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上海軌道交通示範區線
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滬蘇嘉城際鐵路上海段，即上海示範區線[2]，是建設中的連接虹橋樞紐與長三角一體化示範區的市域鐵路。路線東起虹橋站，西至金澤鎮水鄉客廳，途經閔行區、青浦區[3]。虹橋樞紐至水鄉客廳段長52.408公里，其中地下段長26.387公里、高架段長25.718公里、路基段長0.303公里。水鄉客廳站至江蘇省省界段長1.828公里，銜接水鄉旅遊線；至浙江省省界段長2.179公里，銜接嘉善至西塘線。主要沿北青公路、外青松公路、滬渝高速、滬青平公路走行，設置10座車站，平均站間距5.841公里，計劃於2028年6月30日通車[1]。
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共運輸計畫。 |  |
一期工程內容為青浦新城站車站結構工程及車站建築裝修，含規劃市域線嘉青松金線車站預留工程[4]。二期工程為前灣公園站至水鄉客廳站全線。二期東延伸自前灣公園站引出，沿吳淞江下穿既有高鐵通道後與嘉閔線共通道向南接入虹橋樞紐，與機場聯絡線正線貫通。
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歷史
- 2021年6月7日 《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中批覆了上海示範區線[3]
- 2021年6月29日 上海市交通委員會滬蘇嘉城際線(示範區)通道選線方案——競爭性磋商公告發布[5]
- 2021年12月13日 選線專項規劃公示[6]
- 2022年3月21日 一期工程可行性研究報告批覆[7]
- 2022年3月22日 一期工程環境影響報告表報批前公示[8]
- 2022年3月22日 工程報建[9]
- 2022年4月8日 青浦區環保局受理一期工程環境影響評價報告書[10]
- 2022年4月22日 青浦區環保局批准一期工程環境影響報告書[11]
- 2022年7月13日 一期工程開工[4]
- 2022年9月9日 全線工程可行性研究報告批覆[12]
- 2022年9月18日 全線環境影響評價公示[13]
- 2022年9月25日 全線環境影響評價報批前公示[13]
- 2022年10月17日 上海市環保局受理全線環境影響評價報告書[14]
- 2022年11月7日 上海市環保局批准全線環境影響評價報告書[15][16]
- 2022年12月31日 示範區線一期工程（SFQSG-1標）青浦新城站啟動地連牆成槽作業，項目土建施工正式開始[17]
- 2023年1月19日 包含東延伸在內的選線規劃調整公示[18]
- 2024年4月25日 工程調整可行性研究報告批覆，朱家角—青浦新城及芳樂路—虹橋站作為三期工程[19]。青浦動車運用所及結合其建設的主變電站待上蓋開發方案穩定後再行報批實施[1]。
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車站列表
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參考資料
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