市谷站

市谷站（日语：市ケ谷駅／いちがやえき ^{Ichigaya eki */?}）是位于日本东京都千代田区、新宿区，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京地铁、东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。

市谷站
JR市谷站远景（2016年12月）
日语名称
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya
车站概览
位置	日本东京都千代田区、新宿区
地理坐标	35°41′27.6″N 139°44′8.1″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 东京地铁（详细资料） 东京都交通局（都营地铁，详细资料）
位置

JR东日本与东京地铁站名表记是大写的“市ケ谷”；都营地铁站名表记是小写的“市ヶ谷”。

JR东日本站体所在地是千代田区五番町、东京地铁站体是新宿区市谷田町一丁目、都营地铁站体则是千代田区九段南四丁目。

历史

• 1895年（明治28年）3月6日：甲武铁道市谷站开业。
• 1906年（明治39年）10月1日：甲武铁道国有化，成为日本国有铁道（日本国铁）车站。
• 1974年（昭和49年）10月30日：营团地铁有乐町线市谷站开业。
• 1980年（昭和55年）3月16日：都营地铁新宿线市谷站开业。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
• 1996年（平成8年）3月26日：营团地铁南北线开业。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化，有乐町线、南北线由东京地铁接手经营。
• 2007年（平成19年）3月18日：东京地铁、东京都交通局共同使用的智能卡系统PASMO正式投入服务。
• 2013年（平成25年）3月16日：导入站内通过服务。（仅东京地铁⇔都营地铁）
• 2015年（平成27年）3月10日：南北线更换发车音乐^[1]。

车站构造

在日本境内由三家营运者共用的车站中，本站是唯一设有能自由转搭其他营运者的转搭剪票口。其中JR东日本与东京地铁的转搭剪票口由JR东日本管理，而东京都交通局与JR东日本及东京地铁的转搭剪票口则由东京都交通局管理。除转搭闸机外，所有转搭剪票口侧均设有自动补票机（日语：自動精算機），供车票未能通过转搭闸机的搭客使用。

此外，本站也是JR东日本试验转搭自动闸机的车站。当时需要把两家营运者的车票连续放入闸机（不能叠著放入闸机）才能通过，但此设计最终未被采用，而调试用闸机其后也被改为现在的规格。另外，本站东京都交通局与东京地铁的转搭通道中安装的自动补票机，是两家营运者的转搭通道中首台安装的自动补票机。

2013年3月16日起导入站内通过服务，搭客可经由都营地铁与东京地铁间的转搭剪票口通过对方的站内付费区^[2][3]。

• 
  东京地铁、JR东日本间的联络闸口（2019年9月）
• 
  都营地铁⇔东京地铁、JR东日本间的联络闸口（2019年9月）

JR东日本

JR东日本 市谷站
车站入口(2018年6月)
日语名称
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya  IGY
车站概览
位置	日本东京都千代田区五番町2番1号
地理坐标	35°41′27.6″N 139°44′8.1″E
车站构造
站体类型	地面车站（桥上站）
站台	1面2线
其他信息
电报码	イチ
历史
启用日期	1895年（明治28年）3月6日
上车人次 统计年度	平均每日62,333[4]人次（不含下车搭客） 2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 四谷 JB 14 0.8km 往三鹰 中央·总武缓行线 （中央本线） JB15 里程神田4.5km 里程千叶41.9km 饭田桥 JB 16 1.5km 往千叶
位置
备注
设有绿色窗口 东京山手线内、东京都区内车站

本站是一岛式月台1面2线地面车站，站房为桥上站。车站出口只有一个，设于近新宿的一边。另外也设有转搭其他营运者的通道。

车站月台设于原江户城外护城河的内侧，而护城河自身已被改建为钓鱼场。当春天樱花盛开之时，自月台望向护城河的景色非常漂亮，并吸引不少爱好摄影的人士。

2009年1月起更新站内标示（与目白站同时实施）。

月台配置

JR市谷站月台

月台	路线	方向	目的地
1	中央·总武线（各站停车）	西行	新宿、中野、三鹰方向
2		东行	御茶之水、东京、两国、千叶方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  JR闸口（2019年9月）
• 
  JR月台（2021年4月）

