香港西九龙站
香港的高鐵站 / 维基百科,自由的 encyclopedia
香港西九龙站(英语:Hong Kong West Kowloon Station)[4][5][6][7][8],规划及建设期间称为西九龙总站,通常简称为西九龙站或西九站[9],是位于香港西九龙油尖旺区的铁路车站,本站为广深港高速铁路的南端起讫站,邻近西九文化区。其占地11公顷,耗资122亿3千万港元兴建,楼面总面积达43万平方米[10]。站内设有内地口岸区,由中国内地派驻执法人员执行中国内地法律,实施一地两检。[11]
香港西九龙站外观(2018年10月) | |||||||||||
位置 | 香港九龙油尖旺区 尖沙咀柯士甸道西3号 | ||||||||||
地理坐标 | 22°18′10″N 114°9′54″E | ||||||||||
运营机构 | 香港铁路有限公司 | ||||||||||
途经线路 | 广深港高速铁路 | ||||||||||
换乘交通 | 港铁柯士甸站、九龙站、巴士、小巴 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地底车站 | ||||||||||
车站层数 | 7层[1] | ||||||||||
出口数目 | 20个[1] | ||||||||||
电梯 | [1] | ||||||||||
自动扶梯数目 | [1] | ||||||||||
建筑设计 | 凯达环球 | ||||||||||
车站色系 | 大厅: 白色 站台: 灰色 | ||||||||||
站台 | 14个(6个16节、8个8节)[注 1] | ||||||||||
股道 | 10条[注 2] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
使用状态 | 运营中 | ||||||||||
车站代码 | 港铁:WEK 中国铁路:65896 | ||||||||||
电报码 | 中国铁路:XJA | ||||||||||
拼音码 | 中国铁路:XGL | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2018年9月23日,5年前(2018-09-23)[2][3] | ||||||||||
车站服务时间 | 06:00-24:00 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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香港西九龙站原定2015年启用,惟工程出现滞后和超支延误后,最终与高铁香港段一起于2018年9月23日启用。透过该站可以接驳至港铁九龙站和柯士甸站,以及换乘巴士及其他交通工具来往各个香港区域及香港国际机场。
香港西九龙站位于香港市区西九龙,港铁九龙站以东、港铁柯士甸站以西。选址的方案原来有两处:在基本设计中,铁路站位于西九龙文娱艺术区(今西九文化区)以北,占地6公顷。原址前身为城市高尔夫球会、佐敦(汇翔道)巴士终站及临时用地。填海前是油麻地避风塘;在替代设计中,铁路站位置向南延伸至西九龙文娱艺术区地底,额外占用西九龙文娱艺术区达3.3公顷的地底用地。[12]
香港特别行政区政府在工务计划下拨款兴建高铁香港段,并最终拥有该段铁路。而香港铁路有限公司获政府委托进行高铁香港段的设计、建造、调试和试行运作,由路政署监察项目的落实。[13]
2017年12月政府以1000元将运营高铁香港段所需的土地或就该等土地所享有的权益或其他权利归属九广铁路公司,并每年收取相当于应课差饷租值3%的地租,年期50年。九铁公司将随后按《服务经营权补充协议》,把运营高铁香港段的服务经营权(英语:Concession (contract))授予港铁公司。[14][15]政府作为九铁公司的唯一股东,日后九铁公司派发股息时,政府可因九铁公司从港铁公司收取服务经营费而间接得益。香港政府另外以象征性每年1000港元租出西九龙站内地口岸区予内地相关部门。
2010年,香港西九龙站的设计获得Cityscape Awards for Architecture in the Emerging Markets的Tourism, Travel & Transport Future奖项[16]。同年11月4日,香港西九龙站的设计获得世界建筑节(英语:World_Architecture_Festival)的“年度最佳未来工程─基建”奖项[10]。
