春日野道站 (阪神)

春日野道站（日语：春日野道駅／かすがのみちえき ^{Kasuganomichi eki */?}）是位于兵库县神户市中央区吾妻通（日语：吾妻通），属于阪神电气铁道本线的车站^[1]。车站编号为“HS31”。本条目同时记述在1968年（昭和43年）前曾经存在的神户市电春日野道电车站。

春日野道站
1号出入口（2025年3月）
日语名称
春日野道 – かすがのみち – Kasuganomichi
车站概览
位置	日本兵库县神户市中央区吾妻通（日语：吾妻通）一丁目1番131号
地理坐标	34°42′10.68″N 135°12′19.02″E
车站构造
站体类型	地下车站[1]
站台	2面2线[1]
历史
启用日期	1905年（明治38年）4月12日[1]*
上车人次 统计年度	平均每日8,192人次（不含下车搭客） 2017
邻近车站
上一站 阪神电气铁道 下一站 岩屋 HS30 1.1km 往大阪梅田 本线 ○HS31 里程大阪梅田30.8km 神户三宫 HS32 1.3km 往元町
位置
备注
* 地面车站启用日。现时的地下车站在1934年（昭和9年）5月1日启用

历史

阪神电气铁道

• 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本线启用，此站启用^[1]。车站启用时位于国道2号北边2车道处。
• 1933年（昭和8年）6月17日 - 随着车站地下化，车站暂时废止。
• 1934年（昭和9年）5月1日 - 地下车站启用。
• 1968年（昭和43年）4月7日 - 山阳电气铁道与神户高速铁道东西线开始跨线路运行（直通至大石站前）。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日 - 发生阪神大地震，使包含此站在内的阪神本线暂停服务。
  • 2月20日 - 岩屋站至三宫站之间重开，此站重开（同年6月26日全线重开）。
• 1998年（平成10年）2月15日 - 山阳电气铁道、山阳特急驶入阪神本线的班次缩短至三宫站。此站停站的山阳列车只有S特急和普通。
• 2001年（平成13年）
  • 3月10日 - 山阳电气铁道S特急与普通驶入阪神本线的班次缩短至三宫站。此站没有山阳营业列车停站。
  • 11月6日 - 开始车站设施改善工程。车站设施转让给神户高速铁道以进行改善工程^[2]。
• 2004年（平成16年）
  • 9月25日 - 新月台（相对式）暂时开始使用（月台长度为5卡编成）。新设西闸口。
  • 9月27日 - 设有6卡编成的列车停此站实行选择性乘降门操作（ - 2005年8月6日）。
• 2005年（平成17年）8月7日 - 无障碍设施、月台延伸部分开始使用。
• 2006年（平成18年）
  • 3月27日 - 车站设施的改善工程完成。
  • 10月28日 - 准急不再停此站，所有优等列车通过此站。
• 2014年（平成26年）4月1日 - 引入车站编号^[3][4]。

神户市电

• 1910年（明治43年）4月5日 - 神户电气铁道开业，此站启用。在启用当初的春日野道电车站位于旧阪神春日野道站南边，两站之间构成90度直角。现时位于春日野道商店街东边^[5]。
• 1913年（大正2年）5月1日 - 公司改名为神户电气。
• 1917年（大正6年）8月1日 - 组织名称改为神户市电气局。
• 1932年（昭和8年）9月21日 - 随着神户市电东部国道线开业，春日野道电车停迁移至国道上，位于现时阪神春日野道站地面附近。
• 1942年（昭和17年）5月19日 - 组织变更，成为神户市交通局电车站。
• 1968年（昭和43年）4月21日 - 神户市电废止，此电车停废廃止。

车站构造

车站是一座位于国道2号地底的地下车站，设有2面2线的相对式月台^[1]。车站设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。

在2004年（平成16年）9月25日首班车起使用新月台，同时于三宫一方新设西闸口。在2005年（平成17年）8月6日前，该月台暂时开始使用，在这期间的月台只可容纳19m级阪神车5卡编成，于平日早上停站前往东须磨的准急6卡编成会实施选择性乘降门操作，三宫一方的1卡列车不会开启车站。当日，阪神红色车身（日语：赤胴車）6卡编成于三宫一方的车头 (1号车)中会贴上“下行春日野道站　中，此乘降门　不会开启”（日语：下り春日野道駅　ではこのドアは　開きません）^[6]。东闸口和新地下道设置工程于同年8月7日启用，使新月台与旧月台同样可容纳阪神车6卡编成。但是，在2006年（平成18年）10月28日的时间表修正（日语：ダイヤ改正）以后再没有6卡编成列车停站。而21m级的近畿日本铁道车辆6卡编成不可停站。