东京地铁

东京地铁 市谷站
市谷八幡方面闸口（2022年5月）
日语名称
市ケ谷 – いちがや – Ichigaya
车站概览
位置	日本东京都新宿区市谷田町一丁目先
地理坐标	35°41′29″N 139°44′10.5″E35°41′34.7″N 139°44′11″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	イチ
历史
启用日期	1974年（昭和49年）10月30日
上下车人次 统计年度	平均每日146,603[5]人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 饭田桥 Y 13 1.1km 往和光市 有乐町线 Y14 里程和光市17.5km 麹町 Y 15 0.9km 往新木场 四谷 N 08 1.0km 往目黑 南北线 N09 里程目黑8.9km 饭田桥 N 10 1.1km 往赤羽岩渊
位置

有乐町线和南北线各自使用一座岛式月台，合共2面4线。有乐町线月台采用可动式月台门，南北线月台则采用月台屏门。站前设有连接南北线和有乐町线的短络线，供前往绫濑工场（日语：綾瀬車両基地）检查的南北线和埼玉高速铁道线列车使用。此外，半藏门线列车也借由东急电铁各线与南北线使用此短络线前往新木场车厂（日语：新木場車両基地）进行复新工程。设立此短络线后，有乐町线的2号月台停止位置目标也往麹町站移动。

有乐町线池袋方向设有留置线（旧第二代饭田桥检车区（日语：飯田橋検車区）），2008年6月14日改点以前，有编排以本站为起讫点的班次利用该线。

南北线 - 有乐町线间的连络线部分亦设有5条停泊线，供南北线列车使用，以弥补王子检车区（日语：王子検車区）因空间限制而导致缺乏列车停泊空间。因此可站可作为列车起点站。此外，埼玉2002体育场举行足球比赛（主要为日本代表战）时，行驶浦和美园往返本站的临时列车。

东京地铁站区分为两个部分：南北线站区设于外堀通地下，有乐町线站区则是于护城河河床下。南北线月台电梯位在四谷侧端部。两个站区之间设有两条转搭通道，其中JR东日本和东京都交通局站区的转搭口侧通道设有电动平面步道。

南北线的大厅中央设有名为“江户历史散步角”的小型博物馆。博物馆内展示了一面江户城地基的模型，其石材是在建设南北线时发掘所得。

月台配置

月台	路线	目的地	备注
1	有乐町线	永田町、有乐町、新木场方向
2		池袋、和光市、森林公园、饭能方向	和光市站直通 东武东上线（直通至森林公园站）、或 小竹向原站直通 西武池袋线（经 西武有乐町线直通至饭能站）
3	南北线	饭田桥、赤羽岩渊、浦和美园方向	赤羽岩渊站直通 埼玉高速铁道线 （往浦和美园方向列车）
4		白金高轮、目黑、日吉方向	目黑站直通 东急目黑线

（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 因有乐町线月台位在弯道上，全日有站员执勤。

• 
  有乐町线1・2号月台（2022年5月）
• 
  南北线3・4号月台（2022年5月）
• 
  市谷田町方面闸口（2022年5月）
• 
  江户历史散步角（2005年10月24日）

东京都交通局

东京都交通局 市谷站
1号月台（2022年11月）
日语名称
市ヶ谷 – いちがや – Ichigaya
车站概览
其他名称	大妻女子大学前
位置	日本东京都千代田区九段南四丁目8番22号
地理坐标	35°41′29.6″N 139°44′15.5″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	市（站名简称）
历史
启用日期	1980年（昭和55年）3月16日
上下车人次 统计年度	平均每日98,926[6]人次 2017年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站 曙桥 S 03 1.4km 往新宿 新宿线 S04 里程新宿3.7km 九段下 S 05 1.3km 往本八幡
位置
备注
站务管理所所在站

