T131/134、T132/133次列車

T131/134、T132/133次列車是中國鐵路運行於遼寧港口城市大連至中央直轄市上海之間的一對特快旅客列車，自2000年10月21日起開行，現由瀋陽局集團大連客運段客運二隊負責客運任務，是大連始發的兩列進滬列車中的普速列車（另有G1251/54次高速動車從大連北站始發至上海虹橋站）。列車使用3組中國鐵路25K型客車，沿瀋大鐵路、溝海鐵路、京哈鐵路、津山鐵路和京滬鐵路運行，全程走行2238公里。其中大連站至上海站運行25小時28分，使用車次為T131/134次；上海站至大連站運行24小時53分，使用車次為T132/133次。列車自開行以來曾先後獲得中國「 青年文明號」、鐵道部「 紅旗列車」、遼寧省「 學雷鋒先進集體」等榮譽稱號^[1]。

T131/134、T132/133次旅客列車
列車水牌（2017年5月）
概述
開行日期	2000年10月21日
所屬鐵路局	瀋陽局集團
擔當客運段	大連客運段
當前車次	T131/134、T132/133次
列車等級	特快列車
運行區間	大連站 ↔ 上海站
主要停站	瓦房店站、熊岳城站、蓋州站、 大石橋站、盤錦站、葫蘆島北站、 山海關站、唐山站、天津站、 德州站、濟南站、徐州站、 蚌埠站、南京站、無錫站
運行時間	25小時28分（T131/134次） 24小時53分（T132/133次）
發車時間	大連站：11:32 上海站：14:36
終到時間	上海站：次日13:00 大連站：次日15:29
途經路線	瀋大鐵路、溝海鐵路、京哈鐵路、 津山鐵路、京滬鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

歷史

2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，提速範圍包括蘭新鐵路、隴海鐵路、京九鐵路和浙贛鐵路，提速後旅客特快列車時速達140公里以上，全國旅客列車平均時速提高25.4%。此外，中國鐵路構成了京哈鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路縱向提速通道，隴海鐵路、蘭新鐵路、浙贛鐵路橫向提速通道的「四縱兩橫」提速網絡，提速線路總里程近1萬公里，覆蓋全國鐵路主要幹線^[2]。在這次提速調圖中，瀋陽鐵路局增開了大連站至上海站的T131/134、T132/133次列車，經瀋大鐵路、溝海鐵路、瀋山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路運行，結束大連沒有進滬列車的歷史，同時為兩地之間搭建了陸上通道^[3]，免除了中轉的麻煩。

2013年9月12日，T131/134、T132/133次列車於盤錦站至山海關站段改經秦瀋客運專線運行^[4]。

2014年9月左右，T131/134、T132/133次列車在濟南站-天津站-山海關站的機車交路由原先的東風11型內燃機車和東風4D型內燃機車轉變為電力機車牽引。

2017年1月5日，T131/134、T132/133次列車於盤錦站至山海關站段改經瀋山鐵路運行^[5]。

2021年6月25日，T132/133次列車於山海關站至盤錦站段改經秦瀋客運專線運行。

列車編組

T131次列車於京滬鐵路蘇州段（2012年）

T131/134、T132/133次列車開行初期原計劃配屬4組新型25K型車體，但車體遲遲沒有製造完成，所以只能臨時借用北京站到大連站的T81/84、T83/82次列車的雙層25K型車體，T81/84、T83/82次列車則臨時借用長春站到大連站的K653/654次列車的雙層25B型車體，2001年夏天，四方機車車輛廠新造的4組25K型車體全部到貨之後立即配屬給T131/134、T132/133次列車，雙層25K型車體歸還給T81/84、T83/82次列車，而T81/84、T83/82次列車臨時借用的25B型車體廠修後則於同年10月21日配屬給北京站到大連站的T225/228、T227/226次列車，而大連站到長春站的K653/654次列車則使用22型和25B型混編非空調綠皮車體。

