河内国分站

河内国分站（日语：河内国分駅／かわちこくぶえき ^{Kawachi Kokubu eki */?}）是位于大阪府柏原市国分本町一丁目，属于近畿日本铁道（近铁）的大阪线车站。车站编号为“D18”。副站名为“关西福祉科学大学（日语：関西福祉科学大学）前”（日语：関西福祉科学大学前）。本站曾以“国分站”称呼。

东口(2022年3月)

月台(2024年7月)

河内国分站*
车站西出口(2023年7月)
日语名称
河内国分 – かわち こくぶ – Kawachi-Kokubu
车站概览
其他名称	関西福祉科学大学前
位置	日本大阪府柏原市国分本町一丁目2番4号
地理坐标	34°34′0.9″N 135°38′8.23″E
车站构造
站体类型	地面车站（桥上站）
站台	2面4线
其他信息
电报码	コク
历史
启用日期	1927年（昭和2年）7月1日
上下车人次 统计年度	平均每日（指定日）16,458人次 2018
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 安堂 D17 1.6km 往大阪上本町 大阪线  D18  距离大阪上本町18.2km 大阪教育大前 D19 1.6km 往伊势中川
站线配置图 图例 4 3 2 1 ↑安堂 ↓大阪教育大前
位置
备注
* 在1941年前，车站名为国分站

历史

• 1927年（昭和2年）7月1日^[1]- 大阪电气轨道八木线（现时为大阪线）恩智至高田之间开通，此站启用，当时车站名为国分站^[2]。
• 1938年（昭和13年）6月 - 上下行设置待避线。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立^[2]。同时改名为河内国分站^[3]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站^[2]。
• 1966年（昭和41年）11月12日 - 发生近铁河内国分站列车碰撞事故（日语：日本の鉄道事故_(1950年から1999年)#近鉄河内国分駅列車追突事故），使10000系初代Vista Car（日语：近鉄10000系電車）严重损毁。
• 1967年（昭和42年）12月 - 设置引上线。
• 1982年（昭和57年）5月24日 - 桥上站落成。
• 2003年（平成15年）3月6日 - 设定为急行停车站。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[4]。
• 2011年（平成23年）12月26日 - 副駅名设定为“关西福祉科学大学前”^[5]。
• 2016年（平成28年）10月16日 - 一名男视障人士在下行月台中跌倒至路轨上，被特急列车撞到而造成死亡（铁道人身事故（日语：鉄道人身障害事故））^[6][7]

在建设桥上站前的河内国分站（1980年8月）

• 
  旧东出口
• 
  旧站内通道
• 
  旧西出口

车站构造

本站为桥上站的地面车站，站内设有2面4线的岛式月台，并设有待避线。桥上站于1982年5月落成。设有1处闸口，并设有东西双方出入口，东侧出入口连接LIFE（日语：ライフコーポレーション）。月台可容纳6罗厘厢。

月台

月台	路线	上下行	方向
1、2	大阪线	下行	五位堂、大和八木、名张方向　 伊势志摩方向　 名古屋方向
3、4	大阪线	上行	八尾、大阪上本町方向　 大阪难波、尼崎、神户三宫方向

• 内侧2线（2号与3号月台）为主本线，外侧2线（1号和4号月台）为待避线。
• 1号月台名张方向设有引上线。在此折返的列车会使用引上线，随后折返至上行线月台。此外，2号月台的列车也可使用引上线作折返之用。

特徴

停站列车

• 急行以下的一般列车均停此站，准急列车在此站至名张站之间各站停车^[8]。
• 在平日上午和黄昏后，设有列车来往大阪上本町站至此站之间。
  • 在早上和黄昏设有准急列车班次，部分普通列车会在此站折返。以此站为起点站前往大阪上本町的列车包括，平日黄昏的1班准急列车、平日4班区间准急列车和星期六及假日1班区间准急列车^[8]。
• 大阪线急行列车会在此进行待避。此站经常有列车待避及缓急接续。
  • 在日间，每小时各设有1班上下行急行列车会等候特急通过。在繁忙时间中，部分准急以下列车会等候特急特急或快速急行列车通过^[8]。
  • 在日间，大约2/3下行（名张方向）急行列车及部分上行（大阪方向）急行列车与区间准急进行缓急接续。在繁忙时间中，准急列车与普通列车进行缓急接续^[8]。
  • 在黄昏后，大部分上行（大阪方向）急行列车与准急以下的列车进行缓急接续，以及准急与普通列车进行缓急接续。下行（名张方向）除了晚间，或往大和八木的末班急行列车外，所有列车（星期六及假日部分列车外）均可与区间准急进行缓急接续^[8]。
• 在日间时段，每小时设有3班急行、3班区间准急与1班普通列车^[8]。