在1934年（昭和9年）至2004年之间，此站设有1面2线的岛式月台，月台宽度只有2.6米。比一架列车的宽度（约2.8米）还要窄。因此曾经名为“日本最危险车站”和“日本最恐怖车站”^[1]，在《新闻争夺（日语：ニューススクランブル）》（读卖电视台）与《投稿!特ホウ王国》等全国性电视节目中提及此站。现时部分设施还未撤走，因此现时可看见旧月台结构。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	本线	上行	尼崎、大阪（梅田）、难波、奈良方向
2		下行	神户（三宫）、明石、姬路方向

• 在站内没有标记月台编号。在官方网站的站内图、“阪神App”中设有标示月台编号，上行方向为1号月台，下行方向为2号月台。

春日野道站配线略图

← 梅田方向		→ 三宫、元町方向
图例 参考文献：[7]

• 
  东出口
• 
  东闸口
• 
  西闸口
• 
  大阪方向的月台（可看见旧月台）
• 
  姬路方向的月台
• 
  土木学会技术赏的展示板

使用状况

以下列出近年每年11月的1日平均上下车人次：

年度	1日平均 上下车人次	参考资料
1996年	9,897	[8]
1999年	8,182	[9]
2001年	9,590	[10]
2002年	9,018	[11]
2003年	10,553	[12]
2004年	10,341	[13]
2005年	10,790	[14]
2006年	10,917	[15]
2007年	10,065	[16]
2008年	11,290	[17]
2009年	11,811	[18]
2010年	11,573	[19]
2011年	12,432	[20]

随着HAT神户开发进度，使用者人数有所增加。截至2011年，在阪神本线只有各站停车的车站中，为最多搭客使用的车站。

车站周边

此站附近设有阪急电铁神户本线相同站名，该站位于JR神户线路轨旁边。此站与阪急车站直线里程为约450米。在两站之间设有春日野道商店街。而阪急春日野道站的月台也是比较狭窄。

东出口

• HAT神户^[1]
  • 神户红十字医院（日语：神戸赤十字病院）、日本红十字社兵库县分部、兵库县红十字血液中心（日语：赤十字血液センター）
  • 兵库县灾害医疗中心（日语：兵庫県災害医療センター）
  • 兵库県精神保健中心
  • 神戸儿童早期疾病中心
  • 神户防灾合同厅舍
    • 神户地方气象台（日语：神戸地方気象台）
    • 海洋气象学会（日语：海洋気象学会）
    • 自卫队兵库地方协力总部（日语：自衛隊兵庫地方協力本部）
  • 人与防灾未来中心（日语：人と防災未来センター）
    • 防灾未来馆（日语：防災未来館）
    • 人未来馆（日语：ひと未来館）
  • 山田电机Teccland神户总店（向东步行10分钟^[21])
  • K's电机（日语：ケーズホールディングス）HAT神户店
  • Blumer HAT神户（关西超级市场（日语：関西スーパーマーケット）、UNIQLO等）
• MEGA 唐吉诃德 神户总店
• LIFE（日语：ライフコーポレーション）春日野道店（川崎制铁（日语：川崎製鉄）总部遗迹）
• 葺合邮局（日语：葺合郵便局）
• 春日野道商店街^[1]

西出口

• 葺合警署（日语：葺合警察署）
• 神户日暮通邮局
• 大安亭市场^[1]
• 神户生产制造职人大学

巴士路线

• 阪神巴士（日语：阪神バス） 西宫神户线（日语：阪神バス#西宮神戸線） 春日野道巴士站
• 神户市巴士 101系统（日语：神戸市バス中央営業所#101系統） 筒井町3丁目巴士站

神户市电春日野道电车站

在1910年（明治43年）4月5日，神户电气铁道（与现时的神户电铁并无关系）开通，同时此站启用。当时为南北方向的终点站。在1932年（昭和8年）9月21日，触线延长至敏马（在废止时名为胁滨町），使成为东西方向的中途电车站。此站邻近设有车厂。在1968年（昭和43年）4月21日，神户市电东部国道线废止，此站也废止。

相邻车站

阪神电气铁道

本线

■■直通特急、■特急、■快速急行

通过

■普通

岩屋（HS30）－春日野道（HS31）－神户三宫（HS32）

* 在地上车站时代，岩屋站与此站之间曾设有胁滨站，此站至三之宫站（旧）之间曾设有新川站（日语：新川駅 (阪神)）。

曾经存在的路线

神户市交通局（神户市电）

东部国道线

吾妻通4丁目－春日野道－胁滨3丁目

神户电气铁道

南本町1丁目－春日野

*春日野道终点站与阪神旧駅构成直角。