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大學城南站 (廣州市)
广州地铁车站 来自维基百科，自由的百科全书
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大學城南站是廣州地鐵4號線、7號線和12號線的轉乘車站，亦是12號線的南端終點站。該站位於中國廣東省廣州市番禺區廣州大學城中心南大街中環路口的地底。車站於2005年12月26日隨4號線大學城專線開通而啟用，2016年12月28日因應7號線首期通車而成為轉乘車站，2025年6月29日隨12號線東段通車成為三線轉車站。
 | 此條目應避免有陳列雜項、瑣碎資料的部分。 (2022年6月1日) |
本站12號線部分與位於車站西南面的大學城南停車場接軌。
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車站結構
本站共有三層。地面為車站各出入口，周邊為大學城中心南大街、中環東路及其它建築物；地下一層為東西車站大堂以及4號線月台層；地下二層為7號線月台層、聯絡通道以及12號線南北兩個轉換層；地下三層為12號線月台層。
車站裝修及配色方面，率先啟用的4號線部分[註 1]配色為黃色，裝修風格亦與大學城專線各站一樣，使用玻璃幕板+馬賽克組合的裝修；7號線月台層部分配色則為孔雀綠色，並使用了全玻璃幕板的裝修；12號線月台及西車站大堂擴建部分則採用12號線標準站統一的上下白色搭配青綠色玻璃幕板裝修。
另外，本站作為7號線首期三個文化站之一，在本站東站廳付費區內設有以「智·島」為主題的文化藝術牆，主要內容以《弟子規》和活字印刷術的形式，立體呈現出「傳承」的思想，與大學城的教育的氣質相吻合[1]。
本站在東車站大堂靠近C出入口通道一側設有洗手間，為後期7號線啟用時設置。在12號線部分啟用後亦在月台南端設有洗手間以及育嬰室。[2]
| 地下一層 | 東站廳 4號線、7號線 |
售票機、 |
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| 側式月台 | ||||
| 1 月台 | █4號線 黃村方向（下站：大學城北） | 
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| 2 月台 | █4號線 南沙客運港方向（下站：新造） | 
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| 側式月台 | ||||
| 西站廳 4號線、7號線 12號線 |
售票機、 |
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| 地下二層 | 12號線北轉換層 | 來往西車站大堂及 █12號線月台 | ||
| 聯絡通道 | 非付費區來往兩側站廳 付費區來往 █4號線兩側月台 |
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| 4 月台 | █7號線 美的大道方向（下站：板橋） |
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| 島式月台 | ||||
| 3 月台 | █7號線 燕山方向（下站：深井） |
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| 12號線南轉換層 | 來往西車站大堂及 █12號線月台 | |||
| 地下三層 | 6 月台 | █12號線 二沙島方向（下站：大學城北） |
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| 島式月台（洗手間、育嬰室） | ||||
| 5 月台 | █12號線 終點月台 |
