杭州地鐵19號線

杭州地鐵19號線^[2]，又稱杭州機場軌道快線，亦曾先後被稱為中軸快線^[3]、K1線^[4]、31號線^[5]、17號線^[6]，是杭州地鐵的一條地鐵路線，標識色為█海浪青^[7]。本線大致呈東西走向，西起餘杭區苕溪站^[8]，東至蕭山區永盛路站，連接杭州西站、杭州東站和杭州蕭山國際機場三大交通樞紐。

杭州地鐵19號線
19號線列車正進入御道站
概覽
營運範圍	中國浙江省杭州市餘杭區、西湖區、拱墅區、上城區和蕭山區
服務類型	城市軌道交通、機場聯絡軌道系統
所屬系統	杭州地鐵
目前狀況	營運中
起點站	苕溪站、永盛路站
技術數據
路線結構	地下、架空
路線長度	59.167公里[1]
最高速度	120公里/小時
車站數目	16
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	電纜供電，直流1500伏
閉塞方式	移動閉塞
車廠	倉前車廠 靖江停車場
使用車型	中車南京浦鎮車輛有限公司制 PM179 型
列車編組	市域A型車6節編組
營運資訊
開通營運	2022年9月22日，​2年前​（2022-09-22）
動工年份	2019年
營運者	杭州地鐵營運有限公司（客運三公司）
路線圖 圖例 倉前車廠 1 苕溪  湯家村 2 火車西站 █ 3號線  龍舟北路 3 創景路 █ 5號線  葛巷 – 良睦路  4 海創園 5 荊長路 6 西溪濕地北 7 五聯 8 文三路 █ 10號線  黃龍體育中心 – 學院路  9 沈塘橋 █ 2號線  武林門 – 下寧橋  京杭大運河 █ 3號線  武林廣場 – 潮王路  █ 1號線  武林廣場 – 打鐵關  10 西湖文化廣場 下穿 █ 5號線  寶善橋 – 打鐵關  下穿 █ 1號線  閘弄口 – 打鐵關  11 驛城路 枸桔弄  12 火車東站（東廣場） █ 6號線 █ 1號線  閘弄口 – 彭埠  █ 4號線  新風 – 彭埠  元寶塘（ █ 6號線）  曇花庵路 █ 9號線 13 御道 彭埠大橋跨錢塘江 14 平瀾路 15 耕文路 16 知行路 █ 7號線  新港 17 蕭山國際機場 █ 1號線 向陽路  18 永盛路 █ 7號線  新鎮路 靖江停車場 本模板： 檢視 討論 編輯

本線主要沿創景路、文一西路、文三西路、文三路、文暉路、堯典橋路、池塘廟路、東寧路、空港架空路（原杭甬高速）、機場高速、浙航路、永盛路等敷設。路線全長59.167公里^[1]（其中地下線長47.1公里，架空段長12公里^[9]），其中御道站西至知行路站東區間採用架空路線，與新彭埠大橋及空港架空路（原滬杭甬高速公路杭州市區段）合建；設站18座（其中架空車站4座）；全線設一座車廠和一座停車場，4座主變電所，共享七堡控制中心。^[10][11][12]本線採用最高時速120km/h的市域A型車，6節編組。^[13]

本線於2019年全線動工^[14]，2022年9月22日開通營運^[15]。

站點簡介

路線數據

• 營運距離：苕溪-永盛路：59.167km
• 站數：18
• 軌距：1435mm
• 動力電源：1500V電纜供電
• 雙線區間：全線
• 電氣化區間：全線
• 地下區間：苕溪-火車東站（東廣場）南，蕭山國際機場西-永盛路，47081米
• 架空區間：御道北-知行路東，12050米
• 最長區間：知行路-蕭山國際機場，長10110米
• 最短區間：沈塘橋-西湖文化廣場，長1729米

車站資訊

站名[16]	轉乘路線	所在地	月台形式	啟用日期
苕溪	不適用	餘杭區	地下二層島式	未開通
火車西站	█ 3號線 █ 12號線（規劃）		地下三層島式	2022年9月22日
創景路	█ 5號線		地下三層島式
海創園	█ 12號線（規劃）		地下二層島式
荊長路	不適用		地下二層島式	2025年6月30日
西溪濕地北		西湖區	地下二層島式	2022年9月22日
五聯			地下二層島式	2023年11月30日
文三路	█ 10號線		地下二層島式	2023年2月21日
沈塘橋	█ 2號線		地下三層島式	2022年9月22日
西湖文化廣場	█ 1號線 █ 3號線	拱墅區	地下五層島式
驛城路	█ 18號線（規劃）	上城區	地下四層島式	2023年11月30日
火車東站（東廣場）	█ 6號線		地下五層島式	2022年9月22日
	火車東站站： █ 1號線 █ 4號線
御道	█ 9號線		架空三層側式
平瀾路	不適用	蕭山區	架空三層側式
耕文路			架空三層側式
知行路			架空二層雙島式
蕭山國際機場	█ 1號線 █ 7號線		地下三層島式
永盛路	█ 7號線		地下二層島式

