阪神电气铁道

阪神电气铁道股份有限公司（日语：阪神電気鉄道／はんしんでんきてつどう ^{Hanshin Denki Tetsudō */?}），简称阪神电气铁道或阪神，是连结日本大阪府大阪市梅田及兵库县神户市三宫的大手私铁，母公司为阪急阪神控股。阪神电器铁道因经营日本职棒中央联盟的阪神虎而知名。

阪神电气铁道株式会社
Hanshin Electric Railway Company, Limited
公司类型	股份有限公司
股票代号	非上市公司
成立	1899年（明治32年）6月12日
代表人物	代表取缔役社长 坂井信也
总部	大阪府大阪市福岛区海老江一丁目1番24号
产业	铁路业
产品	旅客铁道事业及其他
营业额	856亿8,400万日圆 （2006年3月）
员工人数	1,917人（2006年3月31日）
实收资本额	406亿3,300万日圆 （2006年3月31日）
结算期	每年3月31日
网站	http://www.hanshin.co.jp/

历史

2025年3月10日，阪神电气铁道宣布将于2027春季推出对号座位的付费服务，并预计引进新型的急行列车阪神3000系电联车^[1][2]。

2025年4月1日，阪急电铁与阪神电铁共同将列车运行及各站使用的电力全部转换成由可再生能源所产生的电力，以达成净零排放的目标^[3][4][5][6]。2025年4月12日为阪神电气铁道本线开业的120周年^[7][8][9]。

路线列表

路线图

现有路线

阪神电气铁道营运中的所有路线均使用1435mm标准轨及1500伏特直流电架空电车线。

路线记号	中文线名	日文线名	起点	终点	距离（公里）	备注
	本线	本線	大阪梅田（HS01）	元町（HS33）	32.1
	阪神难波线	阪神なんば線	尼崎（HS09）	大阪难波（HS41）	10.1	西九条站至大阪难波站是第2种铁道事业者，西大阪高速铁道（日语：西大阪高速鉄道）是第3种铁道事业者。
	武库川线	武庫川線	武库川（HS12）	武库川团地前（HS51）	1.7
	神户高速线	神戸高速線	元町（HS33）	西代（HS39）	5.0	第2种铁道事业者。神户高速铁道是第3种铁道事业者。

废止路线

• 北大阪线：野田 - 天神桥筋六丁目
• 国道线：野田 - 东神户
• 甲子园线：上甲子园 - 甲子园 - 浜甲子园 - 中津滨
• 尼崎海岸线：出屋敷 - 东浜
• 武库川线： 武库川 - 武库大桥 - （国铁）西之宫（武库大桥 - 西ノ宫间国铁直通货运列车限定运行）

未成线

• 今津出屋敷线：高洲 - 洲先 - 滨甲子园 - 今津
• 尼崎宝冢线（宝冢尼崎电气铁道）：尼崎 - 宝冢
• 第二阪神线：梅田 - 千鸟桥 - 尼崎 - 三宫 - 凑川

车辆

现有车辆

• 可直通近畿日本铁道难波线、奈良线，山阳电气铁道本线以及网干线的车型
  • 1000系（快速急行、直通特急、特急、急行、区间准急 6连・2连，最大可加挂至10辆编成）
  • 9000系（快速急行、直通特急、特急、急行、区间准急 6连）
• 仅可直通山阳电气铁道本线以及网干线的车型
  • 9300系（直通特急、特急、急行、区间准急 6连）
• 仅限于阪神电气铁道内运行的车型
  • 5500系（普通 4连）
  • 5500系R（普通 4连）
  • 5700系（普通 4连）

• 
  8000系
• 
  9000系
• 
  9300系
• 
  1000系
• 
  5500系
• 
  5500系R
• 
  5700系

外来车辆

• 近畿日本铁道（快速急行、急行、区间准急、准急用车，行驶区间：阪神神户三宫~近铁奈良）
  • 9020系（快速急行、急行、区间准急、准急 4连，可与6辆编成9820系并结）
  • 9820系（快速急行、急行、区间准急、准急 6连，可与4辆编成9020系并结）
• 近畿日本铁道（特急用车，行驶区间：阪神神户三宫~近铁鸟羽/近铁贤岛）
  • 22600系（指定席特急，仅4节编组的AF01、AF02编组以及2节编组的AT51、AT52编组可驶入阪神电铁区间，采包车方式运行，最大可加挂至8辆编成）
• 山阳电气铁道
  • 5000系（直通特急、特急、S特急 4连・6连）
  • 5030系（直通特急、特急 6连）
  • 6000系（直通特急、特急、S特急 3连・4连・6连）

• 
  5000系
• 
  5030系
• 
  6000系
• 
  9020系・9820系
• 
  22600系（4节编组）
• 
  22600系（2节编组）

退役车辆

2025年2月10日，第2代阪神5001型电联车（日语：阪神5001形電車 (2代)）因车体老化等原因，在当日进行最后一次运转后退役^{[10][11][12][13]}。

注释