过海隧道巴士904线 - Wikiwand
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过海隧道巴士904线

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过海隧道巴士904线
Cross Harbour Tunnel Route 904
概述
运营商 九龙巴士
新巴
调度站 九巴:荔枝角车厂(L)
新巴:坚尼地城车厂
配车车型 九巴:沃尔沃B9TL
新巴:亚历山大丹尼斯Enviro 500
亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC
沃尔沃B9TL
线路信息
线路类型 来回线
起点站 荔枝角
途经 美孚长沙湾深水埗旺角大角咀西环
终点站 坚尼地城卑路乍湾
营业里程 14.1公里
起点站运营时间 星期一至六:06:48-23:00
星期日及公众假期:07:15-23:00
终点站运营时间 星期一至六:06:18-23:00
星期日及公众假期:07:15-23:00
发车密度 星期一至六:12-20分
星期日及公众假期:20-23分
单程时间 55分钟
票价 $10.4
上行分段点 太子站往坚尼地城:$9.8
西隧后往坚尼地城:$4.8
下行分段点 过西隧后往荔枝角:$6.1
贸易广场往荔枝角:$5.5
相关线路
服务时间以外
替代线路
过海隧道巴士104线
过海隧道巴士971线(坚尼地城一带)
竞争交通 港铁
红色公共小巴
过海隧道巴士104线
过海隧道巴士971线

过海隧道巴士904线香港一条西区海底隧道日间巴士路线,由九龙巴士新世界第一巴士运营,来往荔枝角坚尼地城卑路乍湾)。由于西区海底隧道新开办的巴士路线全为独营,而本线是由原有的过海隧道巴士105线改经西隧后分拆出来,故本线是少有的联营西区海底隧道巴士路线之一。[1]

历史

  • 1997年5月1日:本路线前身905P(非现时的905P线)投入服务,以配合西区海底隧道通车,导致105线撤出山道以西的西环一带,作为替代服务,祇于平日上下午繁忙时间单程服务,由九巴及中巴合营。
  • 1997年7月7日:扩展至平日繁忙时间双向服务。
  • 1997年9月16日:提升至平日全日服务,更改编号为904
  • 1998年1月15日:增设假日服务。
  • 1998年2月15日:坚尼地城总站迁往科士街
  • 1998年7月12日:延长服务时间至23:00,由于坚尼地城总站位置不足,晚间班次改于西宁街巴士总站。
  • 1998年9月1日:中巴专营权结束,本线改为由九巴及新巴联合运营。
  • 1999年8月15日:配合卑路乍湾巴士总站启用,所有班次正式迁往该处。
  • 2005年4月24日:往坚尼地城方向在长沙湾工业区改经荔枝角道大南西街,方便泓景台昇悦居居民。[2]
  • 2018年12月1日:本线往荔枝角方向,改行晏架街旺角道[3]

服务时间及班次

荔枝角 坚尼地城卑路乍湾)开
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 06:48-07:48 20 星期一至五 06:18-08:48 15-20
07:48-08:48 15 08:48-09:00 12
08:48-09:00 12 09:00-23:00 15-20
09:00-23:00 15-20
星期六 06:48-08:48 20 星期六 06:18-07:48 22-23
08:48-09:00 12 07:48-08:33 15
09:00-23:00 15-20 08:48
09:00-23:00 15-20
星期日及公众假期 07:15、07:37 星期日及公众假期 07:15、07:37
08:00-23:00 20 08:00-23:00 20

收费

全程:$10.4

  • 太子站往坚尼地城(卑路乍湾):$9.8
  • 西区海底隧道后往坚尼地城(卑路乍湾):$4.8
  • 过西区海底隧道后往荔枝角:$6.1
  • 贸易广场往荔枝角:$5.5
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,合资格车程只适用九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线(阳光巴士员工及家属只适用九龙巴士提供的班次),惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通换乘优惠

904往坚尼地城 ←→ 307C、905、914/914P/914X、930/930A/930X、934、935、936、948/948P/948X、960/960P/960S/960X、961/961P、962/962A/962B/962P/962S/962X、967/967X、968/968X、969/969A/969B/969P/969X、970/970X、971、973、978/978A/978B、982X、985或E11往港岛,次程可获$5折扣优惠,换乘时限为150分钟,必须于西区海底隧道收费广场换乘。

