法兰克福机场
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法兰克福机场(英语:Frankfurt Airport;德语:Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen;IATA代码:FRA;ICAO代码:EDDF),一般也称作“莱茵-美因机场”,是位于德国黑森州法兰克福的一座民用机场,为德国最繁忙的机场,位于法兰克福市中心南方约12公里的法兰克福机场是由Fraport公司所经营,除了是欧洲最重要的客运航空枢纽之外,它也是欧洲境内货运航班量排行第二的集散点。在1947年到2005年这段期间,法兰克福机场的南半部一直都是美国空军重要的空运基地莱茵-美因空军基地的所在地,但该基地已在2005年底正式交还给德国,并由Fraport接手经营管理,而原空军基地的任务则转移由拉姆施泰因(Ramstein)与施庞达勒姆(Spangdahlem)两基地承接。
法兰克福机场 Frankfurt Airport Flughafen Frankfurt am Main | |||||||
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概览 | |||||||
机场类型 | 民用 | ||||||
服务城市 | 德国黑森州法兰克福 | ||||||
枢纽航空公司 | 汉莎航空 神鹰航空 | ||||||
重点航空公司 | 德国太阳快运航空 德国途易航空 瑞安航空 | ||||||
海拔高度 | 364呎(111米) | ||||||
坐标 | 50°02′00″N 8°34′14″E | ||||||
网址 | frankfurt-airport.com | ||||||
地图 | |||||||
统计数据(2019) | |||||||
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法兰克福机场是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的主场基地与主要枢纽机场,拥有4条跑道,2019年吞吐量超过7000万人次。
法兰克福机场比伦敦的希思罗机场提供更多的飞行目的地,但按跨境乘客流量来算,法兰克福机场在欧洲位列第四名,全球第五,排在伦敦的希思罗机场、巴黎的夏尔·戴高乐机场和阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场之后。
1936年莱茵-美因空军基地启用,是德国第二次世界大战时期第二大机场(仅次于柏林的滕珀尔霍夫机场)。战后,它成为柏林空中运输的主要基地。
在1972年机场新的搭客大厦(即现在的1号搭客大厦)投入使用之前,它都不是主要的国际航班集散中心。
2023年8月16日,受到天雨影响,法兰克福机场停机坪大淹水,分位置水位高达两呎,导致超过90班航机取消,大批旅客滞留。[4][5]
法兰克福机场有四条跑道,其中三条平行排列于东西方向,南北方向一条。
名称/方位 | 米/呎长 | 地面 | 方向 | 建造时间 | 使用 |
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07C/25C (北跑道) | 4000 × 60 / 13,123 × 197 | 沥青 | 东西 | 1936 | 起飞(允许降落) |
07R/25L (南跑道) | 4000 × 45 / 13,123 × 148 | 沥青 | 东西 | 1949 | 起飞和降落 |
18 (西跑道) | 4000 × 45 / 13,123 × 148 | 混凝土 | 南北 | 1984 | 只允许向南起飞 |
07L/25R (西北跑道) | 2800 × 45 / 9,240 × 148 | 混凝土 | 东西 | 2011 | 降落(不允许A380, 747, MD-11降落) |
在正常运作情况下,靠外侧的两条平行跑道(07L/25R和07R/25L)用来降落,而中央跑道(07C/25C)和西跑道(18)用来起飞。三条平行跑道因皆可双向使用而各有两个跑道号码标示,但西跑道却由于只能单向使用而只有一个跑道号码标示。
三条跑道(南、北和西)在2010年处理了464,432架次,亦即每小时83架次。在西北跑道于2011年十月启用后,机场每小时应可处理126架次。预计到2020年时起降架次数将可增加到700,000。第四条跑道的启用使得法兰克福机场首次能够进行独立平行降落,这是因为西北与北跑道间的距离为1,400米(4,593 ft)。在原来的北与南跑道这是不可行的,因为它们间的安全距离低于国际民航组织的要求。
1969年,一架阿富汗航空公司701航班的波音727飞机在从法兰克福机场飞往伦敦盖特威克机场的途中坠毁,机上66名乘客中的50名和2名地面人员遇难。
1983年5月22日在莱茵-美因空军基地的一场航空展中,一架加拿大皇家空军(RCAF)的F-104战斗机附毁在附近的街道上,击中一辆汽车,车上的乘客全部遇难。飞行员弹射出舱。
1988年12月21日,美国泛美航空103号班机在苏格兰上空爆炸。该班机从法兰克福机场起飞,大约有一半的人和行李在伦敦希思罗机场换机。
法兰克福机场有两座搭客大厦,由走廊连接,也可以使用旅客运送工具和巴士。
1号搭客大厦在1972年3月14日投入使用。在当时这是一个现代风格的设计,银亮的内部和起伏的外墙。它被分成三个大厅,主要由德国汉莎航空和它的星空联盟伙伴使用。
2号搭客大厦启用于1994年10月24日。从正面看,它被设计成类似于一座古典火车站的样子。它被分成二个大厅。
法兰克福有南北两个货物站以及一个单独的通用搭客大厦在机场的南端。在1号搭客大厦附近还有一家喜来登酒店。
法兰克福机场除了原本已经着手进行改装以便符合空中客车A380泊靠所需的1B搭客大厦之外,也开始A Plus搭客大厦的修筑以便对应未来越来越多的A380停泊需求。至于在回收了莱茵-美因空军基地之后所获得的旧军机场用地上,当局计划修筑一个可以提供75个停机位的三号航站大厦,以大幅提升机场的胃纳能力。由于距离原主搭客大厦较远,三号搭客大厦与主建筑之间会以Sky Line接驳电联车串连。