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大學城南站分為西站廳和東站廳兩個站廳，均位於地下一層，兩者被4號線路軌相隔[3]。兩個站廳及4號線兩個月台之間通過兩條路軌下方的聯絡通道以及7號線月台連接，其中非付費區通過聯絡通道樓梯一側相連，付費區則通過聯絡通道扶梯一側以及7號線月台相連。兩個車站大堂的收費區內均設有一台專用電梯、樓梯以及多條扶手電梯連接7號線月台。
此外，東車站大堂由於要配合原有7號線月台結構的改建和設置升降機的需要而擴建至現有規模。東車站大堂另在新建升降機的位置劃出單獨的付費區，但該區域僅設置專用通道進出，因此現時使用該升降機則需要向車站職員協助使用，同時該升降機付費區亦已預留位置供未來加裝出入閘機。而12號線建設時，亦在現有西車站大堂兩邊擴建至現有規模，現時西車站大堂兩邊擴建部分設有扶梯及樓梯連接分別連接南北兩個獨立的轉換層，轉換層同樣設有扶梯及樓梯連接12號線月台，其中擴建部分東南邊的扶梯和樓梯則直連12號線月台，此外亦設有專用電梯直連西車站大堂和12號線月台。
大學城南站兩邊車站大堂均設有自動售票機及智能客務中心。此外，本站東車站大堂C出入口附近設有一家7-11便利店，D出入口附近設有一家全家便利店，亦設有周黑鴨小吃店等商店、自動照相機、自動售賣機、自動售卡/充值機、共享充電寶等自助設施。在車站控制中心旁和A出入口處均設有自動體外去顫器[2]。
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東車站大堂 -
西車站大堂 -
西車站大堂（12號線部分東南側） -
西車站大堂（12號線部分西北側） -
連接12號線月台及車站大堂的南轉換層 -
東車站大堂連接7號線月台的升降機位置另外劃出了一個付費區 -
位於東車站大堂的文化藝術牆
4號線與7號線轉乘採用節點轉乘方式，4號線兩側月台均設有扶手電梯及樓梯等連接7號線月台。4號線1月台至7號線月台之間分別設有兩條扶梯，及設有兩條扶梯加一條樓梯共兩處節點，現時客流組織安排下，靠近月台的節點扶梯全部往下層以轉乘7號線，往東的節點扶梯全部往上層以轉乘4號線黃村方向。4號線2月台至7號線月台之間則設有兩條扶梯、一條樓梯和一台專用電梯連接，供7號線至4號線南沙客運港方向月台之間轉乘。
至於12號線與各線轉乘，前往4號線南沙客運港方向可直接通過扶梯、樓梯及專用電梯前往西車站大堂進行轉乘，亦可通過西車站大堂中部通往7號線月台的扶梯、樓梯和專用電梯前往下層轉乘7號線，但轉乘4號線黃村方向則需途經7號線月台或聯絡通道輾轉上下轉乘。
4號線2月台（南沙客運港方向）
7號線4月台（美的大道方向）
12號線5月台（終點落客月台）
本站4號線設有兩個側式月台，位於大學城中心南大街的地底。7號線則設有一個島式月台，位於中環東路地底。12號線亦設有一個島式月台，位於大學城中心南大街西側地底。三線月台組成一個「卄」字型。4號綫月台在上層，7號綫月台在中層，12號綫月台在下層。
因設計原因，4號線月台部分同萬勝圍站一樣，月台安裝的幕門範圍實際比4節L編組所需要的要長，因此停車乘降時司機需要推開屏蔽推動門在月台上瞭望。
本站4號線月台南側設有一條渡線。當4號線新造站以南段發生故障時，往南沙客運港方向列車將會通過該渡線折返，以本站為臨時終點站。7號線則在月台兩端各設有一條聯絡上下行正線的單渡線，在7號線二期通車前，往板橋方向一側的渡線供列車在特殊情況下進行站前折返，而往深井方向一側的渡線供列車正常營運時進行站後折返。
另外，本站東南象限處設有4號線和7號線的聯絡線[4]。
本站12號線月台西北端設有一條單渡線用於站前折返。東南端則設有往返大學城南停車場的出入段線，亦會設有交叉渡線用於12號線所有營運列車進行站後折返，正線末端則預留往南延伸的條件。
2號月台全景圖（4號線往南沙客運港方向）
3號月台全景圖（7號線往燕山方向）
大學城南站目前設有6個出入口，分別分布於東西車站大堂。車站隨4號線啟用初期就已設有A至D四個出入口，其中A、B出入口因12號線車站建設而重置，12號線車站啟用後新增E、F出入口。
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接駁交通
車站附近設有綜合商業南區站和地鐵大學城南站兩個公交站，供接駁乘客來往大學城內各處[5]。
