可部線

可部線（日語：可部線／かべせん ^{Kabe sen */?}）是一條連結日本廣島縣廣島市西區的橫川站至同市安佐北區的安藝龜山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。

可部線
跨越太田川的JR西日本227系電聯車 (2021年9月)
日語原名	可部線
假名	かべせん
羅馬字	Kabe sen
概覽
營運範圍	日本廣島縣廣島市
起點站	橫川站
終點站	安藝龜山站
路線代號
技術數據
路線長度	15.6公里
最高速度	65公里/小時
正線數目	全線單線
車站數目	14個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
使用車型	參見使用車輛一節
營運資訊
開通營運	1909年12月19日
擁有者	大日本軌道（日語：大日本軌道）廣島支社→可部軌道→廣島電氣→廣濱鐵道→ 鐵道省→運輸通信省→運輸省→日本國有鐵道→ 西日本旅客鐵道（第1種鐵道事業者）
營運者	西日本旅客鐵道
路線圖 圖例 廣島 猿猴川（日語：猿猴川） 新白島 Astram Line 太田川 廣島電鐵：橫川線 山陽新幹線 0.0 橫川 山陽本線 0.0* 橫川 -1928 0.7* 松原 -1928 舊線 -1962 太田川放水路（日語：太田川放水路） 1.0* 三瀧 (I) 1.1 三瀧 (II) 安川（日語：安川）（現、太田川放水路） 1.8* 新庄橋 -1943 2.6 2.3* 安藝長束 3.3 安藝山本 -1943 3.9 下祇園 4.4 祇園 -1943 5.3 古市橋 舊線 -1929 安川（現、廢川） 5.9 古市 -1929 6.2 安 -1935 6.5 大町 Astram Line 6.7 安 1935-1943 安川 山陽自動車道 7.3 綠井 8.0 七軒茶屋 8.9 七軒家 -1943 9.6 梅林 10.9 中八木 -1943 11.2 上八木 (II) 舊線 -1953 11.6 上八木 (I) 太田川 12.1 太田川橋東詰 -1933 12.6 中島 14.0 可部 ↓2003年廢除後2017年延伸路段 14.8 河戶帆待川 15.3 河戶 -2003 15.6 安藝龜山 ↓2003年廢除路段 茶臼山隧道 391公尺 17.7 今井田 大野隧道 55公尺 20.6 安藝龜山 廣島自動車道 23.4 毛木 25.1 安藝飯室 27.5 布 小池原隧道 28公尺 29.6 小河內 鹿之巢隧道 649公尺 32.1 安野 船場隧道 190公尺 宇佐隧道 70公尺 36.2 水內 坪野隧道 100公尺 37.6 坪野 40.6 田之尻 中國自動車道 42.5 津浪 44.4 香草 46.0 加計 47.9 木坂 峠隧道 872公尺 50.0 殿賀 堀隧道 155公尺 八幡隧道 78公尺 52.0 上殿 松原隧道 334公尺 54.1 筒賀 筒賀隧道 1,018公尺 56.2 土居 土居隧道 366公尺 57.3 戶河內 遊谷隧道 441公尺 柴木隧道 728公尺 60.2 三段峽 ↓今福線（未成線） 橋山 藝北 波佐 德田 旭町 石見今福 山陰本線 濱田 本模板： 檢視 討論 編輯

概要

此線為JR集團的地方交通線之中，每日平均搭車人次最多且為僅有兩條每日搭車人次超過1萬人次路線之一(另一條為JR北海道的札沼線)，2008年度達18,635人次^[1]。因此地方上爭取可部車站至河戶車站1.3公里間復站，已獲JR西日本同意並獲得國土交通省許可，原預定於2016年完工通車^[2][3]。因用地徵收問題延至2017年春季通車。

全線由廣島支社（日語：西日本旅客鉄道広島支社）管轄，位於IC乘車卡「ICOCA」的岡山、廣島地域的廣島地區^{[広報 1]}，所有車站根據JR的旅客營業規則都是特定都區市內制度的「廣島市內」車站。

路線資料

營業中的路段

※輸送量等的資料是橫川站－可部站間的數值。

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：15.6公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：14個（包括起終點站）
  • 若只限屬於可部線的車站，排除屬於山陽本線的橫川站^[4]則為13個。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
• 最高速度
  • 橫川站－可部站間：65公里/小時
  • 可部站－安藝龜山站間：45公里/小時
• 運轉指令所（日語：運転指令所）：廣島綜合指令所
• 平均通過人員（日語：輸送密度）
  • 1987年：11,361人^{[統計 1]}
  • 2008年：18,635人^[5]
  • 2013年：19,105人^{[統計 2]}
  • 2014年：19,021人^{[統計 3]}
  • 2015年：18,474人^{[統計 1]}
  • 2016年：18,720人^{[統計 4]}

廢除路段

包括可部站－安藝龜山站間相當路段。

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：46.2公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：21個（可部站除外）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：
  • 可部站－加計站間：特殊自動閉塞式
  • 加計站－三段峽站間：Staff閉塞式（至1992年3月為止是單線自動閉塞式）

運行形態

列車以廣島車站為起點運行，一部份列車直通至山陽本線、吳線方面。

歷史

可部線的現存區間是1936年將私鐵開業的區間國有化而來。1909年，同區間是大日本軌道廣島支社依輕便鐵道規格開業，中間歷經多次變更所有者，買收時的所有者是廣濱鐵道。

2003年，非電化區間的可部 - 三段峽間廢止。

2011年2月，JR西日本廣島分公司與廣島市政府達成初步共識，將恢復可部站起約2公里已廢線路段的營運，由廣島市與國家負擔大部份工程費用^[6]。

2017年3月4日，可部站起1.6公里區間整修工程竣工後恢復營運，並新設河戶帆待川站與安藝龜山兩座車站。此為JR集團於1987年成立後，第一個復駛的JR廢線。^[7]

車站列表