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车站东翼建筑外观(2021年8月)
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车站西翼建筑外观(2021年8月)
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天空走廊出入口(2021年8月)
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从观景台眺望附近景观(2021年8月)
香港西九龙站的兴建工程分为代号XRL810A的北面部分和XRL810B的南面部分[18](XRL为eXpress Rail Link的缩写),北面部分由礼顿-金门联营负责承建,南面部分由联欧沃(英语:Laing O'Rourke)-新昌-保华联营负责承建,占地11公顷,主要设施设于地下,总建筑面积达40万平方米[19]。
香港西九龙站建筑由凯达环球的建筑师安德鲁·布朗伯格(英语:Andrew Bromberg)设计[20]。车站外型采用仿香港会议展览中心的弧形设计,内部分为5层,由高至低分别为地面层、售票大厅、入境层、离境层及站台层,抵港及离港人流会分开处理。入口钢结构的建造工程比香港国际机场更复杂,需要建造9组不规则巨型支撑柱(Mega Column),最高达45米,面钢材需使用逾1.2万吨、大型玻璃组件约3700块、铝板组件约1.9万块;连接巨型支撑柱则需用上12组V型横梁。[21]
L2 | 天空走廊/观景台 | 天空走廊、 |
L1 | 人行天桥 | 人行天桥接驳港铁九龙站C1出入口和柯士甸站B4、D4出入口、 |
G | 车站大厅 | 出入口、 |
接驳交通 | 旅游巴士上下客区、 | |
B1M | 餐厅 | 添好运点心专门店 |
后勤设施 | 抽风管道、 | |
B1 | 票务大厅/离港 | 票务柜台、 |
接驳交通 | 下客区、 | |
B2 | 抵港大厅 | 内地监管查验区、 |
接驳交通 | 德士上客站、 | |
商务候车室 | (B2层独立空间,由B3层前往) | |
B2H | 后勤设施 | 抽风管道和垃圾收集用房(不对外开放) |
B3M | 地下通道 | 连接连翔道 |
B3 | 离港大厅 | 香港查验区、 |
B3H | 后勤设施 | 站内的后勤用地、 |
B4 | 站台 | 车站站台 |
B4M | 后勤设施 | 铁路运营商办公室、 |
B5 | 内部快速通道[注 4] | 供支援车站维修及作为消防紧急通道使用(不对外开放) |
香港西九龙站的G层为设有多个出入口的大厅,B1层为票务大厅,B2层为抵港大厅,B3层为离港大厅。B1层的票务柜台分别设有跨境车票(往返内地与香港)和内地车票(非以香港为起点或终点的内地段)两个区域,均提供车票出售、退、改签以及索取报销凭证等服务[注 5],亦设有优先通道的票务柜台和失物办事处。B1层大厅的进站乘车通道设有实名验证和安全检查。乘客入闸后将车票连同身份证明文件交给安检人员核实身份并接受安检后方可过关;而在2023年1月15日起,香港西九龙站全面实施电子车票安排,乘客只需使用其有效证件并作人脸识别即可入闸并接受安检[27]。入闸处在车站运营初期将设8部入闸机和15部X光机,日后会将视乎客流情况作出进一步调整[28]。车站大厅亦设有行李手推车供乘客使用。同时站内的L1层至B3层内多个地方设有洗手间。
B2层的抵港大厅设有多个艺术品:其中位于B2层东北侧与B1层之间中空处,设有王无邪创作的“江山无尽图”[17],在联络西九文化区的通道处设有“墙上的景像-香港”艺术墙等。此外,在A出入口联络抵港大厅的通道处设有“边界上的海平线”及A出入口联络票务大厅设有“边界上的沉思”2个艺术墙。
西九龙站餐饮商店区分布于车站B1层及B2层[29][30],B1层近中庭位置对上的B1M层曾经设有占地5000平方呎的添好运点心专门店。[31]
B1层南侧设6间外卖式食肆,包括台湾珍珠奶茶店春水堂、星巴克、鱼尚以及轻。快翠 by Tsui Wah等[32]。在B2层还有占地18000平方呎的“堂前食坊”美食广场,设有350座位,提供日韩、港、川以及东南亚等各地的美食。另外本站亦设4间银行,包括中国银行(香港)、渣打银行、中国工商银行(亚洲)及招商永隆银行[33]。同时本站还设有外币找换店、顺丰速运、香港中国旅行社、大湾区航空客户服务中心[34]、旅客服务中心及多间便利店等,还设有行李寄存设施[30]。