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歷史
本站最早出現在2000年的《近期線網規劃實施調整方案》中，作為新出現的4號線的其中一個中途站，同時也是廣州大學城的配套地鐵站之一，當時本站被命名為小谷圍站。隨後本站被列入4號線首通段（大學城專線）工程內，先行建設[6]。
於2003年規劃當中，本站成為4號線與7號線的轉乘站，因此本站在建設時一同建設了7號線的月台和兩線的聯絡線隧道。期間7號線規劃調整，與4號線的轉乘站一度改為新造站。後來於2010年規劃當中，7號線最終確定在本站與4號線交匯，同時本站也被確定為7號線首期的終點站。
而在2008年規劃當中，本站也成為了規劃12號線的南端終點站。在2015年的規劃方案中，12號線經過大學城北站後不再繼續前往大學城南站，終點站調整為科學中心；2017年，路線恢復以本站為終點站，並最終得到落實[7]。
2003年，本站隨4號線首通段開工而開始建設[8]；2004年1月6日，大學城專線（4號線）與7號線聯絡線土建工程開工[4]。2005年1月11日，車站封頂[9]。
4號線建設之時已經在本站預留7號線月台及轉乘節點，因此本站啟用初期只開放了非付費區通道來往4號線兩側站廳，付費區則因預留7號線月台而無法連通，當時車站在進站閘機前均擺放告示，提醒乘客此側站廳4號線的行駛方向。若乘客不慎選錯付費區進站，則只能求助車站職員，通過非付費區通道前往另一側站廳；或先乘坐至下一站，再轉乘至正確的方向[10]。另外，7號線原計劃使用4節編組L型車輛，故僅預留了85米長之月台，但因7號線最終確定使用6B編組，預留的7號線月台則需要延長。7號線建設時對預留月台進行延長，以滿足六節B車規模長度的7號線使用。同時亦對4號線原有東站廳進行改造，重置付費區範圍，同時把部分設備區釋出，延長站廳非付費區範圍。同時7號線建設時需要根據國家新標準，在車站內加設公共洗手間，因此C口於2015年10月30日起暫時封閉，直至7號線月台啟用後才恢復使用[11]。
12號線車站部分於2019年8月圍蔽施工[12]。2020年9月28日，A口為配合12號線施工需要而暫時封閉，當年年末重開，隨後又在2021年5月16日關閉；而B出入口在2020年12月20日關閉，兩個出入口因位於12號線車站主體結構建設範圍內而需要拆除。並在明志街路口兩邊分別重置，建成後於2022年1月1日重開。2025年2月28日12號線部分完成「三權」移交[13]。
12號線車站在設計之初，另外在12號線月台南端上層設有轉乘廳通往負一層東車站大堂，惟12號線與4號線在官洲站至本站間均可實現轉乘，亦可分流一定的轉乘客流，故該設計被取消。此外，在12號線車站啟用前夕，亦對現有連接兩個車站大堂的非付費區聯絡通道進行重新劃分，靠近扶手電梯的一側被劃分為付費區，以疏導12號線來往4號線黃村方向之間的轉乘客流，同時外擴既有東西車站大堂的付費區範圍。
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車站開通前夕，本站更名為「南亭站」。2005年12月26日，本站隨4號線首通段（大學城專線）正式通車而正式啟用，地鐵公司在本站舉辦了開通儀式[14]。2006年5月，本站更名為「大學城南站」[15]。
2016年12月28日，7號線首期通車，本站7號線月台層以及東車站大堂擴建部分亦正式啟用[16]，同時車站的付費區亦通過7號線月台連通。本站曾作為7號線的東端終點站，直到7號線二期於2023年12月28日開通後變成中途站。2025年12月26日，12號線部分啟用，本站成為三線轉乘車站[17]。
2020年7月15日上午，12號線建設工地突然有大量泥漿湧入A出入口，致其臨時封閉，不久後恢復[18]。
2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於11月28日至11月30日下午暫停進出站，僅保留站內轉乘服務[19][20]。
註釋
參考資料
外部連結
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