东京都交通局站区位于靖国通地下。月台采对向式月台2面2线设计。副站名原为法政大学前，2014年7月改为“大妻女子大学前”。

站厅位于地下1层，月台位于地下2层。近本八幡一边设有转辙器，只供紧急时用于列车折返。但2008年纪念新宿线开业30年的特别列车“都营新宿线开业30周年”号就曾使用此转辙器于本站折返。

本站是市谷站务区所在站，管理新宿线新宿站～岩本町站间各站^[7][8]（但是新宿站由京王电铁管辖。）。

月台配置

月台	路线	目的地
1	新宿线	新宿、笹冢、京王线方向
2		神保町、大岛、本八幡方向

（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  市谷桥方向闸口（2018年3月）
• 
  2号月台(2022年11月)

站内设备

• 付费区
  • 定期券售票处（日语：東京都営交通協力会）
  • 邮贮银行ATM
  • MISTER MINIT（ミスターミニット）

利用状况

• JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为63,882人^{[使用人数 1]}。

  该公司车站中次于新横滨站，名列第73位。

• 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为146,603人^{[使用人数 2]}。

  东京地铁全部130个车站当中次于国会议事堂前站、溜池山王站排名21位。此数值不包括有乐町线、南北线间的转搭人次。

  • 若包括有乐町线、南北线间的转搭人次，2017年度各路线1日平均上下车人次如下^{[上下车资料 1]}。
    • 有乐町线 - 113,489人 - 同线内次于小竹向原站、有乐町站、丰洲站、池袋站、和光市站、饭田桥站、永田町站排行第8位。
    • 南北线 - 46,340人 - 同线内次于溜池山王站、饭田桥站、目黑站、赤羽岩渊站、四谷站、六本木一丁目站、永田町站、王子站、后乐园站、麻布十番站排行第11位。
• 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为98,926人（上车人次48,420人，下车人次 50,506人）^{[使用人数 3]}。

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[上下车资料 2]}

年度	东京地铁		都营地铁
	1日平均 上下车人次	增长率	1日平均 上下车人次	增长率
1999年（平成11年）	108,614
2000年（平成12年）	113,715	4.7%
2001年（平成13年）	113,448	−0.2%
2002年（平成14年）	112,922	−0.5%
2003年（平成15年）	112,658	−0.2%	74,792	−0.2%
2004年（平成16年）	111,534	−1.0%	74,479	−0.4%
2005年（平成17年）	113,876	2.1%	75,787	1.8%
2006年（平成18年）	118,413	4.0%	78,403	3.5%
2007年（平成19年）	126,622	6.9%	85,169	8.6%
2008年（平成20年）	128,092	1.2%	86,426	1.5%
2009年（平成21年）	127,542	−0.4%	86,668	0.3%
2010年（平成22年）	126,997	−0.4%	85,756	−1.1%
2011年（平成23年）	124,197	−2.2%	83,435	−2.7%
2012年（平成24年）	126,846	2.1%	84,529	1.3%
2013年（平成25年）	131,363	3.6%	87.151	3.1%
2014年（平成26年）	134,206	2.2%	89,429	2.6%
2015年（平成27年）	139,608	4.0%	92,994	4.0%
2016年（平成28年）	142,685	2.2%	95,112	2.3%
2017年（平成29年）	146,603	2.7%	98,926	4.0%
2018年（平成30年）	150,760	2.8%	101,106	2.2%

各年度1日平均上车人次（1890年代－1930年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次^{[东京府统计 1]}