而G层设招商永隆银行,一乐烧鹅,旅行用品店Nobletime Traveller和售卖收藏模型和玩具的Gift & Take by Nobletime。[35]
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B1层的南侧设多间外卖式食肆
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位于B1层的一家电器店
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B1层春水堂人文茶馆
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B2层“堂前食坊”美食广场
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B1层的询问处
高铁西九龙管制站 Express Rail Link West Kowloon Control Point | |
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国家(地区) | 香港特别行政区 |
位置 | 九龙尖沙咀柯士甸道西三号香港西九龙站[36] |
类型 | 铁路出入境管制站 |
出入境 管理机关 | 香港入境事务处 管制部边境管制(铁路)科 |
海关 | 香港海关 |
编号 | 香港入境处:XRL |
对应口岸 | 广深港高铁西九龙站铁路口岸 |
开通日期 | 2018年9月23日 |
B2、B3层为边境管制禁区,为旅客进行出入境及海关检查[37]。港方口岸管制站驻有香港海关、入境事务处和卫生署等单位[38],入境处将派驻大约300名职员[39][40]。离港层设有30条E-道和30个香港居民与访客柜台办理出境手续[41]。
车站港方口岸区的离境层和入境层均设有免税店,其中离境层面积1200平方米、入境层300平方米,主要销售香烟及酒类、香水及化妆品、服装配饰以及包装食品等产品,由全球最大免税店运营商Dufry(英语:Dufry)集团取得为期5年的经营权[30][42]。
内地口岸区的总楼面面积约10万平方米,包括西九龙站B2、B3层划定区域、B4层站台区域及有关连接通道[注 6][43],包括内地监管查验区、内地办公备勤区、离港乘客候车区、车站站台和连接通道及电梯。香港特区境内的广深港高铁营运中的列车车厢(包括行驶中、停留中和上下乘客期间)亦视作在内地口岸区范围之内[44]。西九龙站B5层虽由香港司法管辖,但出入均须经过内地口岸区[45][46]。
内地口岸区自启用之日起实行口岸管理制度,依照内地法律和《合作安排》管辖,内地派驻机构及其人员不在内地口岸区以外区域执法。内地与香港双方也建立口岸联络协调与应急处理机制。[47][48][49]如有突发、紧急事件,港方人员须经内地派驻机构请求并授权,才可在内地口岸区协助处理。[50][51]
现时在内地口岸区连接车站WiFi可直接免费上网,服务由香港网络供应商提供,无需提供实名登记电话号码或微信账号[52]。同时,旅客在内地口岸区使用移动通讯服务(包括使用数据访问网络),仍接收香港的网络信号,香港流动电讯营办商的用户不会被收取漫游费用,且不实行内地的网络内容审查[53],非香港本地电信运营商的用户则是按照在香港漫游的正常情况提供服务并收取漫游费用。
由于候车区以及站台层的大部分区域为内地口岸区范围,因此位处上述工作区域的车站职员均需要出示港铁公司发出的过境限制区许可证以外,亦需要同时办理两地的通关手续。
广深港高铁西九龙站铁路口岸 | |
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国家(地区) | 中华人民共和国 |
位置 | 广深港高铁西九龙站内地口岸区[54] |
类型 | 国家一类铁路口岸 |
出入境 管理机关 | 深圳出入境边防检查总站 西九龙出入境边防检查站[55] |
海关 | 深圳海关 |
编号 | 中国海关:5353 检验检疫:475300 中国边检:475 |
对应口岸 | 高铁西九龙管制站 |
开通日期 | 2018年9月23日 |