T131/134、T132/133次列車自2001年夏天正式使用配屬瀋陽局集團瀋陽車輛段大連運用車間的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車11節、硬座車3節、軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節。從2010年3月28日到2017年1月4日，T131/134、T132/133次列車為與大連站到齊齊哈爾站的T129/130次列車套跑，共同使用4組25K型客車^[6]。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時，其客車交路具體執行為：大連開T129次至齊齊哈爾→齊齊哈爾開T130次至大連→大連開T131次至上海→上海開T132次至大連，自2017年1月5日起，T131/134、T132/133次列車獨自使用3組25K型客車^[6]。

車廂內飾以綠、藍兩色為主色調，並用裝飾畫、文化讀物、列車廣播營造文化氛圍。軟硬臥的被套、褥單、枕套、棉被等貼身臥具由大連客運段斥資200萬元人民幣裝備，其全部選用白色條紋面料，硬臥車的貼身臥具提檔到原軟臥車的標準，軟臥車的貼身臥具達到五星級酒店標準，溫馨提示牌並有中英日三種語言，可滿足外籍旅客的需求。列車的值乘工作由瀋陽鐵路局大連客運段擔當，乘務員由95名平均年齡27歲、平均身高178厘米、文化程度均在高中以上的男性青年組成，他們在每天會進行不少於3小時的軍訓，並在列車開行前曾接受全封閉式訓練，對形體動作、手勢展現、語言表達、眼神配合等細節進行學習，再至進京、進滬列車上進行模擬、實習演練^[7]。

車廂編號	1	2-12	13	14	15-17	18
車型	KD25K 空調發電車	YW25K 硬臥車	RW25K 軟臥車	CA25K 餐車	YZ25K 硬座車	XL25K 行李車

機車交路

現時機車交路

配屬上海機務段(滬)的韶山9G型電力機車第0168號牽引T132次列車通過南翔站

T131/134、T132/133次列車現時由配屬瀋陽局集團瀋陽機務段的和諧3D型電力機車或韶山9G型電力機車擔當大連至濟南間機車交路，濟南至上海間機車交路由上海局集團上海機務段的韶山9G型電力機車擔當。

車站區段	大連 ↔ 濟南	濟南 ↔ 上海
本務機車 配屬 司機更替	和諧3D型電力機車/韶山9G型電力機車 沈局沈段 山海關/天津司機在山海關輪乘 天津換司機	韶山9G型電力機車 上局滬段 濟南/徐州/上海司機在徐州/南京輪乘

過去機車交路 (2013年)

T131/134、T132/133次列車由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的韶山9型電力機車擔當大連站至山海關站間機車交路；山海關站至天津站間機車交路由北京鐵路局天津機務段的東風11型內燃機車或東風4D型內燃機車擔當；天津站至徐州站間機車交路由北京鐵路局天津機務段的東風11型內燃機車或東風4D型內燃機車擔當；徐州站至上海站間機車交路由上海鐵路局徐州機務段的東風11型內燃機車擔當^[8]。

車站區段	大連 ↔ 山海關	山海關 ↔ 天津	天津 ↔ 徐州	徐州 ↔ 上海
本務機車 配屬 司機更替	韶山9型電力機車 沈局沈段 山海關司機	東風11型內燃機車 東風4D型內燃機車 京局津段 天津司機	東風11型內燃機車 東風4D型內燃機車 京局津段 天津司機	東風11型內燃機車 上局徐段 徐州司機

