香港仔隧道
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香港仔隧道(英语:Aberdeen Tunnel,简称香隧、港隧、AT或仔隧)是香港香港岛岛上首条以及目前唯一一条付费行车隧道,隧道贯穿聂高信山连接黄竹坑及跑马地,连接黄竹坑黄竹坑道及跑马地黄泥涌峡天桥;隧道于1979年动工,两条管道分别于1982年3月12日及1983年3月14日启用,隧道人员获授权执行《行车隧道(政府)条例》。
Quick Facts 香港仔隧道 Aberdeen Tunnel 1号干线的一部分, 概览 ...
香港仔隧道 Aberdeen Tunnel | |
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香港仔隧道黄竹坑入口 | |
概览 | |
别称 | 旧名:跑马地隧道 |
地点 | 香港香港岛 |
起点 | 香港南区黄竹坑 黄竹坑道与南风道交界 |
终点 | 香港湾仔区跑马地 黄泥涌峡天桥 |
管道数量 | 3个管道(其中一个管道为不行车) |
运营数据 | |
动工于 | 1979年 |
建设周期 | 南区隧道 |
兴建模式 | 政府投资兴建 |
启用于 | 北行:1982年3月12日,42年前(1982-03-12) 南行:1983年3月14日,41年前(1983-03-14) |
业主 | 香港特别行政区政府 |
运营单位 | 交通基建管理有限公司 |
收费 | 划一收费$5[1] |
收费广场位置 | 南区黄竹坑 |
技术数据 | |
长度 | 1.85公里 |
车道数 | 每个管道双线双程 |
运营速度 | 70公里每小时 |
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收费广场设于黄竹坑旧围故址,共有12个收费亭,其中8个为人手收费亭,余下4个(南行的1、4号和北行的9、12号)为快易通专用自动缴费亭。2017年9月24日起,驾车人士可以在人手收费亭,以八达通或本地发行的非接触式信用卡(包括Visa payWave、感应式Mastercard及银联闪付[2])拍卡缴付隧道费[3]。隧道为一条双程双线分隔双管隧道,启用初期是先通行北行管道,实行单管双程行车,1年后南行管道才开放使用。
2023年12月24日起,香港仔隧道实施不停车缴费系统“易通行”,取代原有人手收费亭及快易通。
在港铁南港岛线尚未通车前,隧道是南区居民(由香港仔至赤柱一带)来往港岛东部铜锣湾、北角和两条海底隧道的重要途径,2016年香港仔隧道平均每日行车量达63,646架次[4],因此跑马地黄泥涌峡天桥和坚拿道天桥经常出现交通挤塞。