统计数据(2018[56]年) | |
客流量 | 541.74万人 |
广深港高铁西九龙站口岸是中国首个设在内地境外的口岸[57][58],面积约为2.43万平方米[注 7][41],其出入境大厅位于香港西九龙站内地口岸区的B2、B3层[54][59],即在《合作安排》中称作“内地监管查验区”的区域。口岸出、入境大厅各设有30条自助和18条人工查验通道[59],日设计通关流量20万人次[19][41]。
出入境大厅实行口岸限定区域管理,派驻约700名内地清关部门人员,包括西九龙站海关(隶属深圳海关)[60][61]、西九龙出入境边防检查站(隶属深圳出入境边防检查总站)[62]、深圳市人民政府口岸办公室陆路口岸三处(广深港高铁西九龙站口岸处)以及广深港高铁西九龙站口岸管理处(隶属深圳市口岸管理服务中心有限公司,由深圳市人民政府国有资产监督管理委员会实际控制)[63][64][65],上述机构及其人员不在口岸限定区域以外区域执法。[51][66]
中国边检在开通初期签发的出入境记录凭证中“出入境口岸”一栏曾将该口岸名称标识为“深圳西九龙”[67][68]。对此,深圳出入境边防检查总站表示这并非口岸的真正名称,且不代表地理含义。[69]实际上,“深圳西九龙”代表的含义为“中华人民共和国深圳出入境边防检查总站西九龙出入境边防检查站”,但现时该字段已改用“西九龙”标识口岸名称。
西九龙边检站作为出入境边防检查机构,按规定负责对口岸限定区域进行警戒,维护出境、入境的秩序,实施边防检查[70],而发生在口岸限定区域内的刑事案件和超出边防检查职权的治安案件则由管辖西九龙站内地口岸区的铁路公安机关即西九龙站派出所(隶属广州铁路公安局深圳公安处)负责[71]。
香港西九龙站的候车区域位于B3层内地口岸区内,以及由B3层前往B2层独立空间的商务候车室[注 9]。B3层候车区西面为天井式设计,可吸收天花板超过4000块玻璃幕墙采集的自然光。候车区设有饮水机、充电设施、吸烟室等设施外,还设有多个集广播、照明、消防于一体的灯柱;同时设有2个票务处,供误车旅客使用。因应目前启用站台的数量以及车站设计,目前候车区开放4-9及11、14、15、18号检票闸口通往B4站台层,不设12、13、16、17进站闸口[19][41]。B3层的候车区内设有名为《香港文化地图》的艺术墙,为艺术家、中央美术学院实验艺术学院院长邱志杰“世界地图计划”中的其中一幅作品[17][72]。艺术墙和候车区的绿化墙合为一体,展现了许多具有香港本土特色的景象[19]。除此之外,候车区内设有西九龙站派出所,由广州铁路公安局深圳公安处派驻民警,负责公共安全工作[41]。
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候车区向北看
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商务候车室
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《香港文化地图》艺术墙
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5A及6A检票闸口
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6B检票闸口
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驻站内地公安派出所,由铁路公安方面管理
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候车区内的票务处
香港西九龙站站台位于B4层,采用港湾式站台的结构,不设月台屏门,其南侧末端为后勤通道(港铁管辖,属于内地口岸区,不对外开放)[44]。而7号及8号站台北侧为供工程车停靠的站台[注 4]。车站共设有15条股道供列车停靠,根据列车编组不同设有9条长股道及6条短股道[19][73]。先期根据目前站台启用数量而开通10条股道(6条长股道及4条短股道)。
站台层的西面可停靠8节编组列车,设5座岛式站台和2座侧式站台,所有的8节编组列车站台采用西班牙式站台布局。先期启用5座站台,在目前启用的站台中,有2座为出发站台,设有2组电梯和2组自动扶梯来自B3层;剩余2座为抵埠站台,夹在3座出发站台之间,每座站台均设有1座电梯和2组自动扶梯直达B2层[44][74]。