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2023年奧地利大獎賽
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2023年奧地利大獎賽（英語：2023 Austrian Grand Prix），官方名稱為2023年一級方程式賽車勞力士奧地利大獎賽（德語：Formula 1 Rolex Großer Preis von Österreich 2023）[1]，是2023年6月30日至7月2日於奧地利舉辦的一場一級方程式賽車賽事。比賽在紅牛賽道進行，總計71圈，比賽週末期間也會舉行本賽季第二場衝刺排位賽及衝刺賽。本次賽事是自1950年併入世界錦標賽後的第36屆奧地利大獎賽。
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賽事背景
參與本站賽事的車隊與車手在陣容上均無變化。[5]
衝刺排位賽的輪胎規則進行了修改，使晉級至第三階段（SQ3）的車手可以改為使用任意一套的軟胎，此前的規則是強制他們必需使用全新的軟胎。這一項變更是由於在2023年阿塞拜疆大獎賽中蘭度·羅禮士因軟胎耗盡而無法參加第三階段（SQ3）排位後作出的行動。[6]
練習賽成績
排位賽成績
註記：
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衝刺排位賽成績
註記：
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衝刺賽成績
註記：
正賽成績
比賽開始前，全場默哀一分鐘，向前一天在斯帕-弗朗科爾尚賽道出戰歐洲區域方程式錦標賽中喪生的荷蘭車手迪拉奴·雲賀夫致敬。比賽在多雲的情況下進行。
在比賽過程中出現大量處罰，當中最先獲得處罰的兩人是咸美頓和角田裕毅，兩人都因多次離開賽道邊界而受到五秒處罰。角田裕毅隨後因再次離開賽道邊界而遭受到十秒的懲處，並因未正確執行處罰而受到賽會調查。之後，塞恩斯、艾邦、加士里、沙俊和麥勞臣都因多次離開賽道邊界而受到五秒處罰。此外尼克·迪維斯亦受到了處罰，但不是因為多次離開賽道邊界，而是因為迫使麥勞臣駛離賽道。
賽後，雅士頓·馬田車隊對整個週末的多個處罰感到疑慮，因此向賽會提出抗議。[14]最終賽會接納雅士頓·馬田的抗議，使比賽賽果帶來巨大的影響。[15]國際汽聯無法完全審查奧地利大獎賽中1200宗潛在的離開賽道邊界違規行為，最終只提出離開賽道邊界行為作出12項處罰。[16][17]
註記：
- ^1 – 麥斯·韋特本為最快圈速車手，額外獲得1個積分。[19]
- ^2 – 小卡路士·塞恩斯原以第四名完賽，但賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十秒加時懲罰，最終名次下跌至第六名。[20]
- ^3 – 路易斯·咸美頓原以第七名完賽，但賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十秒加時懲罰，最終下跌一位至第八名。[20]
- ^4 – 派爾·加士里原以第九名完賽，但賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十秒加時懲罰，最終名列第十名。[20]
- ^5 – 阿歷山大·艾邦在賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十秒加時懲罰，但懲罰並未對名次帶來影響。[20]
- ^6 – 羅根·沙俊在賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十五秒加時懲罰，但懲罰並未使名次造成影響。[20]
- ^7 – 艾斯特賓·奧康原以第十二名完賽，但賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以三十秒加時懲罰，最終使他的名次跌至第十四位。[20]
- ^8 – 尼克·迪維斯原以第十五名完賽，但因把奇雲·麥勞臣推離賽道而遭罰秒加時懲罰，再加上賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為而被追加十秒加時懲罰。最終在十五秒加時懲罰下跌至第十七名。[20]
- ^9 – 奇雲·麥勞臣原以第十九名完賽，但因多次超出賽道邊界，被處以五秒加時懲罰。由於角田裕毅亦遭受懲處，因此麥勞臣提升一位至第十八名。[20]
- ^10 – 角田裕毅原以第十七名完賽，但賽後被檢視下發現更多離開賽道邊界的違規行為，因此被被處以十秒加時懲罰，最終名列第十九名。[20]
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賽後排名
- 註記：車手積分僅列出前十名。
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註釋
參考資料
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