伊势若松站

伊势若松站（日语：伊勢若松駅／いせわかまつえき ^{Ise-Wakamatsu eki */?}）是一个位于日本三重县铃鹿市若松西四丁目，属于近畿日本铁道（近铁）的铁路车站。名古屋线车站编号为E29，铃鹿线为L29。

伊势若松站
车站入口与站房(2008年3月)
日语名称
伊勢若松 – いせわかまつ – Ise-Wakamatsu
车站概览
位置	日本三重县铃鹿市若松西四丁目17番8号
地理坐标	34°52′8.9″N 136°36′58.7″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	ワマ
历史
启用日期	1917年（大正6年）12月22日
上车人次 统计年度	平均每日1,143人次（不含下车乘客） 2018年
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 箕田 E28 1.3km 往近铁名古屋 名古屋线  E29  距离近铁名古屋48.3km 千代崎 E30 1.8km 往伊势中川 直通至铃鹿线 直通至名古屋线 铃鹿线  L29  起点 柳 L30 2.2km 往平田町
位置
备注
正式起点为伊势中川站

月台(2016年5月)

此站有名古屋线与以此站为起点的铃鹿线停靠，是转乘站^[1]。

车站构造

岛式月台2面4线可待避的地面车站。月台有效长度为6节编组。近月台南的西侧为站舍，以跨线桥联络。月台屋顶在名古屋方向长6节，津方向长4节。

月台配置

站舍对面起如下。

月台	路线	方向	目的地	备注
1	铃鹿线	下行	铃鹿市、平田町方向	名古屋线开抵的直通急行、只限平日1班
	名古屋线		津方向　 大阪、神户方向 贤岛方向	待避线
2
3		上行	四日市、名古屋方向
4				待避线
	铃鹿线	下行	铃鹿市、平田町方向	通常在此月台

使用情况

根据“三重县统计书”，1日平均上车人次如下表。名古屋线 - 铃鹿线间转乘人数较多^[1]，但此数字不包括各线转乘人数。

年度	一日平均 上车人次
1997年	1,155
1998年	1,082
1999年	1,082
2000年	1,076
2001年	1,071
2002年	1,072
2003年	1,063
2004年	1,035
2005年	1,059
2006年	1,073
2007年	1,065
2008年	1,061
2009年	1,025
2010年	1,027
2011年	990
2012年	992
2013年	1,025
2014年	1,052
2015年	1,090
2016年	1,117
2017年	1,137
2018年	1,143

伊势若松站使用情况变迁如下表。

各年度使用情况（伊势若松站）
年 度	此站输送实绩（上车人次）：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特　记　事　项
	通勤定期	通学定期	定期外	合 计	调查日	调查结果
1950年（昭和25年）	286,080	←←←←	177,109	463,189
1951年（昭和26年）	328,050	←←←←	166,634	494,684
1952年（昭和27年）	297,210	←←←←	163,804	461,014
1953年（昭和28年）	278,340	←←←←	160,822	439,162
1954年（昭和29年）	301,800	←←←←	163,902	465,702
1955年（昭和30年）	298,440	←←←←	161,813	460,253
1956年（昭和31年）	287,490	←←←←	106,388	393,878
1957年（昭和32年）	321,630	←←←←	159,088	480,718
1958年（昭和33年）	316,230	←←←←	168,668	484,898
1959年（昭和34年）	342,300	←←←←	157,817	500,117
1960年（昭和35年）	367,440	←←←←	136,362	503,802
1961年（昭和36年）	383,460	←←←←	136,835	520,295
1962年（昭和37年）	404,490	←←←←	143,098	547,588
1963年（昭和38年）	419,460	←←←←	151,558	571,018
1964年（昭和39年）	475,590	←←←←	160,388	635,978
1965年（昭和40年）	376,170	←←←←	164,021	540,191
1966年（昭和41年）	445,710	←←←←	209,021	654,731
1967年（昭和42年）	444,090	←←←←	164,178	608,268
1968年（昭和43年）	459,630	←←←←	218,520	678,150
1969年（昭和44年）	453,570	←←←←	219,929	673,499
1970年（昭和45年）	443,820	←←←←	221,144	664,964
1971年（昭和46年）	434,310	←←←←	242,781	677,091
1972年（昭和47年）	443,160	←←←←	252,862	696,022
1973年（昭和48年）	443,400	←←←←	246,537	689,937
1974年（昭和49年）	505,500	←←←←	257,849	763,349
1975年（昭和50年）	507,540	←←←←	248,969	756,509
1976年（昭和51年）	465,420	←←←←	258,041	723,461
1977年（昭和52年）	460,560	←←←←	277,744	738,304
1978年（昭和53年）	435,270	←←←←	278,923	714,193
1979年（昭和54年）	419,250	←←←←	270,865	690,115
1980年（昭和55年）	422,520	←←←←	259,829	682,349
1981年（昭和56年）	406,260	←←←←	253,522	659,782
1982年（昭和57年）	380,850	←←←←	249,816	630,666	11月16日	2,553
1983年（昭和58年）	384,900	←←←←	247,153	632,053	11月8日	2,466
1984年（昭和59年）	374,310	←←←←	232,917	607,227	11月6日	2,526
1985年（昭和60年）	367,950	←←←←	226,185	594,135	11月12日	2,486
1986年（昭和61年）	359,070	←←←←	214,249	573,319	11月11日	2,337
1987年（昭和62年）	357,120	←←←←	205,182	562,302	11月10日	2,259
1988年（昭和63年）	352,830	←←←←	200,131	552,961	11月8日	2,358
1989年（平成元年）	342,960	←←←←	196,751	539,711	11月14日	2,440
1990年（平成2年）	353,250	←←←←	194,382	547,632	11月6日	2,515
1991年（平成3年）	355,110	←←←←	197,841	552,951
1992年（平成4年）	333,240	←←←←	200,078	533,318	11月10日	2,291
1993年（平成5年）	324,000	←←←←	195,015	519,015
1994年（平成6年）	311,670	←←←←	180,533	492,203
1995年（平成7年）	306,120	←←←←	173,662	479,782	12月5日	2,088
1996年（平成8年）	292,020	←←←←	160,860	452,880
1997年（平成9年）	276,240	←←←←	145,280	421,520
1998年（平成10年）	266,670	←←←←	128,304	394,974
1999年（平成11年）	261,570	←←←←	134,517	396,087
2000年（平成12年）	255,810	←←←←	136,825	392,635
2001年（平成13年）	258,390	←←←←	132,518	390,908
2002年（平成14年）	261,240	←←←←	129,976	391,216
2003年（平成15年）	258,810	←←←←	130,369	389,179
2004年（平成16年）	251,610	←←←←	126,342	377,952
2005年（平成17年）	254,910	←←←←	131,717	386,627	11月8日	1,890
2006年（平成18年）	263,070	←←←←	128,563	391,633
2007年（平成19年）	261,000	←←←←	128,906	389,906
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	1,911
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←

相邻车站

近畿日本铁道

名古屋线

■急行

盐滨（E24）－伊势若松（E29）－白子（E31）

■普通

箕田（E28）－伊势若松（E29）－千代崎（E30）

铃鹿线（线内所有列车各站停车）

■急行（名古屋线直通运行）

（盐滨（E24）－）伊势若松（L29）－柳（L30）

■普通

伊势若松（L29）－柳（L30）