JR西日本683、289系电力动车组
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683系是西日本旅客铁道(JR西日本)旗下的一款交直流两用的电力动车组、289系是西日本旅客铁道(JR西日本)旗下的一款直流用的电力动车组,是681系的后继车型。和681系一样,683系是为了更换长期服务“雷鸟”号特急列车的485系而设计之车型。
Quick Facts 概览, 制造 ...
JR西日本683、289系电力动车组 | |
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概览 | |
制造 | 川崎重工业 近畿车辆 日立制作所 日本车辆制造 新潟运输系统 |
车辆总数 | 270 2000番台:99 |
制造年份 | 2001年- |
投入运营 | 2001年(平成13年)3月3日 |
技术数据 | |
车辆长度 | 非贯通设计车头:21,500 毫米 其他:21,100[1]mm |
车体宽度 | 2,915mm |
车体高度 | 3,590mm |
车辆重量 | 33.0-42.5t |
轨距 | 1,067mm |
设计最高速度 | 160km/h |
起动加速度 | 1.8 km/h/s |
常用减速度 | 4.6 km/h/s |
紧急减速度 | 5.2 km/h/s |
受流制式 | 1,500V直流电 20,000V(60Hz)交流电 |
牵引电动机 | 笼形三相诱导电动机 4000番台:WMT105A型 其他:WMT105型 |
电动机功率 | 4000番台:255kW/台 其他:245kW/台 |
牵引功率 | 4000番台 3M6T编组:3,060kW 其他 2M3T、2M4T编组:1,960kW 1M2T编组:980kW |
传动比 | 1:5.22 |
控制装置 | WPC11型脉冲宽度调变变频器(绝缘栅双极晶体管) |
驱动装置 | WN平行万向接头传动 |
制动方式 | 电空制动(再生制动并用)、限速制动、雪地专用制动 |
安全防护系统 | ATS-P、ATS-Sw |
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原本北越急行拥有此系的8000番台电力动车组做为白鹰号列车行驶。2015年3月14日起,北陆新干线通车,北越急行将所拥有的8000番台全数售予JR西日本。
683系由川崎重工业、近畿车辆、日立制作所、日本车辆制造(只负责制造2000番台S编组列车)和新潟运输系统(负责8000番台动车组装)承造,2001年(平成13年)起陆续投入服务。