使用车辆

本线九巴使用4辆沃尔沃B9TL(AVBWU)。均属荔枝角车厂

车队编号 车牌
AVBWU52 PS9222
AVBWU253 RJ2733
AVBWU513 UU4989
AVBWU516 UU5631


而新巴派车为亚历山大丹尼斯Enviro 500或Enviro 500MMC及沃尔沃B9TL 11.3米或12米。

因受武汉肺炎疫情引致乘客量下降,为节省隧道费,由2020年2月4日起九巴部分班次改以单层巴士行走,其后新巴于2月14日起跟从。

行车路线

荔枝角开经:景荔径、荔湾道、美荔道、长沙湾道荔枝角道大南西街、长沙湾道、弥敦道旺角道西洋菜南街亚皆老街樱桃街连翔道西区海底隧道干诺道西嘉安街德辅道西、坚弥地城海傍、山市街卑路乍街加多近街、坚尼地城新海傍及城西道

坚尼地城(卑路乍湾)开经:城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、加多近街、吉席街、坚弥地城海傍、德辅道西、水街、西区海底隧道、连翔道、环岛、海辉道、深旺道、樱桃街、大角咀道榉树街晏架街、旺角道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、美荔道、荔湾道及景荔径。

沿线车站

本线的走线图
本线的走线图
荔枝角 坚尼地城卑路乍湾)开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 荔枝角巴士总站 1 卑路乍湾 坚尼地城(卑路乍湾)巴士总站
2 荔湾道 美荔道 2 联邦新楼 卑路乍街
3 兰秀道 3 士美菲路 吉席街
4 大南西街 荔枝角道 4 西祥街 坚弥地城海旁
5 昌华街 长沙湾道 5 皇后大道西 德辅道西
6 长沙湾站 6 山道
7 东京街 7 均益大厦第二期
8 钦州街 8 西区海底隧道 西区海底隧道收费广场
9 北河街 9 中汇街 深旺道
10 枫树街 10 奥运站
11 太子站 弥敦道 11 富贵街 大角咀道
12 水渠道
联合广场
12 榉树街
13 西洋菜南街 13 旺角道
14 旺角街市 亚皆老街 14 鸦兰街 弥敦道
15 铭基书院 樱桃街 15 枫树街 长沙湾道
16 帝柏海湾 16 北河街
17 西区海底隧道 西区海底隧道收费广场 17 怡阁苑
18 山道 德辅道西 18 贸易广场
19 中远酒店 坚弥地城海旁 19 长沙湾径
20 山市街 20 长荔街
21 北街 卑路乍街 21 美孚站 荔枝角道
22 加多近街 22 兰秀道 美荔道
23 卑路乍湾 坚尼地城(卑路乍湾)巴士总站 23 荔湾道
24 荔枝角巴士总站

客量

本线主要吸引由西环西营盘来往旺角大角咀区及深水埗区的乘客,由于是途经西区海底隧道便可以直接地从旺角区或西营盘经不常塞车的大角咀区来往两岸,加上乘坐港铁来往西环及旺角需要换乘,本线相对较方便。在繁忙时间,西环近士美菲路的吉席街车站大排长龙,在其他车站也有不少乘客等候此线,因此此路线的客量也不错,但由于需要节省西区海底隧道的隧道费,班次较为稀落。另外,本路线由原有的105线改经西区海底隧道后演变过来,行车里数只为14.1公里,比110线111线还短,按“最高准许收费”低于15公里的界限,本线全程收费实际应为$9.8[4],但因为本线由905分拆出来,故收费与905线看齐,比规定的收费水平高一级,同一情况也在九巴68M中出现。而本线亦是所有行经西区海底隧道的巴士路线中,唯一一条以西区作总站的路线。

本线的出现,取代了104线作为坚尼地城来往西九龙巴士线的地位。虽然受到红色小巴竞争,但由于本线能直达九龙市区的心脏地带,仍然受到坚尼地城及西九龙居民欢迎。由于西区海底隧道新开办的巴士路线全为独营,而本路线是由原有的过海隧道路线105改经西隧后分拆出来,故此本线是少有的联营西区海底隧道巴士路线之一,其余为905线914线。而自从港铁西港岛线通车后由于所增加的过海新车站并未增加车费,促令本线乘客量急速录得下跌22.9%。

参考资料及注释

  1. ^ 《二十世纪巴士路线发展史--渡海、离岛及机场篇》,容伟钊编著,BSI出版
  2. ^ 681巴士总站
  3. ^ 32, 43C, 904, 905 路线永久改道
  4. ^ 于实际的《车费等级表》中,过海隧道线并无新界路线与市区路线之分,按照18公里以内的界限,全程收费应为$13.4(现时为$14.6)。

外部链接

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