計58圈。這是2021年世界一級方程式錦標賽的最後一場分站賽事，也是第13屆的阿布達比大獎賽。
| 賽事細節 | ||||
|---|---|---|---|---|
2021年世界一級方程式錦標賽共22站中的第22站
| ||||
 亞斯碼頭賽道佈局 | ||||
| 日期 | 2021年12月12日 | |||
| 官方名稱 | 2021年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布達比大獎賽[1] | |||
| 舉辦地點 | 阿拉伯聯合酋長國阿布達比，亞斯碼頭賽道 | |||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | |||
| 賽道長度 | 5.281公里（3.281英里） | |||
| 比賽距離 | 58圈，306.298公里（190.245英里） | |||
| 天氣 | 晴朗 | |||
| 觀眾數 | 153,000[2] | |||
| 桿位 | ||||
| 車手 | 紅牛–本田 | |||
| 時間 | 1:22.109 | |||
| 最快單圈 | ||||
| 車手 |
 麥斯·韋特本 | 紅牛–本田 | ||
| 時間 | 1:26.103 (單圈記錄) 在第39圈 | |||
| 頒獎台 | ||||
| 第一名 | 紅牛–本田 | |||
| 第二名 | 梅斯特斯 | |||
| 第三名 | 法拉利 | |||
|
領跑者 | ||||
賽事背景
2021年6月，阿布達比賽車運動管理公司首席執行官賽義夫·諾艾米﹙Saif Al Noaimi﹚表示，對賽道佈局的修改已經獲得國際汽車聯合會批准，預計修改將在大獎賽前及時完成。[3] 4、5和6號彎道將被單個髮夾彎取替，11到14號彎道將被寬闊的傾斜彎道取替，18到20號彎道將變得不那麼狹窄，以允許更高的速度通過該彎道。[4][5]
踏入本賽季最後一站大獎賽，在經過21場大獎賽後，兩名車手冠軍爭奪者麥斯·韋特本和路易斯·咸美頓有着相同的369.5分來到阿布達比。這是繼2016年後，再一次車手冠軍要在賽季收官戰決出。同時，這是自1974年以來第一次，積分榜上頭二位車手在積分上相同進入最後一站。[6]
在賽前，部分人擔心其中一名車手可能會故意在比賽中發生碰撞以試圖贏得冠軍。然而，賽事總監邁克爾·馬斯表示，如果韋斯塔本或咸美頓中的一個人決定製造一場故意的碰撞以試圖獲得有利的結果，那麼他們可能會受到國際汽聯的進一步制裁。[7]這些進一步的制裁包括扣分、停賽或取消冠軍積分榜資格（就好像米高·舒麥加在1997年歐洲大獎賽之後被發現故意與雅各·韋侖諾夫相撞）。[8]
至於第五名的競爭，查爾·勒克萊和蘭度·羅禮士競爭激烈，兩人現在只相差4分。同時也不能忽略小卡路士·塞恩斯，現在以149.5分緊追前隊友諾里斯，他們的鬥爭也會是本周一大看點之一。 [9]
梅斯特斯帶着28分的優勢來到阿布達比，他們只需要在本周末取得17分或以上就能確定連續第八年奪得車隊總冠軍。[10]
車隊年度季軍方面，法拉利已經以38.5分遙遙領先麥拿倫–梅斯特斯。麥拿倫若要擊敗法拉利，他們需要分站冠軍加上第二名和最快圈速的一分並寄望法拉利只拿到第八名或以下才能衛冕車隊年度季軍。
| 乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
|---|---|---|---|---|
 硬胎 (C3) |
 中性胎 (C4) |
 軟胎 (C5) |
 半雨胎 |
 全雨胎 |
練習賽成績
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 33 | 麥斯·韋特本
|
 紅牛–本田
|
1:23.322 | 1:22.800 | 1:22.109 | 1 |
| 2 | 44 |  路易斯·咸美頓
|
 梅斯特斯
|
1:22.845 | 1:23.145 | 1:22.480 | 2 |
| 3 | 4 | 蘭度·羅禮士
|
麥拿倫–梅斯特斯
|
1:23.553 | 1:23.256 | 1:22.931 | 3 |
| 4 | 11 |  沙治奧·佩雷斯
|
紅牛–本田
|
1:23.350 | 1:23.135 | 1:22.947 | 4 |
| 5 | 55 |  小卡路士·塞恩斯
|
 法拉利
|
1:23.624 | 1:23.174 | 1:22.992 | 5 |
| 6 | 77 |  華特利·保達斯
|
梅斯特斯
|
1:23.117 | 1:23.246 | 1:23.036 | 6 |
| 7 | 16 |  查爾·勒克萊
|
法拉利
|
1:23.467 | 1:23.202 | 1:23.122 | 7 |
| 8 | 22 |  角田裕毅
|
艾法托利–本田
|
1:23.428 | 1:23.404 | 1:23.220 | 8 |
| 9 | 31 |  艾斯特賓·奧康