時刻表

現行時刻

• 數據截至2025年1月5日。

T131/134次					停靠站	T132/133次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
T131	0	當天	始發	11:32	大連	15:29	終到	第二天	2238	T132
T131	33	當天	11:56	12:07	金州	14:49	14:56	第二天	2205	T132
T131	78	當天	12:38	12:41	普蘭店	↑	↑	—	—	T132
T131	105	當天	13:02	13:05	瓦房店	13:55	13:58	第二天	2133	T132
T131	179	當天	13:54	13:57	熊岳城	13:05	13:08	第二天	2059	T132
T131	210	當天	14:16	14:19	蓋州	12:43	12:46	第二天	2028	T132
T131	240	當天	14:44	14:47	大石橋	12:22	12:25	第二天	1998	T132
T134	349	當天	15:47	15:50	盤錦	11:02	11:05	第二天	1889	T133
T134	—	—	↓	↓	盤錦北	10:31	10:38	第二天	1860	T133
T134	447	當天	16:48	17:15	錦州南	↑	↑	—	—	T133
T134	490	當天	17:39	17:43	葫蘆島北	09:35	09:37	第二天	1748	T133
T134	549	當天	18:17	18:20	綏中北	↑	↑	—	—	T133
T134	612	當天	19:03	19:11	山海關	08:28	08:34	第二天	1626	T133
T134	—	—	↓	↓	秦皇島	08:00	08:03	第二天	1610	T133
T134	650	當天	19:44	19:48	北戴河	↑	↑	—	—	T133
T134	790	當天	21:09	21:14	唐山	06:26	06:29	第二天	1448	T133
T131	913	當天	22:32	22:47	天津	05:05	05:11	第二天	1325	T133
T131	—	—	↓	↓	滄州	03:26	03:28	第二天	1199	T132
T131	1152	第二天	01:03	01:05	德州	02:23	02:26	第二天	1086	T132
T131	1270	第二天	02:20	02:37	濟南	00:43	01:07	第二天	968	T132
T131	—	—	↓	↓	兗州	22:55	22:59	當天	812	T132
T131	1589	第二天	05:47	05:53	徐州	21:09	21:19	當天	649	T132
T131	1753	第二天	08:04	08:13	蚌埠	19:36	19:40	當天	485	T132
T131	—	—	↓	↓	滁州北	18:17	18:26	當天	358	T132
T131	1937	第二天	09:54	10:00	南京	17:37	17:44	當天	301	T132
T131	—	—	↓	↓	常州	16:15	16:18	當天	165	T132
T131	2112	第二天	11:31	11:34	無錫	15:47	15:52	當天	126	T132
T131	2238	第二天	13:00	終到	上海	始發	14:36	當天	0	T132

歷史時刻

T131/134次					停靠站	T132/133次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
T131	0	當天	始發	11:32	大連	15:40	終到	第二天	2254	T132
T131	105	當天	12:37	12:40	瓦房店	14:15	14:20	第二天	2149	T132
T131	179	當天	13:26	13:28	熊岳城	13:27	13:30	第二天	2075	T132
T131	240	當天	14:12	14:15	大石橋	12:51	12:55	第二天	2014	T132
T134	349	當天	15:26	15:28	盤錦	11:31	11:35	第二天	1905	T133
T134	443	當天	16:34	16:37	錦州	10:16	10:19	第二天	1811	T133
T134	627	當天	18:35	18:43	山海關	08:20	08:28	第二天	1627	T133
T134	643	當天	18:57	18:59	秦皇島	↑	↑	—	—	T133
T134	805	當天	20:38	20:40	唐山	06:19	06:29	第二天	1449	T133
T131	928	當天	21:53	21:59	天津	04:57	05:05	第二天	1326	T133
T131	—	—	↓	↓	滄州	03:38	03:40	第二天	1201	T132
T131	—	—	↓	↓	德州	02:33	02:35	第二天	1087	T132
T131	1288	第二天	01:24	01:39	濟南	01:11	01:17	第二天	966	T132
T131	1605	第二天	04:42	04:51	徐州	22:01	22:10	當天	649	T132
T131	1770	第二天	06:28	06:31	蚌埠	20:26	20:29	當天	484	T132
T131	1951	第二天	08:17	08:23	南京	18:33	18:37	當天	303	T132
T131	2016	第二天	08:59	09:03	鎮江	17:50	17:54	當天	238	T132
T131	2089	第二天	09:46	09:50	常州	17:06	17:10	當天	165	T132
T131	2128	第二天	10:16	10:19	無錫	16:37	16:41	當天	126	T132
T131	2170	第二天	10:41	10:44	蘇州	16:10	16:14	當天	84	T132
T131	2254	第二天	11:31	終到	上海	始發	15:23	當天	0	T132

T131/134、T132/133次 (2004年4月18日)^[9]

參見

• 連滬高速動車組列車
• T11/12次列車
• T129/130次列車
• T368/369、T370/367次列車
• T225/228、T227/226次列車
• K681/684、K683/682次列車
• K579/582、K581/580次列車