玛丽皇后号
退役英國遠洋客輪 / 维基百科,自由的 encyclopedia
玛丽皇后号(英语:RMS Queen Mary)是一艘英国远洋邮轮,曾经在1936年至1967年期间为冠达-白星航运(英语:Cunard-White Star)服务,每周提供从英国南安普顿经法国瑟堡到美国纽约的北大西洋服务。这艘邮轮由苏格兰克莱德班克的约翰·布朗造船厂(英语:John Brown and Company)建造,是冠达于20世纪30年代中期设计的两艘邮轮之一,另一艘是伊利沙伯皇后号邮轮,它们是英国对德国、意大利和法国公司在1920年代末和1930年代初建造的超级邮轮的回应。
玛丽皇后号在加利福尼亚州长滩。
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历史 | |
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舰名 | 玛丽皇后号 |
舰名出处 | 特克的玛丽 |
所有者 |
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船籍港 | 利物浦港 |
航线 | 南安普顿—纽约,经瑟堡(正常跨大西洋航行东行和西行) |
下订日 | 1929年4月3日 |
建造者 | 克莱德班克约翰·布朗造船厂(英语:John Brown and Company) |
船厂编号 | 534 |
动工日 | 1930年12月1日 |
下水日 | 1934年9月26日 |
赞助 | 玛丽皇后 |
命名者 | 1934年9月26日 |
首航 | 1936年5月27日 |
启用 | 1936年—1967年 |
停用 | 1967年12月9日(退休) |
标识 | |
结局 | 船舶酒店和博物馆 |
目前状态 | 停靠在长滩 |
技术数据 | |
舰型 | 远洋定期船 |
吨位 | |
排水量 | 77,400长吨(78,600公吨) |
全长 | |
全宽 | 118英尺(36.0米) |
高度 | 181英尺(55.2米) |
吃水 | 38英尺9英寸(11.8米) |
甲板 | 12 |
动力输出 | 24 × 亚罗型(英语:Water-tube boiler#Yarrow)锅炉 |
动力来源 |
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速度 |
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载重 | 载客量2,140人:头等(客舱)776人、客舱(旅游)舱785人、旅游(三等)舱579人 |
船员 | 1100人 |
玛丽皇后号 | |
坐标 | 33°45′11″N 118°11′23″W |
NRHP编号 | 92001714[2] |
NRHP收录 | 1993年4月15日 |
玛丽皇后号于1936年5月27日首航,并在同年8月赢得了蓝丝带奖。尽管在1937年输给了诺曼底号(英语:SS Normandie),但在1938年重新赢得该奖项,一直保持到1952年,直到新的SS美国号(英语:SS United States)取得了这一殊荣。二战爆发后,玛丽皇后号被改装成运输舰,运送了大量的盟军士兵。战后,玛丽皇后号重新改装为客运服务,与伊利沙伯皇后号持续进行横越北大西洋的客运服务。主宰著横越大西洋的客运运输市场,直到1950年代末喷射机时代(英语:Jet_Age)的来临。
1960年代中期,由于玛丽皇后号的船龄变老,营运亏损不断。经过几年的经营困难,该船只最终于1967年正式退役。并在同年10月31日最后一次离开南安普敦,航行到美国加利福尼亚州长滩,并永久停泊在那里。长滩市政府购买了这艘邮轮并将其打造成旅游景点,其中包括餐厅、博物馆和酒店。多年来,市政府将邮轮的经营管理权委托给各种第三方公司。然而,在2021年,经营公司申请破产,并发现玛丽皇后号需要大规模维修以防沉没,于是市政府决定收回经营控制权。目前,玛丽皇后号仍然是长滩市的一个重要旅游景点,吸引著众多游客前来参观。