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七軒茶屋車站

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七軒茶屋站map
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七軒茶屋車站(日語:七軒茶屋駅しちけんぢゃやえき Shichikenjaya eki */?)是位於廣島縣廣島市安佐南區綠井日語緑井 (広島市),屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的可部線車站。車站編號為JR-B10。此站在進行遷移前為可部線的電氣化區間中站房最小的有人車站。

快速預覽 七軒茶屋, 日語名稱 ...
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車站全景
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舊站房(2005年4月)
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歷史

  • 1910年(明治43年)12月25日 - 大日本軌道日語大日本軌道廣島支社線古市橋站至太田川橋停留場(現時:上八木站)之間開通,此旅客車站啟用。
  • 1919年(大正8年)3月11日 - 大日本軌道廣島支社線轉議至可部軌道,成為可部軌道的車站。
  • 1926年(大正15年)5月1日 - 可部軌道與廣島電氣合併,成為廣島電氣車站。
  • 1931年(昭和6年)7月1日 - 廣島電氣線轉讓給廣濱鐵道,成為廣濱鐵道車站。
  • 1936年(昭和11年)9月1日 - 廣濱鐵道被國有化,成為國有鐵道可部線車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
  • (日期不詳) - 變為業務委託車站,委託JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務。
  • 2004年(平成16年)10月 - 櫃臺營業時間變更,只於平日營業。另外,日間部分時段休息[1]
  • 2007年(平成19年)
    • 7月29日 - 設置可支援ICOCA的簡易型自動閘機。
    • 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。
  • 2008年(平成20年)3月15日 - 車站向廣島一方遷移約100米,使月台可容納4卡車廂。同時成為無人車站
  • 2014年(平成26年) 8月20日 - 受到2014年8月日本暴雨日語平成26年8月豪雨的影響,廣島市發生泥石流綠井站可部站之間於當天至8月31日之間暫停服務[2][3][4][5]
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車站構造

此站是設有1面1線單式月台地面車站。往可部方向的列車會開啟右邊車門。而月台北邊的站房內設有簡易式自動閘機和自動售票機

在可部線行走的列車多以2卡編成,於早上尖峰時間會設有來自山陽本線或吳線的直通列車,這些列車以4卡編成。由於此站的月台在2008年3月14日前只可容納3卡列車,因此4卡列車中靠近廣島的1卡車廂是不會開啟車門。此站在2008年3月15日進行遷移後,新月台可容納4卡編成的列車,因此所有車門均會打開;而此站也成為無人車站,現時由可部站管理。

此站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。而此站在JR特定都區市內制度中屬於「廣島市內」的車站。

利用狀況

以下為各年度的使用人次[6][7]

更多資訊 年度, 1日平均 乘車人次 ...

以上的1日平均乘車人次中,假設乘車和下車人次是相同,是以該年度總人次除以365(在閏年度,即1963、1967、1971和1975年度除以366),然後取捨至一位小數點。

更多資訊 年度, 1日平均 乘車人次 ...
乘車人次圖表

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車站周邊

相鄰車站

西日本旅客鐵道
可部線
綠井(JR-B09)-七軒茶屋(JR-B10)梅林(JR-B11)

注腳

相關條目

外部連結

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