设备、营业上

• 车站由近铁八尾站管理的有人车站。
• 车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
• 车站设有柜台（只限黄昏部分时间）和自动售票机售卖特急票及定期票^[9]。

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次^[10]：

• 2018年11月13日：16,458人
• 2015年11月10日：15,804人
• 2012年11月13日：15,301人
• 2010年11月9日：15,563人
• 2008年11月18日：16,626人
• 2005年11月8日：17,076人

车站周边

东出口回旅路前的国分路口是国道25号与国道165号（日语：国道165号）的分支点。此外，该分支点还连接府道堺大和高田线（日语：大阪府道・奈良県道12号堺大和高田線），为该地区的道路交通枢纽。在车站周边主要为住宅区和农地。

企业

• Joyfull国分（直连车站）
  • LIFE（日语：ライフコーポレーション）国分店
• 松下脚踏车技术（日语：パナソニック サイクルテック）总部

学校

• 关西福祉科学大学（日语：関西福祉科学大学）
• 关西女子短期大学
• 关西福祉科学大学高等学校（日语：関西福祉科学大学高等学校）
• 柏原市立国分中学（日语：柏原市立国分中学校）
• 柏原市立玉手中学（日语：柏原市立玉手中学校）
• 柏原市立国分小学（日语：柏原市立国分小学校）
• 大阪市立长谷川小学、中学（日语：大阪市立長谷川小学校・中学校）

公共设施

• 柏原羽曳野藤井寺消防组合（日语：柏原羽曳野藤井寺消防組合）国分出张所
• 柏原国分本町邮局
• 高井田站 - JR关西本线（步行约10分钟）
• 道明寺站 - 近铁南大阪线（西边约1.5km）

其他

• 大和川
• 国丰桥（日语：国豊橋）
• 柏原市立玉手山公园（日语：柏原市立玉手山公園）（旧近铁玉手山游园地（日语：近鉄玉手山遊園地））
  • 安福寺（日语：安福寺 (柏原市)）
• 茶臼冢古坟（日语：茶臼塚古墳 (柏原市)）
• 松岳山古坟（日语：松岳山古墳）

路线巴士

• 市内循环巴士“闪耀号”（柏原市的私家巴士（日语：自家用バス），在平日运行，免费乘坐）在西出口和东出口设有巴士站。
  • 柏原市政厅、雁多尾畑方向
• 由于位于道路交通枢纽，此站车出口曾设有近铁巴士（日语：近鉄バス）总站，前往阿倍野桥、河内松原站、堺东站及王寺站各方向（在1990年前，奈良交通（日语：奈良交通）设有巴士路线来往近铁大和高田站）。在西出口侧也设有巴士路线，但以上路线于1996年废止。只剩下前往雁多尾畑（日语：雁多尾畑／かりんどおばた）的本地巴士路线。在2006年7月，该路线转让给柏原市市内循环巴士后，在此站出发的一般巴士路线均消失。但是，在此站到达的班次中，还有从大阪教育大学柏原校园的末班车经大阪教育大前站前往此站。
• 在1982年，东出口回旋路完成前，巴士需沿国道165号前往巴士折返地点。在完成后，该折返地点变成为LIFE的停车场。
• 西出口的回旋路较迟建成，西出口侧的巴士路线需在近国分西一丁目的巴士站前折返。

相邻车站

近畿日本铁道

大阪线

■快速急行

通过

■急行

布施（D06）－河内国分（D18）－五位堂（D23）

■准急（当駅から大阪教育大前駅方の各駅に停车）

高安（日语：高安站）（D13）－河内国分（D18）－大阪教育大前（D19）

■区间准急、■普通

安堂（D17）－河内国分（D18）－大阪教育大前（D19）

• 在举行近铁铁道节时，部分急行停高安站。在近畿大学入学试举行日或开放日，部分急行停长濑站。在大学入试中心考试日或大阪教育大学二次入学试日，部分急行停大阪教育大前站。