車站設計

19號線全線以「錦繡杭城」為概念主題，結合各站點地理位置、站點定位、周邊地域文化特徵等因素，通過「一站一景」的形式，全景式展現杭州歷史、人文、生態、科技、空港的發展。

特色裝飾車站：火車西站、創景路、海創園、西溪濕地北、五聯、沈塘橋、西湖文化廣場、火車東站（東廣場）站、御道、知行路、蕭山國際機場、永盛路

• 
  火車西站以「智匯雲谷」為主題，提取天空元素營造科技感氛圍。
• 
  海創園站將二進制代碼融入空間設計打造現代簡約風格。
• 
  五聯站抽象化提取杭州市樹香樟樹元素，體現江南風情及科技內涵。
• 
  御道站以「錢江潮」為設計理念，展現錢塘江文化內涵。
• 
  西湖文化廣場站採用超大層高仿拜占庭式建築帆拱設計。
• 
  火車東站月台吊頂採用金屬鏤空和弧形設計。
• 
  永盛路站採用抽象化的無規則曲線體現絲綢紋路提現「數字絲綢之路」。

使用列車

PM179型首組列車停放於北京環行鐵道

19號線列車為中國標準地鐵列車120公里速度級別市域A型平台首發車型^[17]。

• 廠商型號：杭州地鐵PM179型地鐵列車
• 車輛外觀設計： 西班牙 LKS Diara 工業設計有限公司（加泰羅尼亞語：Diara Design）^[18]
• 列車整體設計： 中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
• 製造廠商：中車南京浦鎮車輛有限公司，杭州中車車輛有限公司
• 製造年份：2021 ~ 2023
• 外觀特徵：列車以黑、白、青為主色調，車頭與龐巴迪Zefiro系列類似；列車側邊底部有藍、淺青、淺天藍色的三條粗色帶，車門設有落地玻璃；車頭設紅色LED方向幕顯示車號及終點站。
• 車體材料：鋁合金車體
• 列車編組： 6節市域A型編組（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 車體尺寸：長：22.0 m × 寬：3.08 m × 高：3.8 m
• 車門寬度：1.4 m
• 供電制式：架空電纜供電，DC 1500 V
• 最高營運速度：120 km/h
• 額定載客量：1784人
• 極限載客量：2460人
• 電氣牽引系統：
  • ABB電氣原設計 / 廣州神鐵牽引設備代工生產 AMXM290-SBIMC2CF04 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機（額定功率：250 kW，4×4台）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-TN28 (UR1/JP6) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4組）
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-AA45 (JR22/JR23) 型 IGBT-SIV（高頻併網供電方式，2×2台）
• 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 PW-120E-Ⅱ 型無搖枕式抗蛇行空氣彈簧轉向架（6×2台）
• 車輛總數：共45列，合計270輛。
• 設施特徵：該批列車所有車門上設置有LCD熒幕動態路線圖，車廂兩端設有紅色LED走字資訊屏；車內座位為淺藍色，車廂中部設置行李架，每排座位下均有USB充電座，車廂連接處設有無線充電座；車內設有音頻環路助聽系統。其中19045號車為亞運主題專列，車內座位、扶手及駕駛台為紫色。

列車圖集

• 
  PM179型列車車廂內飾
• 
  列車車廂端頭的LED走字資訊屏及駕駛室間壁門
• 
  列車車廂中部的行李架
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  列車車門上方的LCD熒幕動態路線圖
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  列車車廂連接處的手機無線充電台
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  音頻環路助聽系統提示標語
• 
  19045號車外部為杭州亞運會主題貼花
• 
  19045號車內飾為紫色

歷史

蕭山機場附近的建設工地

• 2017年9月，本線隨規劃變更而增加。^[19]
• 2019年9月15日，苕溪站、杭州西站、創景路站、阿里巴巴站（現海創園站）四個車站開工^[20]
• 2021年11月18日，19號線首列車003號在杭州中車出廠。
• 2021年11月29日，19號線車站擬定站名方案開始公示^[21]。
• 2022年1月6日，19號線首列車19002運抵靖江停車場^[22]
• 2022年3月7日，文三路站至沈塘橋站區間右線盾構完成接收，本線全線洞通。^[23]
• 2022年3月11日，御道站至永盛路站區間完成熱滑^[24]
• 2022年3月22日，苕溪站至阿里巴巴站（現海創園站）區間完成熱滑^[25]
• 2022年6月15日，19號線車站站名正式獲批^[16]。
• 2022年9月22日14:00，19號線開通營運，其中苕溪、荊長路、五聯、文三路、驛城路五座車站暫緩開通。
• 2023年2月21日營運開始起，文三路站開通營運^[26]。
• 2023年11月30日營運開始起，五聯站、驛城路站開通營運^[27]。
• 2024年3月6日6時至3月31日6時，19號線御道站（不含）-永盛路區間因加裝聲屏障工程暫停營運服務。^[28]
• 2025年6月30日營運開始起，荊長路站開通營運^[29]。