年度	甲武铁道 / 国铁	来源
1895年（明治28年）	407	[东京府统计 2]
1896年（明治29年）	938	[东京府统计 3]
1897年（明治30年）	863	[东京府统计 4]
1898年（明治31年）	879	[东京府统计 5]
1899年（明治32年）	998	[东京府统计 6]
1900年（明治33年）	1,015	[东京府统计 7]
1901年（明治34年）	1,070	[东京府统计 8]
1902年（明治35年）	1,049	[东京府统计 9]
1903年（明治36年）	1,051	[东京府统计 10]
1904年（明治37年）	1,114	[东京府统计 11]
1905年（明治38年）	823	[东京府统计 12]
1907年（明治40年）	742	[东京府统计 13]
1908年（明治41年）	980	[东京府统计 14]
1909年（明治42年）	1,084	[东京府统计 15]
1911年（明治44年）	1,374	[东京府统计 16]
1912年（大正元年）	1,593	[东京府统计 17]
1913年（大正02年）	1,606	[东京府统计 18]
1914年（大正03年）	1,533	[东京府统计 19]
1915年（大正04年）	1,308	[东京府统计 20]
1916年（大正05年）	1,747	[东京府统计 21]
1919年（大正08年）	2,967	[东京府统计 22]
1920年（大正09年）	4,255	[东京府统计 23]
1922年（大正11年）	6,787	[东京府统计 24]
1923年（大正12年）	7,383	[东京府统计 25]
1924年（大正13年）	7,237	[东京府统计 26]
1925年（大正14年）	7,602	[东京府统计 27]
1926年（昭和元年）	8,695	[东京府统计 28]
1927年（昭和02年）	9,589	[东京府统计 29]
1928年（昭和03年）	10,507	[东京府统计 30]
1929年（昭和04年）	11,878	[东京府统计 31]
1930年（昭和05年）	11,764	[东京府统计 32]
1931年（昭和06年）	11,749	[东京府统计 33]
1932年（昭和07年）	12,439	[东京府统计 34]
1933年（昭和08年）	12,836	[东京府统计 35]
1934年（昭和09年）	13,261	[东京府统计 36]
1935年（昭和10年）	13,606	[东京府统计 37]

各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上车人次

年度	国铁 / JR东日本	营团		都营地铁	来源
		有乐町线	南北线
1953年（昭和28年）	20,506	未开业	未开业	未开业	[东京都统计 1]
1954年（昭和29年）	23,797				[东京都统计 2]
1955年（昭和30年）	24,959				[东京都统计 3]
1956年（昭和31年）	27,060				[东京都统计 4]
1957年（昭和32年）	28,597				[东京都统计 5]
1958年（昭和33年）	30,932				[东京都统计 6]
1959年（昭和34年）	33,023				[东京都统计 7]
1960年（昭和35年）	36,042				[东京都统计 8]
1961年（昭和36年）	37,742				[东京都统计 9]
1962年（昭和37年）	41,307				[东京都统计 10]
1963年（昭和38年）	44,399				[东京都统计 11]
1964年（昭和39年）	48,595				[东京都统计 12]
1965年（昭和40年）	50,803				[东京都统计 13]
1966年（昭和41年）	53,171				[东京都统计 14]
1967年（昭和42年）	55,032				[东京都统计 15]
1968年（昭和43年）	57,290				[东京都统计 16]
1969年（昭和44年）	54,131				[东京都统计 17]
1970年（昭和45年）	56,159				[东京都统计 18]
1971年（昭和46年）	60,505				[东京都统计 19]
1972年（昭和47年）	60,090				[东京都统计 20]
1973年（昭和48年）	60,046				[东京都统计 21]
1974年（昭和49年）	62,910	[备注 1] 11,882			[东京都统计 22]
1975年（昭和50年）	58,628	16,656			[东京都统计 23]
1976年（昭和51年）	61,068	20,299			[东京都统计 24]
1977年（昭和52年）	62,882	23,019			[东京都统计 25]
1978年（昭和53年）	64,819	23,271			[东京都统计 26]
1979年（昭和54年）	63,612	24,704		[备注 2] 9,500	[东京都统计 27]
1980年（昭和55年）	57,296	31,222		18,449	[东京都统计 28]
1981年（昭和56年）	59,512	35,315		22,195	[东京都统计 29]
1982年（昭和57年）	61,145	36,962		24,060	[东京都统计 30]
1983年（昭和58年）	62,060	40,940		26,749	[东京都统计 31]
1984年（昭和59年）	63,438	44,614		32,082	[东京都统计 32]
1985年（昭和60年）	66,847	46,359		32,512	[东京都统计 33]
1986年（昭和61年）	67,036	47,792		33,600	[东京都统计 34]
1987年（昭和62年）	67,801	49,880		35,519	[东京都统计 35]
1988年（昭和63年）	69,751	53,775		37,767	[东京都统计 36]
1989年（平成元年）	69,586	55,608		37,515	[东京都统计 37]
1990年（平成02年）	69,901	56,942		40,427	[东京都统计 38]
1991年（平成03年）	71,478	56,541		40,664	[东京都统计 39]
1992年（平成04年）	72,268	56,655		23,085	[东京都统计 40]
1993年（平成05年）	70,260	56,181		41,567	[东京都统计 41]
1994年（平成06年）	69,408	55,458		41,641	[东京都统计 42]
1995年（平成07年）	69,536	54,861	[备注 3] 3,667	40,351	[东京都统计 43]
1996年（平成08年）	67,959	52,537	3,667	40,351	[东京都统计 44]
1997年（平成09年）	65,674	50,430	4,299	39,636	[东京都统计 45]
1998年（平成10年）	62,674	48,175	5,874	37,819	[东京都统计 46]
1999年（平成11年）	[JR 1] 60,628	46,109	7,287	36,740	[东京都统计 47]
2000年（平成12年）	[JR 2] 60,614	46,877	[备注 4] 8,805	36,932	[东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次^{[上下车资料 2][上下车资料 3]}

