AIRDO

AIRDO（日语：エア・ドゥ ^Eadu */?），原名“北海道国际航空”（北海道国際航空／ほっかいどうこくさいこうくう ^{Hokkaidō Kokusai Kōkū}），是一家日本航空公司，总部设于北海道札幌市中央区，以东京国际机场为枢纽，主要营运来往东京至北海道多座城市之间的航班。

AIRDO エア・ドゥ
IATA ICAO 呼号 HD ADO AIRDO
创立于	1996年11月14日 (1996-11-14)
开始营运	1998年12月20日 (1998-12-20)
枢纽机场	新千岁机场 东京国际机场
飞行常客 奖励计划	My AIRDO[1]
机队数量	12（截至2024年3月）
通航城市	10（截至2019年1月）[2]
母公司	RegionalPlus Wings(100%)
总部	日本北海道札幌市中央区
重要人物	滨田辉男（日语：浜田輝男）（创办人） 谷宁久（代表取缔役社长）[3]
营业额	▼ 日圆¥ 474.83亿 （2017）
税前盈余	▲ 日圆¥ 19.6亿 （2017）
净利润	▲ 日圆¥ 11.05亿 （2017）
总资产	▲ 日圆¥ 455.35亿 （2017）
网站	www.airdo.jp

2022年10月3日，空之子航空与AIRDO共同持股公司RegionalPlus Wings成立，AIRDO成为该公司100%持股之子公司^[4]。

历史

AIRDO在1996年成立，1998年投入服务。创立的观念来自北海道一个成功的鸡农滨田辉男（日语：浜田輝男）^[5]，当时希望未来能发展桦太（即库页岛）等北海道周围地区的“北方圈”国际航线，因而将公司命名为“北海道国际航空株式会社”，并在开航前的1998年7月透过公开募集的方式决定使用“AIRDO”的昵称。其中的“Do”除了代表北海道的“道”之外，还有英语动词“做”（do）的含意。至2012年10月1日，正式以昵称将公司改名为“株式会社AIRDO”。

和天马航空一样，北海道航空诞生于日本国内航空市场开放后的1996年，当时滨田召集29个投资人组建了这家低成本航空公司，以和日本航空、全日空等日本国内航空业巨头竞争。由于开航后收入不断萎缩并面临着严重的财政危机，2000年时北海道政府为该公司注入救济金，但2002年6月北海道航空还是进入重组程序。在重组过程中Air Do透过日本政策投资银行（日语：日本政策投資銀行）获得一个有期限的匿名组合（日语：匿名組合）企业再生基金挹注资金，而全日空实际上是该组合的关键投资人，除此之外还有石屋制菓、北海道新闻社等北海道的在地企业也参与其中^[6]。此后，两家航空公司开始代码共享、航空维修、地勤、咨询服务和机队租赁等合作。该限期基金于2008年9月期满后解散，日本政策投资银行以42%的持股比成为Air Do的主要股东^[7]，而全日空也成为AIRDO的直接股东^[5]。在日本政策投资银行逐渐降低持股比例之后，AIRDO在实务上已成为全日空集团所属的航空公司之一。^[8]

航点

AIRDO飞往以下航点：

国家	城市	机场	营运期间	备注
日本	札幌	新千岁机场	1998/12/20-	主要枢纽
	东京	东京国际机场	1998/12/20-	主要枢纽
	旭川	旭川机场	2003/09/01-
	网走	女满别机场	2006/02-
	钏路	钏路机场	2013/03/31-
	带广	带广机场	2011/03/27-
	函馆	函馆机场	2005/03/18-
	仙台	仙台机场	2008/11-
	名古屋	中部国际机场	2015/10-
	神户	神户机场	2013/06-

机队

现役机种

截至2024年3月，AIRDO的机队平均机龄18.2年，拥有以下飞机^[9][10]：

Air Do机队

机型	数量	已订购	载客量	备注
波音737-781	8	0	144	全部装有翼尖小翼
波音767-381ER	4	0	288
总数	12	0		所有飞机为全经济舱布局

过去曾使用机型

• 波音767-281
• 波音767-381
• 波音767-33AER
• 波音737-400
• 波音737-500

• 
  AIRDO波音767-200客机。2004年时摄于新千岁机场停机坪。
• 
  AIRDO波音737-500客机