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天津地鐵5號線
天津地铁线路 来自维基百科，自由的百科全书
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天津地鐵5號線，是天津地鐵路線之一，屬於天津軌道交通。是天津市快速軌道交通網中的南北線，工程總投資179.7億元，北起北辰區雙街，南至西青區梨園頭，正線全長34.8公里[1]。沿線經過北辰區（9站）、河北區（5站）、河東區（4站）、河西區（5站）、南開區（2站）、西青區（3站）等行政區。設雙街停車場、梨園頭車廠，除李七莊南站為地面站外，其他的27座車站均為地下站，[3][4]代表色為橙色。
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歷史
- 2018年10月22日，5號線開通
- 2019年1月31日，北辰科技園北站開通
- 2019年5月天津市發改委印發《天津市2019年重點建設、重點前期和重點儲備項目安排意見》[5]，其中重點儲備項目安排中提出建設中心城區至靜海市域鐵路，由天津地鐵5號線南延至子牙園，全長62公里，設站12座。近期推動梨園頭至靜海新城段建設，長28公里，設站9座，建設年限為2020年-2023年。
- 2020年4月，天津軌道交通集團有限公司公布《天津市城市軌道交通建設規劃調整（2020-2025）環境影響報告書（徵求意見稿）》，規劃建設延伸5號線梨園頭車廠工程，南延北起李七莊南站，終至車廠站（又稱京華東道站[6]、京華路站，與津靜線轉乘[7]），路線全長約1.28km，設站1座[8][9]。
- 2021年12月7日，李七莊南站開通[10]
- 2022年3月13日，因疫情影響，凌賓路站、中醫一附院站臨時關閉
- 2022年3月18日，凌賓路站、中醫一附院站恢復營運
- 2022年3月20日，因疫情影響，月牙河站臨時關閉
- 2022年3月23日，因疫情影響，幸福公園站臨時關閉
- 2022年3月31日，幸福公園站恢復營運
- 2022年4月3日，月牙河站恢復營運
- 2022年5月16日，因北辰區疫情影響，北辰科技園北站、丹河北道站、北辰道站、職業大學站臨時關閉，列車運行區間調整為淮河道-李七莊南
- 2022年5月18日，因北辰區疫情影響，張興莊站、宜興埠北站、遼河北道站、淮河道站臨時關閉，列車運行區間調整為志成路-李七莊南
- 2022年5月21日，因河東區疫情影響，志成路站、思源路站、建昌道站、金鐘河大街站、月牙河站、幸福公園臨時關閉，列車運行區間調整為靖江路-李七莊南
- 2022年5月29日，淮河道站、遼河北道站、宜興埠北站、張興莊站恢復營運，列車運行區間調整為淮河道-李七莊南
- 2022年5月30日，志成路站、思源路站、建昌道站、金鐘河大街站、月牙河站、幸福公園站恢復營運
- 2022年6月7日，北辰科技園北站、丹河北道站、北辰道站、職業大學站恢復營運。
- 2022年7月30日，因疫情影響，文化中心站、腫瘤醫院站暫停營運
- 2022年8月10日，文化中心站、腫瘤醫院站恢復營運
- 2022年8月28日，因疫情影響，昌凌路站、中醫一附院站、李七莊南站暫停營運
- 2022年9月5日，昌凌路站、中醫一附院站、李七莊南站恢復營運
- 2022年9月16日，因疫情影響，靖江路站、成林道站暫停營運
- 2022年9月23日，靖江路站恢復營運
- 2022年9月24日，因疫情影響，西南樓站、文化中心站暫停營運。
- 2022年10月1日，西南樓站、文化中心站恢復營運。
- 2022年10月15日，因疫情影響，建昌道站、金鐘河大街站暫停營運。
- 2022年10月18日，建昌道站、金鐘河大街站恢復營運。
- 2022年10月21日，因疫情影響，思源路站、建昌道站、金鐘河大街站暫停營運。
- 2022年10月24日，思源路站、建昌道站、金鐘河大街站恢復營運。
- 2022年11月26日，因疫情影響，李七莊南站、中醫一附院站、昌凌路站暫停營運，營運區間調整為北辰科技園北-凌賓路。
- 2022年12月1日，李七莊南站、中醫一附院站、昌凌路站恢復營運
- 2023年8月8日，與津靜線配套的5號線調整段（李七莊南-京華東道）啟動建設。
- 2024年6月5日，5號線調整段施工結束，啟動空載試運轉。[11]
- 2024年9月28日，5號線京華東道站與津靜線同步開通。[12]
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車站
5號線共設28座車站，其中地下站26座、半地面站1座、地面站1座。
- 張興莊站：轉乘3號線。3號線建設時已做預留，為月台垂直轉乘。
- 金鐘河大街站：轉乘6號線。兩路線該站系同步建設，為月台垂直轉乘。
- 靖江路站：轉乘2號線。2號線建設時已做預留，為月台垂直轉乘。
- 成林道站：轉乘4號線。兩線月台同時建設，5號線上下行分別位於地下一層與地下三層，4號線月台位於地下二層，均為月台垂直轉乘。
- 直沽站：轉乘9號線。9號線建設時未做預留，為車站大堂轉乘。
- 下瓦房站：轉乘1號線。1號線建設時已做預留，為月台垂直轉乘。
- 文化中心站：轉乘6號線、11號線。5、6號線兩線月台分離設置，需經過通道轉乘，11號線月台因建設在天津文化中心西側，將與5、6號線實現通道轉乘，受Z1線預留結構影響，轉乘通道建設進度緩慢，11號線開通初期與5、6號線之間需出站轉乘[13]。
- 天津賓館站：轉乘6號線。本站為地下三層雙島式跨月台轉乘車站，地下二層為6號線淥水道方向與5號線李七莊南方向跨月台轉乘，地下三層為6號線南孫莊方向與5號線北辰科技園北方向跨月台轉乘。
- 腫瘤醫院站：轉乘6號線。本站為地下三層雙島式跨月台轉乘車站，地下二層為6號線淥水道方向與5號線北辰科技園北方向跨月台轉乘，地下三層為6號線南孫莊方向與5號線李七莊南方向跨月台轉乘。
- 昌凌路站：轉乘10號線。5號線建設時未做預留，為通道轉乘。
- 京華東道站：跨月台轉車津靜線，亦安排部分列車互相直通運行。
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車輛
中車唐山機車車輛有限公司共為天津地鐵5號線研製30列6輛編組（TJ501~TJ530）、1列7輛編組（TJ531）B型不鏽鋼地鐵車輛。後續TJ531#列車改為6節編組後上線營運，多出的1節車廂在梨園頭車廠作為備件車使用。
2024年，天津地鐵5號線為調整段（李七莊南至京華東道）採購4列/12輛B2型電動客車（3節編組，TJ532~TJ535），由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產。該列車與津靜線採用的3節編組列車（JJ05~JJ10）的外觀和運用方式十分相似。
-
5號線列車外部的 -
5號線6輛編組列車車廂內部
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行車安排
通車初期，5號線採取單一路線營運，所有列車皆往返丹河北道站及中醫一附院站之間，全程運行時間57分鐘。北辰科技園北站開通後，全程運行時間延長至58分鐘。
2019年4月1日起，本線早傍晚繁忙時段增加中醫一附院至遼河北道小交路行車，該時段小交路區間行車間隔縮短至5分鐘，全程交路間隔為10分鐘。
2023年3月15日，5號線重新調整為單一交路，最小間隔4分鐘，平均4.8分鐘。[17]
未來發展
參考資料
外部連結
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