年度	JR东日本	营团 / 东京地铁		都营地铁	来源
		有乐町线	南北线
2001年（平成13年）	[JR 3] 59,827	45,304	10,805	36,153	[东京都统计 49]
2002年（平成14年）	[JR 4] 60,036	44,573	11,277	36,458	[东京都统计 50]
2003年（平成15年）	[JR 5] 58,551	44,041	11,817	35,809	[东京都统计 51]
2004年（平成16年）	[JR 6] 58,009	44,055	12,723	35,740	[东京都统计 52]
2005年（平成17年）	[JR 7] 58,799	44,592	13,211	36,351	[东京都统计 53]
2006年（平成18年）	[JR 8] 58,982	45,984	13,701	37,444	[东京都统计 54]
2007年（平成19年）	[JR 9] 60,746	49,090	14,751	40,951	[东京都统计 55]
2008年（平成20年）	[JR 10] 60,301	48,531	16,307	42,010	[东京都统计 56]
2009年（平成21年）	[JR 11] 59,680	47,936	16,709	42,257	[东京都统计 57]
2010年（平成22年）	[JR 12] 58,386	47,491	16,902	41,834	[东京都统计 58]
2011年（平成23年）	[JR 13] 56,956	46,233	16,639	40,759	[东京都统计 59]
2012年（平成24年）	[JR 14] 57,555	47,147	17,087	41,349	[东京都统计 60]
2013年（平成25年）	[JR 15] 58,900	48,758	17,759	42,686	[东京都统计 61]
2014年（平成26年）	[JR 16] 59,080	49,743	18,232	43,821	[东京都统计 62]
2015年（平成27年）	[JR 17]60,673	51,890	19,076	45,492	[东京都统计 63]
2016年（平成28年）	[JR 18]61,184	52,819	19,548	46,499	[东京都统计 64]
2017年（平成29年）	[JR 19]62,333	54,107	20,268	48,420	[东京都统计 65]
2018年（平成30年）	[JR 20]63,066	55,422	21,071	49,533	[东京都统计 66]
2019年（令和元年）	[JR 21]63,882