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深汕高速公路
由中国广东深圳通往中国广东汕头的高速公路 来自维基百科，自由的百科全书
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提示：此條目的主題不是深汕高速鐵路。深汕高速公路是由中國廣東省深圳市通往中國廣東省汕頭市的高速公路，於1996年11月8日通車，起於深圳市龍崗區金錢坳，接惠鹽高速公路，終於汕頭市海灣大橋接汕汾高速公路，中國國家高速公路網編號為G15瀋海高速公路的一部份。
全線分為東、西兩段，西段由深圳市龍崗區至汕尾市陸豐市，全長146公里，東段由汕尾市陸豐市至汕頭市達濠，全長140公里 ，限速為100公里每小時，雙向四線行車並有緊急停靠，沿線設有多座出入口，分別為坪山、淡水、沙田、凌坑、白雲、白雲仔、鮜門、長沙灣、埔邊、霞湖、內湖、東港、隆江、惠來、仙庵、田心和平、海門、河浦、達濠及澳頭。
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塞車
每年農曆新年、清明期間，由於駕車回鄉的人士大增，深汕高速公路的使用量隨即激增。
2008年清明節首次成為中國法定假日，連上隨後的周末共休假3日，導致返鄉人數較過往幾年的清明大增。 4月3日下午清明前夕未到下班時間，車流量便開始上升。 至下午6時左右，深圳荷坳收費站（機荷高速）已被車輛擠得水泄不通。 交通事故頻發，導致由深圳至汕尾行車時間拖長至5小時以上，車輛在路上只能走走停停，平均車速不足每小時60公里，更有甚時需將車輛熄火等候。 服務區更是擠滿了停車休息、為車輛加油的人。
清明人潮導致深汕高速公路不勝負荷，單向上2條行車線不能應付需求，以至緊急停車帶也被駕車人士當作行車線使用。 許多回鄉人士建議應該擴闊高速公路的路面，撤銷無必要的收費站；但也有人認為，深汕高速公路只是在特定時候超負荷，平日使用量正常，因此無必要改變現狀。
未來發展
自1996年通車以來，深汕西高速交通量增長迅速，現交通量漸趨飽和，節假日期間尤為突出。為提升深汕西高速公路通行能力，緩解交通壓力，廣東省發改委同意對深汕西高速公路進行改擴建。
深汕西高速公路改擴建項目全長約146.6公里，路線起於陸豐市潭西鎮，順接深汕東高速公路，沿現有高速公路走向，經汕尾市、深汕特別合作區、惠州市，終於深圳市龍崗區，順接惠鹽高速公路深圳段。全線按雙向8車道標準改擴建，設計時速120公里（部分路段100公里/小時），路基寬度為41米。其中將增設惠陽西互通立交出入口，已於2019年底開工，2024年9月12日主體完工。[1]
項目建成後，工程規模將包括特大橋8座，大橋29座，中橋66座，小橋102座，涵洞529道，隧道7座，互通立交20處，分離式立交45座。另外，還將改建2處服務區，新建2處服務區，新建停車區1處。
在廣東省高速公路網規劃（2013—2030）「十縱五橫兩環」主骨架中，該項目是「第五橫」線饒平至徐聞高速的重要組成部分，是廣東省東西向的重要通道，是聯繫珠三角核心區與粵東的交通大動脈。改擴建項目建成後，將實現粵東主要交通通道擴容，有效緩解交通壓力、改善行車條件，進一步完善國家與省高速公路網絡布局，推動粵東地區、深圳市北部及惠州環大亞灣新區的經濟發展。[2]
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全線大修
由2008年9月開始，深汕高速公路西段將投資12.8億進行全線大修。屆時將採取半幅雙向通行的方式，對行車會產生一定影響[3]。
深汕高速公路西段的本次大修主要是路面的重新鋪設，80多公里的路段將鋪設舒適度更高的瀝青路面，全線的安全標誌、標線也將重新更換，相當於重新修建。大修完成後整條路的舒適度將大大提高。
互通樞紐及服務設施
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參考資料
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