|
阿爾卑–雷諾
|
1:23.764 | 1:23.420 | 1:23.389 | 9 |
| 10 | 3 |  丹尼爾·列卡度
|
麥拿倫–梅斯特斯
|
1:23.829 | 1:23.448 | 1:23.409 | 10 |
| 11 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
阿爾卑–雷諾
|
1:23.903 | 1:23.460 | 不適用 | 11 |
| 12 | 10 | 派爾·加士里
|
艾法托利–本田
|
1:23.489 | 1:24.043 | 不適用 | 12 |
| 13 | 18 |  蘭斯·史杜爾
|
雅士頓·馬田–梅斯特斯
|
1:24.061 | 1:24.066 | 不適用 | 13 |
| 14 | 99 | 安東尼奧·基奧雲拿斯
|
 愛快羅密歐–法拉利
|
1:24.118 | 1:24.251 | 不適用 | 14 |
| 15 | 5 | 施巴斯坦·華迪爾
|
雅士頓·馬田–梅斯特斯
|
1:24.225 | 1:24.305 | 不適用 | 15 |
| 16 | 6 | 尼古拉斯·拿迪菲
|
威廉士–梅斯特斯
|
1:24.338 | 不適用 | 不適用 | 16 |
| 17 | 63 | 佐治·羅素
|
威廉士–梅斯特斯
|
1:24.423 | 不適用 | 不適用 | 17 |
| 18 | 7 | 基米·拉高倫
|
愛快羅密歐–法拉利
|
1:24.779 | 不適用 | 不適用 | 18 |
| 19 | 47 | 米克·舒麥加
|
 哈斯–法拉利
|
1:24.906 | 不適用 | 不適用 | 19 |
| 20 | 9 |  尼基塔·馬沙賓
|
哈斯–法拉利
|
1:25.685 | 不適用 | 不適用 | 20 |
| 107%時間：1:28.644 | |||||||
| 來源：[18][19] | |||||||
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | 麥斯·韋特本
|
紅牛–本田
|
58 | 1:30:17.345 | 1 | 26 |
| 2 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
|
58 | +2.256 | 2 | 18 |
| 3 | 55 | 小卡路士·塞恩斯
|
法拉利
|
58 | +5.173 | 5 | 15 |
| 4 | 22 | 角田裕毅
|
艾法托利–本田
|
58 | +5.692 | 8 | 12 |
| 5 | 10 | 派爾·加士里
|
艾法托利–本田
|
58 | +6.531 | 12 | 10 |
| 6 | 77 | 華特利·保達斯
|
梅斯特斯
|
58 | +7.463 | 6 | 8 |
| 7 | 4 | 蘭度·羅禮士
|
麥拿倫–梅斯特斯
|
58 | +59.200 | 3 | 6 |
| 8 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
阿爾卑–雷諾
|
58 | +1:01.708 | 11 | 4 |
| 9 | 31 | 艾斯特賓·奧康
|
阿爾卑–雷諾
|
58 | +1:04.026 | 9 | 2 |
| 10 | 16 | 查爾·勒克萊
|
法拉利
|
58 | +1:06.057 | 7 | 1 |
| 11 | 5 | 施巴斯坦·華迪爾
|
雅士頓·馬田–梅斯特斯
|
58 | +1:07.527 | 15 | |
| 12 | 3 | 丹尼爾·列卡度
|
麥拿倫–梅斯特斯
|
57 | +1 Lap | 10 | |
| 13 | 18 | 蘭斯·史杜爾
|
雅士頓·馬田–梅斯特斯
|
57 | +1 Lap | 13 | |
| 14 | 47 | 米克·舒麥加
|
哈斯–法拉利
|
57 | +1 Lap | 19 | |
| 15 | 11 | 沙治奧·佩雷斯
|
紅牛–本田
|
55 | 油泵問題 | 4 | |
| RET | 6 | 尼古拉斯·拿迪菲
|
威廉士–梅斯特斯
|
50 | 意外損毀 | 16 | |
| RET | 99 | 安東尼奧·基奧雲拿斯
|
愛快–法拉利
|
33 | 液壓系統故障 | 14 | |
| RET | 63 | 佐治·羅素
|
威廉士–梅斯特斯
|
26 | 變速箱故障 | 17 | |
| RET | 7 | 基米·拉高倫
|
愛快–法拉利
|
25 | 煞制故障 | 18 | |
| 最快圈速： 麥斯·韋特本 – 紅牛–本田 – 1:26.103﹙第39圈﹚
| |||||||
| 來源：[19] | |||||||
- 註記：
賽後排名
|
|
- 註記：車手積分僅列出前十名。
參見
參考資料
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